¿Por qué la gente odia el F-35 (que veo como una puerta al futuro y un tesoro tecnológico masivo)?

El principal problema es que aquellos que están a favor del F-35 parecen pensar que todo está funcionando bien. El folleto brillante dice que hará y eso es lo que está haciendo ahora.

Los informes sobre el proyecto de la Oficina de Prueba y Evaluación (DOT & E) no parecen impresionar a estas personas. Principalmente porque no han leído ninguno de ellos o simplemente porque su carrera cuando se jubilan depende de puestos lucrativos de la compañía de defensa.

Solía ​​haber un momento en que los generales no se unían a las compañías de defensa cuando se retiraban.

En cuanto al proyecto F-35. Con una experiencia cada vez mayor, debería haber una mayor previsibilidad. Se supone que las empresas que ejecutan estos proyectos son cada vez más competentes. Es su negocio principal.

por ejemplo, se puede producir una plataforma petrolera y el departamento de ingeniería puede informarle el día en que estará terminada. Incluso para un proyecto que lleva años completar. La compañía ha diseñado y construido tantos que se han vuelto buenos en la ejecución de estos proyectos. Y el cliente exige previsibilidad. Al menos eso es lo que hacen aquí en Noruega.

El F-35 es la ejecución del proyecto, como si nunca antes hubieran intentado diseñar un avión. 10 años después del primer vuelo, ni siquiera han logrado depurar la aerodinámica. Eso es lo que no requiere mucho software avanzado. Solo necesitan poder volar y colgar cosas del cuerpo y las alas. Y deberían haber descubierto que las alas externas del F-35C no eran lo suficientemente fuertes incluso antes de que construyeran el primer avión.

Actualmente, la aeronave no puede transportar armas más rápido que 550 nudos porque probablemente se sacuden y se vuelven no funcionales dentro de la bahía de bombas.

El software está escrito en C ++, que es un lenguaje de programación divertido pero roto para grandes proyectos. El Eurofighter y Rafale tienen software escrito en Ada y tienen una fusión de sensores en funcionamiento. El F-35 no tiene.

Ha habido numerosas señales de que el proyecto está fuera de control y que tal vez debería reiniciarse.

Para un avión avanzado, habrá algunas sorpresas, pero nada como la cadena de cockups que es el F-35. Es simplemente más allá de lo inaceptable.

Una compañía que anteriormente construyó el F-22 simplemente no debería tener los problemas que tiene el F-35 ahora. Y los gerentes de proyecto del Departamento de Defensa deberían haber tomado medidas para mantener el proyecto bajo control hace mucho tiempo.

Y tenga en cuenta que la Marina es muy cautelosa con el proyecto. Solo permiten que se construya el mínimo absoluto de aeronaves hasta que se depure por completo. Y, francamente, parecen ser cada vez más escépticos sobre el proyecto.

Un día, el F-35 podrá encontrar sus propios objetivos aéreos sin la ayuda de un F-22 y atacarlos.

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No es el avión lo que la gente odia tanto como el proceso de adquisición utilizado para ello. En lugar de esperar a que el avión se desarrolle completamente antes de entrar en producción, el contrato esencialmente significa que a medida que lo construyen, lo arreglan y lo terminan. Gran parte del software que usa está plagado de errores hasta el punto de que no se puede usar. Han tenido problemas con los motores rompiéndose o prendiéndose fuego. El uso especial de los cascos por parte de los pilotos es demasiado grande para que el piloto pueda girar la cabeza fácilmente en la cabina, lo cual es especialmente malo ya que el casco actúa como la mira del arma. También se suponía que las tres variantes diferentes de los modelos F-35, A, B y C compartían la mayoría de sus partes para reducir costos. En cambio, comparten menos del 30% y son esencialmente 3 aviones diferentes que se parecen.

No creo que la gente odie el F-35, odian el costo y las terribles mentiras que se cuentan sobre los costos. Por el momento, el costo de mantener un F-35 es tan ridículo que incluso los Estados Unidos no pueden permitirse la flota que desean. De acuerdo con la Oficina de Responsabilidad del Gobierno y el DOT & E, los costos son más altos que los establecidos por Lockheed Martin y los operadores (USAF, Marines y Navy). Los fabricantes prometen que caerá drásticamente, pero aunque hay esperanzas de que eso no sea seguro. Gran parte del problema ha sido causado por la concurrencia, que está produciendo el avión en una línea de producción mientras aún lo está desarrollando. Esto generalmente se reconoce como un terrible error, pero ahora es parte del contrato con Lockheed Martin.

La concurrencia significa que cada vez que se debe realizar una modificación, no solo se deben modificar algunos prototipos, sino toda la flota de aviones que ya se han construido (ahora hay cientos de aviones). Esto es ridículo. Si hubieran desarrollado el avión de la manera convencional, hasta que se desempeñara completamente, no entraría en producción y no se necesitarían modificaciones al comienzo de la vida útil del avión. Como es cada F-35 producido, ya ha sido modificado varias veces y seguramente necesitará ser modificado nuevamente.

El proyecto aún podría fallar debido a problemas de costos. Espero que no, pero los próximos tres años serán decisivos. Buena suerte a quienes trabajan en ello.

Debido a que es enormemente caro, compuesto por demasiados compromisos para apaciguar a 4 sucursales diferentes (USAF, USN, USMC y la RAF), no las personas super-jet pensaron que debería ser y de todos los problemas y contratiempos tempranos, incluidos los informes de Internet. fue superado por los luchadores gen 4 …

Pero sí estoy de acuerdo en que es la siguiente fase en el desarrollo de los luchadores, está obteniendo mejores resultados de las pruebas, se ha demostrado que “mata” a 4–6 combatientes antes de ser visto y, a medida que mejora con las modificaciones, será el luchador para el que fue diseñado. .

El F-35 y todas sus variantes A, B, C xcetera, que hay muchas, es un avión increíble que satisface las necesidades actuales de la OTAN y todavía está en su infancia.

Sus costos bajarán al igual que todos con el número producido.

Algunos de los mejores luchadores del mundo creados por los EE. UU. Han pasado por esta crítica y han madurado hasta el punto de ser excepcionales en su rol previsto.

El F-35 es el primero en tener el desafío de satisfacer muchas tiradas en múltiples arenas.

No fue construido para ser el mejor luchador de perros. Fue construido para satisfacer muchas necesidades y ser un luchador sigiloso de enjambres.

La resistencia es inútil. Lo siento, solo tenía que decir eso!

Es un gran avión. Todos tienen una misión para la que fueron diseñados.

El F-22 Raptor es tecnología antigua, pero todos los adversarios aún lo temen. Es tan bueno