¿Qué tan lejos estamos de la tecnología eléctrica VTOL?

¿A qué distancia estamos del VTOL eléctrico?

En mi humilde opinión, muy lejos. La propulsión eléctrica, ya sea un automóvil híbrido o un metro eléctrico, no le importa el peso. VTOL debe ser muy consciente del peso.

Además, un VTOL eléctrico, como se respondió aquí en Quora earler, es de corto alcance y poco práctico. ¿Por qué? Todo Aero Eng debidamente educado pasa bastante tiempo en la ecuación de Breguet, que muestra el alcance en función del peso de la aeronave DISMINUYENTE a medida que se agota el combustible. Cuando inserta el hecho de que el motor más el combustible es un rango constante, sin combustible quemado, se vuelve prácticamente pequeño.

Sí, lo sé, los creyentes afirmarán que las plantas de energía eléctrica y las baterías mejoran todo el tiempo y, por lo tanto, mi cabeza está en el siglo equivocado. Pero recuerde, tengo la experiencia en diseño Y mi trabajo principal durante décadas fue mirar las capacidades futuras.

No viene de ninguna manera significativa. No hay forma de levantar el peso del medio eléctrico almacenado (baterías) para alimentar cualquier vehículo VTOL de tamaño y peso significativo. Los drones de juguete no son indicativos de otra cosa que no sean drones de juguete.

El proyecto Lilium Jet puede hacer realidad el vuelo eléctrico VTOL, con un alcance proyectado de 190 millas. La duración de la batería se prolonga por el hecho de que se convierte en volar convencionalmente después del despegue. Sería adecuado para rutas de taxis voladores de corto alcance:

Lilium Jet

Probablemente varias décadas, si acaso. El tamaño y el peso de la batería son obstáculos serios que requerirán un salto gigante en el desarrollo.