En la actualidad, las señales se controlan a través de un sistema de temporización preestablecido que a veces provoca acumulaciones durante las horas pico o induce a los conductores a omitir las señales durante las horas de escasez.
Tal problema puede resolverse teniendo una mejor tecnología.
Durante las horas de escasez, si la señal detecta movimiento en un lado y no en otros lados, debería cambiar directamente a verde.
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¿Cómo implementar sensores de tráfico de bucle de inducción?
Simplemente funciona según el principio de inducción. El núcleo de hierro (automóvil) que pasa a través de una bobina (cable simple) produce una gran inductancia en comparación con el aire.
- Tome una bobina de alambre de 5 pies de diámetro, que contenga cinco o seis bucles de alambre.
- Corta algunas ranuras en una carretera y coloca la bobina en las ranuras.
- Conecte un medidor de inductancia (medidor eléctrico a continuación) a la bobina y vea cuál es la inductancia de la bobina.
- Ahora estacione un automóvil sobre la bobina y verifique la inductancia nuevamente. La inductancia será mucho mayor debido al gran objeto de acero colocado en el campo magnético del bucle.
- El automóvil estacionado sobre la bobina está actuando como el núcleo del inductor, y su presencia cambia la inductancia de la bobina. Así es como funcionan las señales en los países desarrollados.
Así es como se ve. (Los Angeles) 
Bajo este sistema, si hay un automóvil esperando en la señal cuando las carreteras conectadas están vacías, se volverá verde.
Sistemas de sensores inalámbricos para detectores de vehículos:
Los detectores se colocan donde detectarán colas que están en peligro de bloquear uniones aguas arriba y causar que la congestión se propague a través de la red. Dentro de SCOOT, el administrador de tráfico puede priorizar dónde se deben minimizar dichos problemas y luego SCOOT ajusta automáticamente los tiempos para manejar la congestión. (Puede esperar estos sensores inalámbricos en una década o menos, esperemos 😛)
¿Por qué la gente debería esperar una señal roja si no hay tráfico? Así es como esto lleva a romper las reglas. Cada vez que hay un atasco en un cruce en particular, alguien va y analiza la presión de los vehículos y ajusta las señales manualmente.
¿Y por qué no podemos ver este tipo de paneles de advertencia en la INDIA? Porque los sistemas de señales de tráfico son completamente ilógicos. Cuando todos los que nos rodean se dan cuenta de que la regla y su implementación son lógicas, hay menos razones para romperla.
El sistema de señalización ‘ inteligente ‘ medirá la presión del tráfico en un tramo y cambiará las señales en consecuencia.
