Tu iPhone, hecho en China. Tus especias, vienen de la India. Tus relojes y calculadoras, probablemente estén hechos en Japón.
¡Te sorprenderás de lo que estoy hablando! Pero no hace mucho tiempo, la mayoría de los productos tenían que ser producidos cerca del cliente. Simplemente no era rentable, enviar productos a distancias tan largas. El envío tardó meses, los productos a menudo se dañaban, era muy costoso y en resumen una molestia.
Pero todo eso cambió el 26 de abril de 1956 cuando SS Ideal-X dejó Newark, NJ. en su viaje inaugural.
- ¿Por qué tardó tanto tiempo en inventarse la línea de montaje?
- ¿Podríamos inventar un marco de pensamiento aún más poderoso que el método científico?
- ¿Quién inventó el pescado y las patatas fritas?
- ¿Hay un avión híbrido que se haya inventado?
- ¿Hasta dónde avanzará la tecnología en la década de 2060?
Uno podría preguntarse qué fue tan especial acerca de este viaje? Bueno, si aún no lo has descubierto en la foto, fue la primera vez que la carga se empacó en contenedores, en lugar de colocarse libremente.
y es posible que ya hayas descubierto a dónde me dirijo:
CONTENEDORES , sí, esos enormes cuboides metálicos.
de la respuesta de Chandan Bhat a ¿Cuál es el mayor invento hasta la fecha?
¿Porque preguntas?
Bueno, porque antes de que se introdujeran los contenedores, la carga se cargaba en los buques de camiones pieza por pieza, y aquí está el problema:
- Se tardó demasiado en cargar toda la carga en el barco.
- Fue más laborioso ya que todo estaba suelto.
- Las posibilidades de que los bienes se dañen fueron mucho mayores en promedio.
- robar bienes fue demasiado fácil. Se dijo que el salario promedio de un trabajador del astillero era de $ 10 y todo el whisky que podía llevar a casa.
Luego vino un hombre llamado Malcom McLean , era dueño de una compañía de camiones y vendió todas las acciones que tenía en la compañía para comprar un barco para poder desarrollar el sistema de contenedorización.
Luego desarrolló el contenedor, esto hizo que tanto los vendedores como los proveedores estuvieran muy contentos porque:
- Los proveedores y vendedores sabían que nadie podía abrir explícitamente los contenedores para que los bienes fueran directamente al consumidor.
- Fue menos laborioso ya que se podía cargar y descargar fácilmente.
- Los tiempos de giro del barco fueron más cortos ya que la carga y descarga fue más rápida.
- Las compañías navieras estaban contentas porque los contenedores les daban la máxima eficiencia de embalaje ya que no se perdía espacio.
- El tamaño de los contenedores de envío era un estándar y, por lo tanto, no había confusión.
En resumen, los contenedores son en parte la razón por la que la globalización es posible hoy en día.
Gracias a esos contenedores, el envío es barato, puede tener productos de diferentes partes del mundo sin tener que gastar mucho dinero en los costos de envío y la globalización es posible.