¿Cuáles son algunas historias interesantes detrás de grandes inventos?

Además del vestido atractivo habitual que las damas solían usar, el 5 de julio de 1946 el ingeniero mecánico francés entrenando a Louis Reard agregó una nueva ropa en el armario de las mujeres, Bikini.

Si estás pensando que se llama bikini porque es un traje de baño de dos piezas, estás completamente equivocado. Bikini recibió su nombre del atolón Bikini en el Pacífico.

Un atolón también llamado a veces atolones de coral es un arrecife de coral en forma de anillo que rodea total o parcialmente una laguna. El coral del atolón a menudo se asienta sobre el borde de un monte submarino o volcán extinto que se ha erosionado o se ha hundido parcialmente debajo del agua. La laguna se forma sobre el cráter volcánico o la caldera, mientras que el borde superior permanece sobre el agua o en profundidades poco profundas que permiten que el coral crezca y forme los arrecifes.

Bandera de atolón bikini

El nombre en inglés del atolón proviene del nombre colonial alemán que en realidad fue transcrito de una palabra Pikinni del idioma Marshalles que significa superficie de coco .

La gente allí solía sobrevivir con plantas nativas, mariscos y peces. Antes de la llegada de los misioneros occidentales, los hombres vestían una falda con flecos de materiales nativos de aproximadamente 25 a 30 pulgadas (60 a 80 cm) de largo. Tradicionalmente, las mujeres usaban dos esteras de aproximadamente un metro cuadrado cada una, hechas tejiendo hojas de pandano y hibisco juntas y atadas alrededor de la cintura. Los niños solían estar desnudos.

Pero con la afluencia de misioneros cristianos a fines del siglo XIX, influyeron en los isleños en la noción de modestia e introdujeron un vestido para mujeres que era largo, amplio, holgado, con mangas largas y cuello alto, destinado a cubrir la mayor cantidad de piel posible. .

Las mujeres en las Islas Marshall hoy siguen siendo muy modestas. Creen que los muslos y los hombros de una mujer deben estar cubiertos. La salud personal nunca se discute, excepto dentro de la familia, y las mujeres son especialmente privadas sobre los problemas de salud relacionados con las mujeres, aunque están dispuestas a hablar sobre sus senos.

Japón ocupó las islas a partir de 1914. Los isleños trabajaban en las plantaciones de copra bajo la atenta mirada de los japoneses, quienes tomaron una parte de las ventas.

Las islas permanecieron relativamente indemnes por la guerra hasta febrero de 1944, cuando en una sangrienta batalla, las fuerzas estadounidenses capturaron el atolón de Kwajalein. Solo había cinco soldados japoneses en Bikini y se suicidaron en lugar de dejarse capturar.

En 1946 se convirtió en parte del programa de pruebas nucleares de los Estados Unidos, Operación Crossroads, y durante este tiempo, el peor desastre nuclear del mundo, según lo declarado por el químico Glenn T. Seaborg, el presidente de la Comisión de Energía Atómica con más años de servicio, dejó la isla contaminada con cesio-137.

Debido a esto, la gente del atolón de bikini ha sufrido la reasignación, el hambre y el ambiente venenoso.

A partir de 2013, unas 4.880 personas en bikini viven en Kili y otras islas Marshall, y algunas han emigrado a los Estados Unidos. La isla de Bikini es visitada actualmente por unos pocos científicos y habitada por 4 a 6 cuidadores. Los isleños quieren que se elimine el suelo, pero el dinero no está allí para la limpieza. La oportunidad para algunos isleños de Bikini de reubicarse potencialmente en su isla de origen crea un dilema. Si bien la isla puede ser habitable en el corto plazo, prácticamente todos los isleños vivos hoy en día nunca han vivido allí. La mayoría de la generación más joven nunca ha visitado.

fuente: Google

wikipedia

Del párrafo introductorio de Wikipedia:
“William Powell” Bill “Lear (26 de junio de 1902 – 14 de mayo de 1978) fue un inventor y empresario estadounidense. Es mejor conocido por fundar Lear Jet Corporation , un fabricante de aviones comerciales. También inventó el eliminador de batería para B batería, y desarrolló el cartucho de 8 pistas, un sistema de cinta de audio que fue ampliamente utilizado en los años 1960 y 1970 “.

Me gusta la historia de que diseñó una radio de automóvil que era mucho más compacta que las ofertas de los competidores porque enrollaba bobinas mucho más pequeñas para las secciones de RF (Radio Frecuencia). Otro problema importante que Lear (y su amigo, Elmer Wavering) habían logrado resolver sistemáticamente fue filtrar el entorno eléctricamente “ruidoso” de los autos de esa época, lo que había hecho imposible escuchar una radio instalada mientras el motor estaba funcionando.

Lear y Wavering lanzaron su invento en una convención de radio en Chicago, a Paul Galvin, un inventor que estaba buscando ideas para vender su “eliminador de batería” para radios; en estos días lo llamamos fuente de alimentación y simplemente proporciona un bajo voltaje de CC. , como una batería, pero de la fuente de alimentación de CA.

Después del primer intento fallido de Lear, Galvin finalmente aceptó la idea.

Cuando Galvin solicitó un préstamo para producir en masa la radio, pensó que sería una buena idea instalar una radio en el Packard del banquero local al que se habían acercado. Desafortunadamente, el automóvil se incendió media hora después de que se instaló la radio y el préstamo nunca se materializó.

Galvin luego tomó su propio Studebaker, equipado con una radio, condujo 800 millas hasta Atlanta y lo estacionó en la convención de la Asociación de Fabricantes de Radio de 1930. No podía permitirse una cabina de espectáculos, por lo que confió en el volumen de su radio para llamar la atención en el área de estacionamiento. Este plan funcionó y obtuvo su primer lote de pedidos. Ese primer modelo de producción se llamó 5T71. Después de una lluvia de ideas para un nombre más pegadizo, y debido a que los tres mayores fabricantes de radios y fonógrafos tenían nombres que terminaban en “ola” (Victrola, Columbiola y Radiola), Galvin se decidió por el nombre ” Motorola “.

Aquí está el giro legendario: los ingenieros electrónicos habían calculado que una bobina de radio (para las frecuencias de radio relativamente bajas utilizadas para la transmisión en los primeros días) no podría tener un diámetro menor de 5 pulgadas. ¡Bill Lear fue autodidacta en electrónica temprana y simplemente no sabía sobre esta limitación teórica! Esa es la historia, de todos modos.

Nota al pie: Lear también diseñó un piloto automático en la parte posterior de una servilleta de restaurante. También inventó un buscador de dirección de radio. Cuando estaba desarrollando su legendario jet ejecutivo, sus demandas sobre el tiempo de sus empleados le valieron el apodo de King Lear. Wavering se quedó en Motorola y desarrolló el primer alternador automotriz, reemplazando el generador de baja potencia a bajas revoluciones y dejando paso a las ventanas eléctricas, los asientos eléctricos y el aire acondicionado. Motorola también desarrolló la primera sintonización de botón en las radios, la primera radio bidireccional para el ejército de los EE. UU. (Handie-Talkie), el primer buscapersonas, el primer teléfono celular y el equipo para televisar los pasos históricos de Neil Armstrong en la luna .

La historia sobre el autor de TRIZ Genrikh Altshuller:
http://www.altshuller.ru/world/e