En términos de tamaño físico, los constructores navales chinos construyeron veleros oceánicos que medían hasta 400 pies de largo. Los galeones europeos que navegaban en el océano en ese momento fueron construidos a longitudes de 100 a 125 pies. Los buques chinos llevaban el comercio.
Antes de los grandes buques chinos, los dhows de comercio árabes llevaban gran parte del comercio internacional, con una tripulación de 3 personas para rutas cortas y una tripulación de 6 personas (navegación diurna y nocturna) para viajes largos. La combinación de la tabla vertical vertical debajo del centro del casco (la quilla para resistir el desplazamiento lateral) y el diseño único de la vela triangular lateen permiten que el dhow navegue hacia adelante y en un ángulo de 20 grados con respecto al viento de frente.
Los dhows podían navegar distancias considerables por los ríos Tigris, Éufrates, Indo y Ganges llevando el comercio. Eran más rápidos, menos costosos de operar y transportaban más bienes que los comerciantes que viajaban por tierra a caballo
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