¿Cuáles son los ingredientes clave en un vehículo eléctrico para que yo pueda decidir cómo invertir en proveedores de estos fabricantes de automóviles?

Gracias por el A2A! Las respuestas existentes son válidas, pero tal vez van más allá de indicar una de las jugadas más obvias que es el litio. Apostaría por una tecnología de batería específica, pero no necesariamente tiene que ser “la” tecnología que termine dominando para que pueda ganar dinero. Solo necesita crecer significativamente desde donde está ahora, ¿verdad? Más allá de cualquier crecimiento que ya haya sido valorado, de todos modos. Las baterías son uno de los componentes que tienen los autos eléctricos que los autos convencionales no tienen.

Se supone que el Tesla Model 3 usa baterías de litio de Gigafactory. Se dice que la Gigafactory produce baterías de litio en masa. Por lo tanto, podría haber algunas jugadas de litio, particularmente en Nevada, suponiendo que (Tesla) quieran mantener bajos los costos / distancias de transporte.

Otro componente que parecen tener muchos automóviles eléctricos, que es menos común en los automóviles con motores de combustión interna (ICE), son los sensores. Hay muchos más sensores y electrónica en general. Lo atractivo de una jugada aquí es que los autos ICE también los incorporan cada vez más: es una tendencia multiplataforma que puede haberse impulsado más rápidamente como resultado de los desarrollos en el espacio de los autos eléctricos, pero de ninguna manera es exclusiva para ellos. . Muchas de estas compañías también estarán ganando avances en Internet de las cosas, por lo que podría decirse que es un potencial de crecimiento bastante fuerte.

Aparte de eso, los autos eléctricos tienen una notable falta de componentes en relación con los autos ICE, por lo que es más difícil encontrar una jugada especulativa a menos que quieras entrar en shorts. Por ejemplo, se dice que los frenos duran mucho más debido a que el motor realiza gran parte de ese trabajo de manera regenerativa, por lo que tal vez las ventas de frenos en función de la población total de automóviles disminuirían. Sin embargo, esto va más allá de lo básico.

¡Espero que esto ayude!

La clave para los vehículos eléctricos económicos siempre ha sido las baterías utilizadas. En diseños anteriores, las baterías eran tan pesadas que el alcance vehicular se vio comprometido. Además, la dificultad en las ubicaciones de carga y carga rápida ha sido un gran problema: ¿de qué sirve un vehículo eléctrico eficiente si las estaciones de carga cobran hasta $ 10 y necesita cargar cada 4 a 6 horas de conducción?

De hecho, lo que idealmente debería hacer es encontrar una compañía de baterías que resuelva estos problemas, y su fortuna se hará. ¿Yo? Apuesto a que los autos de celda de combustible de hidrógeno y oxígeno harán un gran movimiento.

Toyota Mirai – El punto de inflexión

Demasiado caro por ahora a $ 50 + K, pero Toyota parece ser serio al respecto, y las economías de escala reducirán el costo por milla por debajo del de Tesla en el futuro cercano.

Los comentarios a continuación terminaron centrados en una afirmación de que la sobrealimentación de Tesla es absolutamente gratis para siempre . No lo es El Modelo 3 tendrá un cargo por sobrealimentación. Después de todos estos años, todavía no hay tal cosa como un “almuerzo gratis”.

No apostaría por esa estrategia. Como extraño, no sabrás lo que realmente está sucediendo. Mire los motores (podrían ser construidos por OEM en casa como TSLA) o de Remy, o UQM, que ha existido durante 30 años, tiene una gran tracción, pero como inversión, aunque están en varios OEM, todavía era un largo camino por recorrer . Lo mismo ocurre con las compañías de baterías, ya que un inversor externo es el mismo escenario, ¿cómo vas a saber qué está pasando realmente? No lo hará y la tecnología de la batería está cambiando constantemente. Tesla lo sabía y se asoció con un líder como Panasonic para suministrar sus propias baterías. Los inversores, los DC / DC y los cargadores también se pueden construir internamente. Puede parecer una buena idea, pero a menos que conozca todos los detalles sobre la compañía en la que está invirtiendo, está haciendo una apuesta arriesgada de fe ciega. Me gusta el riesgo, pero tiene que estar salpicado de algo de conocimiento.

No puedo hacer nada mejor que referirlo al excelente gráfico de Visual Capitalist sobre las materias primas utilizadas en el auto Model S de Tesla.

Las materias primas extraordinarias en un modelo S de Tesla