¿Las carreteras serán más seguras debido a la IA?

Es más que probable que sea el caso. Si eres como yo y te gusta ver cosas económicas correlacionadas, esto significa que las pólizas de seguro de seguridad vial se irán por el desagüe.

Tal como está [1], la cantidad de accidentes en más de 2,896,819.2 kilómetros de conducción autónoma es solo de 13 casos menores. Nadie murió.

“Ayer nos atropellaron de nuevo ayer cuando nos detuvimos en un semáforo en Mountain View. Esos fueron dos incidentes en la última semana en los que un conductor nos chocó de espaldas mientras estábamos completamente detenidos en un semáforo. ¡Eso lleva la cuenta a 13 menores! dobladores de defensa en más de 1.8 millones de millas de conducción autónoma y manual, y aún así, ni una sola vez fue el auto sin conductor la causa del accidente “.

En general, las muertes en carretera en todo el mundo son de 17.4 por 100,000 habitantes. Si tomamos los datos promedio [2] del Departamento de Transporte de los EE. UU., Cada persona viaja alrededor de 26,634,643 kms por año. Si la comparación vale la pena, tomando la tasa de mortalidad en la carretera de 10.6 cada 100,000 de los EE. UU., Tenemos que por 2,663,464,300 km recorridos en los EE. UU. Hay 10.6 [3] personas muertas. Esa es una persona muerta cada 251,270,216.98 km.

Hasta donde sé, los autos sin conductor no han llegado a tantos kilómetros recorridos. Además, las circunstancias en las que se han probado los autos sin conductor probablemente no sean representativas de los casos en que ocurrieron estos accidentes fatales. Pero, de nuevo, no tengo datos para determinar eso.

Hasta que los autos autónomos se sometan a más pruebas en condiciones peligrosas, es difícil decirlo. Es cierto que reducirán los accidentes causados ​​por seres humanos con deterioro cognitivo, como intoxicados o bajo la influencia de quién sabe qué. También es probable que ocurran nuevos tipos de accidentes, no descarto a las personas que intentan piratear o usar dispositivos EMP contra vehículos autónomos.

Notas al pie

[1] Los autos autónomos de Google son ridículamente seguros

[2] Promedio de millas anuales por conductor por grupo de edad

[3] Lista de países por tasa de mortalidad relacionada con el tráfico | Wikiwand

Si lo piensas, los caballos son de alguna manera más seguros que los autos. Excepto, ocasionalmente, un caballo arrojaría a su jinete. (A veces el paseo probablemente lo merecía. Tienes que tratar a tu caballo muy bien). Una razón para esto es que un caballo está interesado en su propia conservación. Si un jinete pudiera permanecer encendido cuando un caballo se levanta ante el peligro o se detiene repentinamente para no romperse en una cerca, entonces el jinete también estaría a salvo.

Pero, los autos son una caja diseñada para absorber todos los golpes de paradas y vueltas repentinas. Eso es mejor para el conductor. Pero, un automóvil es más difícil de controlar. Cuando un jinete se durmió en su caballo, el caballo siguió adelante, cargando al jinete. Cuando el caballo quería salir de la lluvia, sacaba a su jinete somnoliento de la lluvia. Si hubiera un incendio, el caballo se escaparía.

¿Cuándo los automóviles sin conductor pensarán y se moverán como un caballo, pero también nos proporcionarán un automóvil que absorba los golpes?

Pero, esa no es la historia total de seguridad, ¿verdad? Conocí a un hombre sin hogar, que todavía tenía su Mercedes, y algunos amigos ricos. Dormía en su Mercedes, lo que también le proporcionaba muy buena seguridad. Me contó que había golpeado a un tipo que intentó entrar a su Mercedes mientras dormía. Pero, entonces, ¿por qué estacionó su auto en Los Ángeles?

