¿Son los autos eléctricos el futuro en la India? ¿Cómo podemos hacer una transición sin problemas a esta nueva tecnología, mientras, en el proceso, nos aseguramos de que existan sistemas de seguridad adecuados?

Los materiales de ruido, vibración y arnés (NVH) se utilizan específicamente para reducir el ruido y la vibración de los vehículos. Los materiales NVH se usan dentro de los interiores del vehículo para reducir el ruido y las vibraciones experimentadas por los ocupantes en la cabina, mientras que también se usa en el exterior para reducir el ruido y las vibraciones del vehículo. Las principales fuentes de ruido de un vehículo incluyen motor, transmisión, neumáticos, frenos y viento. Las vibraciones generalmente se experimentan en el vehículo de dirección, asientos, reposabrazos, pedales, piso y puertas. Los materiales NVH son dispositivos acústicos que generalmente se clasifican como materiales absorbentes de sonido, materiales de barrera de sonido y materiales de amortiguación de sonido. Los materiales absorbentes del sonido son espuma de poliuretano porosa y sus propiedades atenuantes del sonido están determinadas por el coeficiente de absorción acústica específico normal. Los materiales de barrera de sonido no son porosos y pesados, y generalmente se usan para bloquear la transición. Los materiales de amortiguación de sonido se utilizan para amortiguar las vibraciones estructurales en la estructura de resonancia a la que están unidos estos materiales. Estos materiales se convierten en productos y luego se aplican en toda la carrocería del vehículo.

Mercado fragmentado

El mercado global de materiales NVH está muy fragmentado debido a la presencia de muchos actores locales y establecidos en todo el mundo. Los principales actores involucrados en el mercado incluyen BASF SE, The DOW Chemical Company, Exxonmobil Corporation, 3M Company, Mitsui Chemicals, Inc., Sumitomo Riko Company Limited, Covestro AG, Celanese Corporation, Huntsman Corporation, Lanxess AG y Borgers AG.

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Los automóviles eléctricos son el futuro en todas partes: no hay duda de ello, prefiero gastar algunas mil rupias en un automóvil que en las facturas del hospital por un trastorno respiratorio gracias a la contaminación.

Se puede lograr una transición suave al proporcionar un método para eliminar la ansiedad de alcance que sufren los propietarios de automóviles eléctricos debido a la falta de instalaciones de carga.

Nuestro gobierno está abordando esto de una manera muy innovadora: pueden designar estaciones de intercambio de baterías como las bombas de gasolina y estas le darían el servicio de traer una batería descargada y alejarse con una batería cargada.

Para que esto suceda:

1.Los fabricantes de automóviles eléctricos tendrían que descontar el costo de la batería del precio del automóvil cuando se le venda inicialmente.

2.Algunas compañías tendrían que tener la obligación contractual de establecer tales estaciones de intercambio de baterías, que reducirían el costo de la batería a lo que un cliente les paga por proporcionar baterías cargadas. Si las personas están interesadas en instalar bombas de gasolina Ciertamente, también encontrarían que este es un modelo de negocio viable, en el futuro.

3. Los automóviles eléctricos tendrían que fabricarse con un sistema mediante el cual las baterías se puedan reemplazar con un mínimo esfuerzo.

Esto podría tener éxito más rápido en India, ya que tenemos una fuerza laboral suficiente, a diferencia de lugares como Estados Unidos, donde las personas están acostumbradas a llenar gasolina por su cuenta en las gasolineras.

Con respecto a los sistemas de seguridad, las mismas leyes que se aplican a los automóviles ICE se aplicarían a los fabricantes de automóviles eléctricos, por lo que las retiradas de automóviles para fabricantes y las leyes de responsabilidad pueden continuar tal como están.

¡¿Futuro?!

No puedo comentar sobre la hora, pero …

Pero la transición puede ser suave ya que tenemos tiempo, lo cual es un factor esencial para ello.

Otro factor importante para esta transición sin problemas es, ¡creo que sería la educación!

Tomemos un ejemplo

¡Considérese solo, haciendo preguntas como estas en una plataforma en línea! ¿No es eso por encima del promedio en nuestro país a partir de ahora?

¿Qué pasaría si no estuviera por encima del promedio, qué pasaría si fuera una pregunta ordinaria como “kitna deti hai gadi” (cuál es el kilometraje del vehículo?)

¡Cuando la pregunta se vuelva ordinaria, puede estar seguro de que el ciudadano más común la estaba esperando y es entonces cuando la transición sería suave!