Esta es en realidad una respuesta común a dos escenarios: puertas y semáforos. Conduzco un scooter y esto puede ser frustrante.
En general, estos no son activados por peso, son activados por metal.
Cuanto más metal en su scooter, más fácil de disparar.
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Las motocicletas no tienen tantos problemas para activarlas debido a sus motores más grandes, más metálicos. Si tienes un Scooter de cuerpo metálico como una Vespa, a veces se disparan mejor.
Aquí hay soluciones alternativas:
Acércate a la puerta o al semáforo lentamente. ¿Ves alguna línea en el concreto? Ahí es donde está enterrado el sensor. “Tierra” justo dentro de las líneas, no hacia el exterior. Esperemos que eso lo desencadene. Si sube rápidamente a la puerta o al semáforo, el sensor no lo recogerá.
Hay pequeñas cosas de metal que puedes comprar para unirlas a tu scooter que las activan. Scooterworks en Chicago los vende. Ellos ayudan.
A veces esos no funcionan. Los semáforos no siempre están en los sensores. Pueden ser el método antiguo: el tiempo.
Se me conoce por andar por las puertas. Mi scooter generalmente puede pasar por la brecha.
En los semáforos, es más complicado. Algunos estados tienen una ley de “rojo muerto”, lo que significa que si se ha sentado a través de una serie de luces (varía según la ley estatal), puede pasar a través de la luz si puede hacerlo de manera segura. Puede girar a la derecha y modificar su ruta.
Otras veces, enciendo la luz si no hay cámaras de tráfico.
Le pregunté a la policía local y la mayoría dice que no te multarían si estuvieras a salvo, ¡pero recuerda que las cámaras de tráfico y las cabinas de peaje automáticas no me importan!
Cuidate.
