Creo que es tata nano, la mayoría de los autos de gama alta están repletos de un millón de características y mil caballos de fuerza. Los ingenieros han trabajado duro e innovado mucho en estos, pero tenían tiempo y dinero. Ahora imagine que alguien le dijo que diseñara un automóvil con un valor de 100 k rupias o 1.67 k $ a partir de hoy y en un tiempo fijo un presupuesto fijo debería ser seguro o al menos pasar el estándar marino indio debería tener capacidad para 4 personas trabajando en la colina, el desierto, la orilla del mar , manejar las carreteras de la India puede ser fácilmente reparable, debe ser lo suficientemente potente como para soportar una sobrecarga (los indios lo hacemos muchas veces) y más en un tiempo muy limitado y un brote. ¿Qué le dirás a tu jefe? Creo que la frase sería ir @ # $% a ti mismo, no a los ingenieros de motores de tata que lo construyeron, el auto más barato del mundo. Hay tantas innovaciones que es una respuesta separada en sí misma, como si exprimieran 38 caballos de fuerza de un motor de 624cc, mientras que Suzuki con su inmensa experiencia en el motor de bicicletas y automóviles podría obtener 40 caballos de fuerza de un motor de 796 Cc. Viví en Shimla, que es una ciudad en las montañas a 6000 pies con carreteras que castigan incluso a mi automóvil Volkswagen y he visto nano escalar a una velocidad de descenso de las montañas empinadas en una subida de 50 a 60 grados con cuatro tipos enormes dentro.
Yo descanso mi caso
- ¿Cómo evolucionará el producto Apple Pay y creará valor para Apple y sus clientes?
- ¿Es Donald Trump la persona más famosa del mundo?
- ¿Cuáles son las posibilidades (si es que lo hay) de que Mozilla pueda ganar la guerra de los navegadores al conectarse con Yahoo?
- En retrospectiva, ¿fue un buen movimiento para PayPal venderse a eBay en 2002? Ahora que se está escindiendo, ¿no sería mejor que PayPal permaneciera independiente todos estos años?
- ¿Qué piensa la gente sobre el diseño de los artículos instantáneos de Facebook?
