John Gilmore dijo que “la red interpreta la censura como un daño, y las rutas a su alrededor”.
Tenga en cuenta que es global y no significa que haya una solución automática para el contenido de bloqueo de su ISP.
Si me encontraba en esa posición, probaría varias cosas.
- ¿Qué es pakistán?
- ¿Por qué los proveedores de servicios de banda ancha no tienen tarifas similares como la industria de las telecomunicaciones en la India?
- ¿Por qué está adquiriendo Comcast Time Warner Cable?
- ¿Funcionaría un sistema tipo IMEI Blacklist para evitar el uso de computadoras portátiles robadas?
- ¿Acaso el reciente lanzamiento de llamadas ilimitadas y paquetes de datos por parte de los proveedores de servicios de telecomunicaciones no sobrecargaría la red?
Si hubiera un proveedor alternativo viable (es decir, aproximadamente el mismo nivel de servicio por el mismo precio sin las restricciones), cambiaría en un instante.
Si no existiera, buscaría una solución VPN. Ya sea comprando una suscripción a uno de los diversos servicios que existen, o lanzando mi propio punto final en AWS y ejecutándolo todo yo mismo.
Si eso se bloqueó (probablemente, si tenemos un bloqueo en curso), construiría una VPN basada en HTTP en mi propio punto final en AWS.
Si estuviera realmente enojado y fuera posible (política, económicamente), comenzaría un ISP competidor y los aplastaría. Lo he hecho en el pasado.
También podría considerar organizar una campaña coordinada de presión pública contra ellos en las redes sociales, para ayudar a alejar a otros clientes de ellos y crear efectivamente un DOS contra su plataforma de servicio al cliente inundándolo con llamadas las 24 horas, los 7 días de la semana.
Los ISP funcionan con monedas. Si tienen políticas que ofenden a suficientes personas para que rescaten por una alternativa más favorable, cambian sus políticas.
La mayoría de los ISP son muy conscientes de esto y no tienen interés en bloquear el contenido a menos que tengan una muy buena razón económica para hacerlo. Eso podría incluir requisitos de aplicación de la ley, o de repente no sería realmente económico permitir el tráfico a ciertos destinos debido a un cambio de precios.
De lo contrario, no les importa. Están en el negocio de no preocuparse. Han intentado durante décadas ser reconocidos como transportistas comunes y la reciente decisión de la FCC de que están cubiertos por el Título II puede (en caso de que la decisión se mantenga) lo haya hecho.