El avión de reconocimiento SR71 es el ejemplo más caro de esto que se me ocurre.
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- 26 de enero de 1990: SR-71 es dado de baja en Beale AFB, CA.
- 6 de marzo de 1990: último vuelo SR-71 bajo el programa SENIOR CROWN, estableciendo cuatro récords de velocidad en ruta a la Institución Smithsonian.
- 25 de julio de 1991: SR-71B, AF Ser. No. 61-7956 / NASA # 831 entregado oficialmente al Centro de Investigación de Vuelo Dryden de la NASA en Edwards AFB, CA.
- Octubre de 1991: la ingeniera de la NASA Marta Bohn-Meyer se convierte en la primera mujer tripulante del SR-71.
- 28 de septiembre de 1994: el Congreso vota para asignar $ 100 millones para la reactivación de tres SR-71.
- 26 de abril de 1995: El primer SR-71A reactivado (AF Ser. No. 61-7971) realiza su primer vuelo después de la restauración por Lockheed.
- 28 de junio de 1995: El primer SR-71 reactivado regresa a la Fuerza Aérea como destacamento 2.
- 28 de agosto de 1995: el segundo SR-71A reactivado (AF Ser. No. 61-7967) realiza el primer vuelo después de la restauración.
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