Este es Airbus E-Fan. Funciona con baterías y tiene una resistencia de una hora.
Datos técnicos de Wikipedia: 2 × motor eléctrico, 30 kW (40 hp) cada uno a través de ventiladores con conductos de ocho palas, cada uno de los cuales produce un empuje de 0,75 kN (266 lb st), batería: iones de litio 18650, con 207 Wh / kg por celda , total de 29 kWh con un peso de batería de 167 kg.
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En mi opinión, el hidrógeno será un mejor combustible para el futuro. El hidrógeno alimentará las celdas de combustible, que a su vez pueden alimentar motores y sistemas en aviones, automóviles, botes, autobuses, etc. Las celdas de combustible y los motores eléctricos son muy eficientes energéticamente, y la única emisión es el agua. El mayor problema con el hidrógeno es que requiere grandes tanques de almacenamiento, incluso a alta presión.
