La historia del automóvil refleja una evolución que tuvo lugar en todo el mundo e involucró aproximadamente 100,000 patentes para crear el automóvil moderno.
En 1769, el primer vehículo de carretera autopropulsado fue un tractor militar inventado por el ingeniero y mecánico francés Nicolas Joseph Cugnot (1725 – 1804) utilizando una máquina de vapor para impulsar su vehículo.
Entre 1832 y 1839 (el año exacto es incierto), Robert Anderson de Escocia
inventó el primer carro eléctrico. Los autos eléctricos usaban baterías recargables que alimentaban un pequeño motor eléctrico.
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1680 – Físico holandés, Christian Huygens diseñado
(pero nunca construido) un motor de combustión interna que debía ser alimentado con pólvora.
1807 – Francois Isaac de Rivaz de Suiza inventó un motor de combustión interna que utilizaba una mezcla de hidrógeno y oxígeno como combustible. Rivaz diseñó un automóvil para su motor: el primer automóvil impulsado por combustión interna. Sin embargo, el suyo fue un diseño muy fallido.
1824 : el ingeniero inglés Samuel Brown adaptó una vieja máquina de vapor Newcomen para quemar gas, y la usó para impulsar brevemente un vehículo en Shooter’s Hill en Londres.
1858 – El ingeniero belga Jean Joseph Étienne Lenoir inventó y patentó (1860) un motor de combustión interna de doble efecto y encendido por chispa eléctrico alimentado con gas de carbón. En 1863, Lenoir conectó un motor mejorado (usando petróleo y un carburador primitivo) a un vagón de tres ruedas que logró completar un histórico viaje por carretera de cincuenta millas. (Ver imagen en la parte superior)
1862 – Alphonse Beau de Rochas, un ingeniero civil francés, patentó pero no construyó un motor de cuatro tiempos (patente francesa # 52.593, 16 de enero de 1862).
1864 – El ingeniero austriaco, Siegfried Marcus *, construyó un motor de un cilindro con un carburador crudo, y conectó su motor a un carro para una conducción rocosa de 500 pies. Varios años después, Marcus diseñó un vehículo que corrió brevemente a 10 mph que algunos historiadores han considerado como el precursor del automóvil moderno al ser el primer vehículo con motor de gasolina del mundo (sin embargo, lea las notas contradictorias a continuación).
1873 – George Brayton, un ingeniero estadounidense, desarrolló un motor de queroseno de dos tiempos sin éxito (utilizaba dos cilindros de bombeo externos). Sin embargo, se consideró el primer motor de aceite seguro y práctico.
1866 – Los ingenieros alemanes, Eugen Langen y Nikolaus August Otto mejoraron los diseños de Lenoir y de Rochas e inventaron un motor de gas más eficiente.
1876 – Nikolaus August Otto inventó y más tarde patentó un exitoso motor de cuatro tiempos, conocido como el “ciclo Otto”.
1876 – Sir Dougald Clerk inventó el primer motor exitoso de dos tiempos.
1883 – El ingeniero francés, Edouard Delamare-Debouteville, construyó un motor monocilíndrico de cuatro tiempos que funcionaba con gas de estufa. No es seguro si realmente construyó un automóvil, sin embargo, los diseños de Delamare-Debouteville fueron muy avanzados para la época, por delante de Daimler y Benz, de alguna manera, al menos en el papel.
1885 : Gottlieb Daimler inventó lo que a menudo se reconoce como el prototipo del motor de gas moderno, con un cilindro vertical y con gasolina inyectada a través de un carburador (patentado en 1887). Daimler construyó por primera vez un vehículo de dos ruedas, el “Reitwagen” (Riding Carriage) con este motor y un año después construyó el primer vehículo de motor de cuatro ruedas del mundo.
1886 – El 29 de enero, Karl Benz recibió la primera patente (DRP No. 37435) para un automóvil a gas.
1889 – Daimler construyó un motor mejorado de cuatro tiempos con válvulas en forma de hongo y dos cilindros inclinados en V.
1890 – Wilhelm Maybach construye el primer motor de cuatro cilindros y cuatro tiempos.
