Lo primero que tengo que decir es que en este momento demasiados conductores humanos salen a las carreteras cuando realmente no deberían.
La policía y las agencias de tránsito siempre recomiendan encarecidamente a las personas que no conduzcan bajo una fuerte nevada y, sin embargo, cada vez que sucede, todavía vemos autos en zanjas, accidentes menores y, lamentablemente, no tan pequeños que son el resultado directo de un ser humano que conduce en condiciones que no son seguros por sus habilidades y / o las capacidades de su vehículo. Por lo tanto, creo que es muy probable que en muchos casos los vehículos autónomos simplemente no resuelvan el problema de las carreteras cubiertas de nieve porque serán lo suficientemente inteligentes como para no partir.
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Solía tener un Land Rover y el invierno siempre fue divertido en los valles de Yorkshire. Una vez pasé un par de horas (junto con otros granjeros y lugareños) sacando autos de donde se habían quedado atrapados y llevándolos a un pub cercano donde podrían calentarse y mantenerse a salvo. Un conductor, una vez rescatado, insistió en continuar su viaje, a pesar de que yo y otros en la escena le dijimos que el camino probablemente empeoraría (no lo intentaría incluso con un excelente conocimiento local y un Land Rover bien equipado) ), y que el camino terminaba con una inclinación descendente del 20% manchada con curvas cerradas. Se volvió bastante agresivo y se fue. No había regresado antes de que nos fuéramos, pero como no era una víctima reportada, supongo que se quedó atascado nuevamente y esta vez tuvo que regresar. Ese tipo de estupidez no se integrará en los autos autónomos.
Por supuesto, hay personas que realmente deben conducir en tales condiciones, por lo que será necesario encontrar soluciones. Lo más obvio es que las áreas donde la nieve es regular, pesada y el espacio libre en la carretera es lento o inexistente, probablemente se encuentre entre las últimas áreas para que los vehículos autónomos se vuelvan comunes. Es posible que los vehículos especializados permanezcan controlados por los humanos durante muchos, muchos años después de que otras áreas o países rara vez vean humanos detrás del volante.
También es posible que se puedan usar otros sensores, algo en la línea central, por ejemplo, que un automóvil podría detectar.
Me sorprenden las respuestas que sugieren que los vehículos autónomos tendrían dificultades para manejar el hielo negro. Un automóvil “inteligente” está realmente en una posición mucho mejor para saber lo que está sucediendo en términos de fricción en una superficie de la carretera y los sistemas automatizados para el manejo en condiciones resbaladizas han existido durante al menos 15 años y comúnmente se ajustan a cualquier automóvil de mayor especificación . Al igual que con otros peligros de la carretera, cuando los automóviles pueden comunicarse con un sistema central, se pueden informar las áreas de hielo negro tan pronto como se detecten y, por supuesto, los sistemas de mapeo conocerán las áreas propensas a tales problemas.
