¿Tendrán los futuros (vehículos autónomos) IA ‘verdadera’?
Conducir en la infraestructura vial actual, especialmente compartir las carreteras con los humanos es ciertamente un problema completo de IA. Solo para ilustrar un aspecto de esto, considere cómo nos comunicamos con nuestros compañeros conductores, peatones, agentes de la ley y trabajadores de la carretera, empleando todo tipo de claves contextuales. ¡Un policía de tránsito puede pedirle que se detenga en una intersección mientras el semáforo está en verde, o puede pedirle que siga moviéndose aunque el semáforo esté en rojo! Al navegar por una ronda en India donde los conductores son más agresivos, ¡debes tener en cuenta todo tipo de heurísticas e intentar “adivinar” si el conductor entrante acelerará su automóvil o te permitirá entrar! Cuando trato de girar a la izquierda (en los EE. UU.) En una intersección en T, a menudo señalo y recibo señales con gestos con las manos.
Sin embargo, una vez que la tecnología de vehículos autónomos madura, quizás diez años más adelante, y los incentivos económicos cambian a su favor; veremos más y más inversiones en infraestructura que permitirán una rápida adopción. Quizás todos los semáforos reciban transpondedores de radio, al igual que los policías; los autos conducidos por humanos pueden obtener formas adicionales de señalización a los autos autónomos; los trabajadores de la carretera pueden obtener herramientas para “hablar” con los vehículos autónomos. Supongo que para este momento todavía no habríamos llegado a la “singularidad”.
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Una vez que el tipo correcto de infraestructura está en su lugar, la conducción autónoma ya no será un problema completo de IA. Por lo tanto, en el momento (mucho más tarde), tenemos programas de computadora que son tan “inteligentes” como los humanos en un conjunto diverso de capacidades, la conducción no necesitará una “verdadera IA”.
Entonces no. No creo que los autos autónomos en sí tengan una “IA verdadera”, para permitir la función de conducción en sí.
