Algunos de los que soy fanático. ..
Radar montado en la parte trasera.
Salir de un espacio de estacionamiento en un lote ocupado puede ser una aventura. Aunque el radar de puntería trasera ha existido durante algunos años alertando a los conductores de objetos invisibles inmediatamente detrás de ellos (una cerca, una pared, un árbol u otro vehículo), la nueva tecnología de radar busca el tráfico cruzado que se aproxima. Cuando “ve” el tráfico acercándose mientras retrocede, suena una alarma. La versión de Chrysler está disponible en sus minivans y se llama Cross Path Detection System. Incluye indicadores visuales en los espejos exteriores. El sistema de Ford se llama Alerta de tráfico cruzado. Ofrecido en el recién lanzado Fusion y Mercury Milan 2010, también tiene indicadores de alarma de espejo externo.
Visión nocturna con detección de peatones.
Aunque la visión nocturna en vehículos no es una tecnología nueva, Cadillac la ofreció en 2000, la versión actualizada de Mercedes-Benz se llama Night View Assist Plus. A diferencia del Asistente de visión nocturna, que ha estado disponible en la Clase S desde 2005, el nuevo sistema señala a los peatones y los destaca en una pantalla de tablero. Se ofrece en la Clase E 2010 en salas de exhibición a fines de esta primavera. BMW tiene un sistema similar con un identificador de peatón que también muestra la dirección en que se mueve el peatón. A medida que se reduce la distancia entre el peatón y el vehículo, aparece una advertencia en el monitor de visión nocturna, así como en la pantalla de visualización en el parabrisas, si está equipado. BMW ofrece este sistema en la Serie 7 de 2009.
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Control automático de luces largas.
En el RX rediseñado, Lexus ofrece un sistema que ilumina y atenúa automáticamente los faros delanteros en relación con el tráfico que se aproxima. Una cámara montada en el espejo retrovisor detecta cuándo el vehículo se está acercando al tráfico que se aproxima, así como los vehículos que circulan en la misma dirección, y desactiva las luces altas. Mercedes-Benz lleva la tecnología un paso más allá con su Adaptive Highbeam Assist. También se encuentra en la nueva Clase E, no solo cambia entre haces bajos y altos, sino que reacciona aumentando o disminuyendo gradualmente la distribución de luz según la distancia del tráfico que se aproxima. También atenúa las luces altas para giros bruscos y luego vuelve a conectar las luces altas si no hay tráfico próximo una vez que se completa el giro.
Control parental.
Los padres que temen que su conductor adolescente pueda acelerar o distraerse al reproducir el sistema de audio del vehículo a un volumen excesivo pueden usar el nuevo sistema MyKey de Ford para limitar la velocidad y el volumen. Cuando se programa, MyKey limita la velocidad a 80 millas por hora. También se puede programar para limitar el volumen de audio y hacer sonar una alarma continua si los cinturones de seguridad no se abrochan. Eventualmente disponible en todos los Ford, MyKey se ofrece en el recientemente lanzado Escape Hybrid 2010 y Mercury Mariner Hybrid.
GPS de seguimiento de vehículos.
Los padres que deseen ampliar el tema de Big Brother pueden comprar LiveViewGPS Live Trac PT-10. Con un precio minorista de $ 550 con una tarifa de suscripción de $ 40 por mes, es un sistema de rastreo GPS que actualiza la posición de un vehículo cada 10 segundos. Verlo en vivo solo requiere acceso a Internet. Pequeño y portátil, el dispositivo de seguimiento se puede mover de un vehículo a otro. También puede alertar a los padres a través de su teléfono celular si se excede el umbral de velocidad preestablecido del vehículo o si el vehículo ingresa / sale de ciertas áreas. Este y otros productos LiveViewGPS similares también son herramientas útiles para las empresas que necesitan rastrear los vehículos de su flota.
Cámaras
No hace muchos años hubo una competencia no declarada entre los fabricantes de vehículos para ver quién podía dispersar el mayor número de portavasos alrededor del interior de un vehículo. Ahora la competencia parece haberse cambiado a las cámaras. Los sistemas de cámara que brindan una vista detrás del vehículo cuando se cambia a reversa son tan ayer. La nueva tendencia es hacia múltiples cámaras que proporcionan campos de visión ampliados. Disponible en su actual Serie 7, el sistema multicámara Valeo de BMW emplea de tres a cinco cámaras, dependiendo de la versión, para mostrar una vista panorámica al estacionar. Las distancias precisas se indican mediante líneas en la imagen. También suena una alarma cuando el vehículo se acerca a un objeto invisible durante la maniobra. El monitor de visión panorámica de Infiniti tiene cuatro cámaras de gran angular montadas en la parte delantera, trasera y laterales, que proporcionan una vista panorámica de 360 grados para estacionar. Las distancias se ilustran con gráficos en color y suena una alarma cuando el vehículo se acerca a un objeto. Está disponible en el EX35 y FX.
Capacidad del conductor.
Aunque podría ser beneficioso tener un sistema que evalúe la aptitud del conductor y apague el vehículo cuando se detecte la incompetencia, todavía no estamos allí. Pero existe una tecnología que mide el estado físico de un conductor y emite advertencias cuando se considera que un conductor está demasiado cansado o afectado. Attention Assist, que se encuentra en el Mercedes-Benz E-Class 2010, recuerda el comportamiento normal del conductor detrás del volante y lo establece como el perfil de referencia del conductor. Al medir continuamente factores como la velocidad, la aceleración lateral, el ángulo del volante, el uso del pedal, etc., el sistema determina si hay alguna desviación de la línea de base. Si es así, alerta al conductor visual y audiblemente de que es hora de descanso. Incluso se tienen en cuenta las influencias externas, como el viento cruzado y la superficie de la carretera.
Internet en el auto.
Aunque el acceso puro a Internet Wi-Fi desde un vehículo en movimiento todavía está en el futuro, aunque sea en un futuro cercano, existen sistemas que permiten navegar utilizando la tecnología de los teléfonos celulares. El primer sistema para convertir su vehículo en un punto de acceso Wi-Fi es Autonet Mobile. Usando un enrutador portátil montado en la troncal u otra ubicación apartada, este sistema utiliza una red 3G para suministrar una señal ininterrumpida, independientemente de los puntos ciegos de la torre celular, túneles, etc. Además del enrutador de $ 399, hay una tarifa de suscripción mensual de $ 29 o $ 59 según el uso estimado. Chrysler actualmente ofrece su sistema web UConnect en varios modelos, mientras que Ford ofrece un sistema llamado Ford Work Solutions en la camioneta F-150 actual que se dirige principalmente a contratistas. Combina varias tecnologías en un sistema integrado que puede completar una variedad de tareas, desde mantener su inventario de herramientas hasta enviar facturas, crear hojas de cálculo y navegar por Internet a través de la red de banda ancha móvil de Sprint.
Y aunque no es parte de un automóvil, creo que todos deberían tener algo como esto. ¡Un salvavidas barato y compacto! http://www.americasaudio.com/avt…
