En teoría, sí, por las siguientes cinco razones:
- Relación masa / resistencia al aire: una máquina podría tener una masa mucho mayor en comparación con su coeficiente de resistencia, lo que le permitiría alcanzar velocidades más altas.
- Resistencia para curvas de alta velocidad: las piernas humanas son inferiores a las alternativas mecánicas en términos de resistencia pura, lo que permite que una máquina sostenga la misma línea a velocidades más altas con mayor masa.
- Centro de gravedad: una máquina podría tener un centro de gravedad mucho más bajo, lo que nuevamente le permitiría arrinconar mucho más bruscamente con un requerimiento mucho menor de mover el peso de lado a lado.
- Soporte rotativo de esquí: las máquinas podrían tener un espacio más amplio para los esquís subyacentes, lo que permitiría resistir más fuerza cuando patea una rutina, por ejemplo.
- Estrechamiento y altura del punto de fijación del esquí: la ‘pierna’ se uniría en el centro de los esquís utilizando conectores muy estrechos al nivel de los esquís. Actualmente, las fijaciones de esquí son un compromiso entre la altura de la bota (menor es mejor) y golpear la nieve en las esquinas (mayor es mejor). Este compromiso sería eliminado.
Esta combinación llevaría a algo así como un luge esqueleto más alto y pesado con esquís apoyados por cuatro ‘articulados’ piernas separadas unos 60 centímetros en los esquís. Tendría una postura amplia y sería baja a la nieve, permitiendo curvas de muy alta velocidad en esquís curvados.
Como señala, existen desafíos relacionados con la velocidad de reacción a las condiciones cambiantes, pero los puntos anteriores permiten distancias mucho más cortas al centro de gravedad, las piernas y los esquís deben desplazarse para lograr una línea diferente, por lo que las reacciones son menos importantes.
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Una forma de probar esto sería poner pesas y controlar los servos en esto y correrlo cuesta abajo controlado por un operador humano. Sin embargo, agregue un freno.
Hammer Head PROX
