Algunas reflexiones …
- El Ford Gt350 526 hp peso en vacío: 3800 lbs Relación potencia / peso: 0,138
- Subaru WRX STI 305 hp peso en vacío: 3400 lbs Ración de potencia a peso: .089
- En pistas con largas rectas, donde el Ford puede estirar las piernas, entonces tiene una ventaja. Sin embargo, en un curso de tipo autocross donde la tracción, la aceleración y el manejo son premium, la ITS probablemente sea más rápida.
Corrí un 88 BMW M3 con 240 rwhp y pesé 2200 libras en un SCCA Solo II. Fui más rápido que la mayoría de los Chevy z06 con 405 caballos de fuerza, Mustangs, etc. porque los recorridos eran más cortos donde los autos solo podían llegar a 50-65 mph para ráfagas cortas. La distancia entre ejes más corta y los autos más livianos con mejor manejo ganan, porque el curso los prefiere.
- Colin Chapman lo hizo bien, más ligero y más rápido es mejor.
Notas al pie:
- ¿Cómo sería la tecnología moderna hoy si Steve Jobs nunca hubiera nacido?
- ¿Cómo consiguió Xiaomi una base de usuarios tan grande en la India a pesar de que no hubo campaña ni publicidad?
- ¿Cuál es el gran paso para los teléfonos inteligentes?
- ¿Cuál es la característica más genial que has visto en Smartphones 2016?
- ¿Cómo ha afectado negativamente el aumento de la tecnología a los fabricantes de gomas de borrar, lápices, etc.?
Subaru WRX STI – Coche y conductor
Ford Mustang Shelby GT350 / GT350R – Coche y conductor
