Hay algunos costos separados involucrados en realidad.
Existe el costo físico del cable de bucle real, el epóxico y el equipo de detección para el sensor en sí. No es sorprendente que este sea probablemente el costo más bajo de todos. Un solo bucle promedio probablemente cuesta menos de $ 500 en equipo tangible real y cable restante para que funcione en la intersección.
Existe el costo de uso de mano de obra y equipo para instalar el bucle. Se debe pagar a un equipo de trabajadores, se debe comprar o alquilar el equipo para cortar los surcos y aplicar el epoxi. Además, se deben utilizar equipos de seguridad y cierre de carril adecuados para proteger a los trabajadores. Esto podría ser tan simple como unos pocos conos, o tan complicado como un camión de choque, tableros de flechas, barriles, conos largos, etc., dependiendo de la ubicación.
- ¿Cuál es la diferencia entre los sensores CMOS y BSI?
- ¿Existe actualmente alguna investigación sobre cómo hacer un sensor de olor artificial comparable al de los humanos?
- Cómo seleccionar papel base en la red inalámbrica de sensores
- ¿Qué sucederá cuando uno o más de los sensores de un automóvil totalmente autónomo fallan (ejemplos: se salpican con un lovebug o se agrietan con una roca)? ¿Los autos autónomos tendrán sensores de respaldo? ¿Cuántos sensores de respaldo se necesitan para cada sensor?
- Sensor ultrasónico o sensor IR, ¿cuál es el mejor?
Luego, el último costo, el que no se mide monetariamente y en el que la mayoría de la gente no piensa, es el impacto en el tráfico. El carril debe estar cerrado para instalar o reemplazar el circuito. Este costo varía ampliamente según el carril. Si es una calle lateral pequeña, es extremadamente pequeña. Si es una arteria principal, podría ser grande. La mayoría de las veces, las calles más grandes tienen un trabajo como este en ellas durante las horas pico, o en la noche. Si se hace de noche, el costo de la mano de obra mencionada anteriormente podría ser mayor.
Ahora, obviamente, la recuperación de la inversión para un detector de bucle que funciona correctamente son señales de mejor funcionamiento que funcionan con una mayor eficiencia, así como una mejor respuesta pública. A nadie le gusta sentarse en una luz roja por un minuto porque las calles laterales tienen un verde que nadie está usando.