¿Es solo el automóvil lo que aumenta la seguridad? Ya hay webcams por todo el lugar. Pero, muchos existen solo para darnos grandes boletos para pequeñas transgresiones, por ejemplo, simplemente perder la luz roja por un cabello. Estamos obligados a cruzar los puentes si están usando FastTrack. Si es de fuera de la ciudad y FastTrack lo atrapa, podría pensar en comprar un boleto la próxima vez que vaya a una ciudad con FastTrack. Ahorrarás dinero.

El auto podría llamar a la policía sobre los tipos que intentan entrar a mi auto. Pero, ¿las llamarán las cámaras de la ciudad si su cámara web lo ve? Lo más probable es que me den una multa por mi automóvil estacionado en el lugar equivocado. La policía vendrá a raspar mi cuerpo una hora después de que las cámaras descubran el crimen.

Las carreteras podrían ser más seguras de alguna manera. Pero, algo de libertad personal y dinero para el estado puede ser el precio que todos pagamos.

Si viste la última película de Wolverine, Logan, hay una gran idea para los camiones automáticos. Consiguen su propia franja de pavimento. Eso tiene mucho sentido. Tiene sentido ahora. Si alguna vez se atasca en atascos, puede notar que a menudo comienzan tan pronto como un camión se mezcla con el tráfico de pasajeros. Luego, en el tráfico de pasajeros, ocurren la mayoría de los accidentes y muertes. Simplemente escuche su informe de tráfico de radio de la mañana en Los Ángeles, San José u otra gran metrópoli. Todas las mañanas alguien paga el peaje por ir a trabajar.

Una forma en que las carreteras pueden hacerse más seguras que podrían comenzar a suceder ahora es frenar a algunos conductores. Si alguna vez tomas las 17 de la noche de San José a Santa Cruz, podrías notar que algunos conductores intentan sacarte del camino, como si fuera un deporte. Si el tramo de la carretera fuera monitoreado y el automóvil pudiera controlarse de forma remota, entonces las personas podrían no ser capaces de conducir a velocidades de muerte. 90 mph no es seguro en las curvas que se encuentran en 17, que es un buen ejemplo para cualquier lugar. Entonces, el conductor intenta acelerar, cerrar la puerta (y apagar a la gente, encender sus luces, todos esos matones como cosas), luego descubre que no puede ir más de 45 mph incluso en la zona de 65 mph. Ese es un pequeño precio por ser puesto en su lugar.

Algún uso de la voluntad tecnológica está a nuestro alcance para rastrear criminales mientras usan las carreteras. Algunos están al alcance para evitar que las personas sean imprudentes. Y, no todo es objetable. La inteligencia artificial podría hacer que las carreteras sean más seguras en el futuro cercano, especialmente si no le pedimos demasiado a la inteligencia del automóvil, sino que observamos las cosas que están a nuestro alcance y las que marcarán la diferencia.

Más adelante en el futuro, le preocupa que el hermano mayor pueda controlar demasiado su vida y obtener un alto precio. El DMV ya nos acosa en cierto sentido y regularmente nos critican situaciones fuera de control, como entrar pacíficamente en una ciudad con buenas intenciones pero sin tener conocimiento de algún sitio web que supuestamente visitamos para hacer que el gobierno engordara . Nosotros, la gente, ya necesitamos un cambio de la forma de hacer negocios FastTrack. Y, este es un primer uso de IA. Por lo tanto, los ciudadanos deben vigilar cuidadosamente para asegurarse de que nuestras carreteras sean seguras para los ciudadanos y no solo para los aviones no tripulados del gobierno. Los ciudadanos deben asegurarse de que la IA se use de manera responsable.

¡Ellos pueden ser! ¡Definitivamente si la persona que conduce tiene una IA en su automóvil que vigila y está alerta ante posibles incidentes que realmente pueden ayudar! En 2013 hubo 424,000 lesiones debido a la distracción de los conductores. Si una IA pudiera evitar que las personas atropellen a las personas o algo peor, estoy seguro de que reduciría la tasa de incidentes y haría que las carreteras fueran más seguras. Sin embargo, no estoy tan seguro de fuera de la carretera, ¡pero tal vez!

fuente: seguridad de vehículos de motor