La conversión a vehículos eléctricos es inevitable, pero la transición será dolorosa para muchos fabricantes de automóviles. Muchas de las compañías automotrices dependen en gran medida de los ingresos generados por la venta de automóviles ICE. La magnitud de la inversión necesaria para diseñar y desarrollar todas las nuevas líneas de productos de automóviles eléctricos es sustancial y especialmente difícil de justificar dados los altos niveles de obligaciones de deuda existentes.
No se trata solo de dejar caer un motor eléctrico y una batería en una plataforma ICE existente. Eso es lo que GM hizo para producir el Chevy Bolt, y es obvio lo poco impresionante que resultó el resultado en comparación con el Tesla Model 3, que fue diseñado a partir de una pizarra limpia y tecnología de punta.
Y no es solo el desafío de diseñar una plataforma de automóvil eléctrico en tierra. Para producir automóviles eléctricos en gran volumen será necesario encontrar fuentes para una gran cantidad de baterías de iones de litio que no existen en la actualidad. GM tiene que pagar una prima por las baterías en el Bolt, lo que significa que GM gana poco o nada de dinero por cada Bolt vendido.
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Cuando agrega los otros avances en el diseño de automóviles que Tesla ha introducido, como las actualizaciones de software automáticas, por aire, una arquitectura de control del sistema integrado y un diseño elegante y minimalista que reduce sustancialmente el costo del producto al tiempo que mejora la confiabilidad, y puede ver que el listón se ha elevado a donde muchas compañías de automóviles tradicionales nunca se pondrán al día.
Ante esta realidad, no tiene sentido que otros fabricantes de automóviles implementen una red de sobrealimentación sin los otros elementos de un sistema viable de producción de automóviles eléctricos. Los GM, VW y Volvos del mundo saben todo esto, por supuesto, y se dan cuenta de la amenaza que Tesla representa para su sostenibilidad futura. Recuerda eso cuando te preguntes por qué hay tanta prensa negativa atacando a Tesla desde todas las vías posibles. Las revoluciones son así.
