La red de trenes locales de Mumbai hoy es en realidad parte de la historia. Es parte de lo que fue la primera red ferroviaria que se construyó, no solo en India, sino en toda Asia. La infraestructura fue construida por los británicos y el primer tren en el continente corrió entre las estaciones de Thane y Bori Bunder, la última que fue reconstruida como Chhatrapati Shivaji Terminus, que todavía se mantiene orgullosa hasta el día de hoy. El primer viaje en tren fue el 16 de abril, en 1853, a lo largo de una ruta de 34 km.
Se ejecuta en 4 RUTAS.
La red de trenes locales de Mumbai no navega a lo largo de una sola línea, sino que se divide en 4 corredores para atender la gran expansión urbana de la ciudad. La línea occidental, que se extiende desde Churchgate hasta Dahanu Road, cubre 120 km; la Línea Central se extiende a lo largo de 54 km, desde CST hasta Kalyan, donde se ramifica, con la línea que va a Kasara tomando 67 km adicionales, y la línea que continúa a Khopoli agregando otros 61 km; la línea Harbour conecta Andheri con CST y tiene solo 49 km de largo; la línea Trans-Harbor, que es la adición más reciente, conecta Thane con Navi Mumbai y tiene una longitud de solo 20 km.
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El ferrocarril suburbano de Mumbai opera 2.342 servicios de trenes cada 10 minutos diarios. Lleva más de 7,5 millones de viajeros diarios. Eso es más de cinco veces la población de Estonia, diez veces la población de Bután y un poco menos que la población de Suiza. El sistema ferroviario suburbano de Mumbai se extiende sobre 465 kms.
