Motocicleta sin engranajes, creo … ¿No es una motocicleta, se encuentran principalmente en scooters, no? Y scooters de lo que sé es una subclase de motocicletas junto con underbones. Entonces, ¿por qué siguen produciendo motocicletas de engranajes? Porque las demandas. Verá, en una máquina, la transmisión es la forma más efectiva de transferir potencia del motor al sistema de transmisión (ya sea un eje, correa o cadena). Y como todos sabemos, la transmisión automática tiene un pequeño remanente diminuto y tienden a cambiar antes para ahorrar combustible. Esto es bueno si solo navegas por la ciudad viajando a una velocidad constante. Pero cuando necesita potencia o conducción suave, debe tener la capacidad de cambiar de marcha manualmente. Digamos que cuando vas a navegar en una carretera, pones el equipo en 6, luego, una vez que vas a adelantar, ¡colócalo en 3 o 4 para obtener toda la potencia! Sé que las motos deportivas recientemente tienen la tecnología para usar lo que se llama una palanca de cambios rápida. Esta tecnología elimina el embrague durante los turnos y, en algunos modelos, incluso tienen cambios automáticos de bajada para que los cambios sean más suaves. Básicamente, hizo que la moto deportiva se sintiera como si tuviera una transmisión centrífuga. Pero, incluso con este tipo de tecnología, el cerebro humano es mucho más rápido que una computadora en el departamento de cambios debido a que los humanos son los que toman las decisiones en lugar de la motocicleta en sí. Es por eso que todavía tenemos disponible la transmisión manual.
Por otro lado, la transmisión manual es parte de la razón por la que viajamos. Esto se remonta a la raíz: “¿por qué montamos?”. Verás, para mí, el cambio personal es la mejor parte de la conducción, disfruto escuchar el sonido de “clic” cuando me desplazo y me encojo correctamente cuando un “golpe” vino en un mal turno. Disfruto presionando el acelerador para que coincida con las velocidades de RPM para el cambio descendente. Me encanta usar los cambios ascendentes sin embrague durante la aceleración. Esto podría no ser solo yo. Pero esta es una de las razones por las que conduzco, y para quitar eso (por ejemplo, automático … ¡Ninja ZX-10R!) Me hizo dejar la marca o dejar de conducir, lo que a su vez es malo para las industrias de motocicletas. ¡Y ahí lo tienen por qué todavía tenemos transmisión manual en motocicletas!
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