En aviones comerciales (y ciertamente en aviones militares), los sistemas eléctricos están controlados por múltiples sistemas integrados. Estos sistemas supervisan cosas como sobretensión o subtensión, corriente excesiva o insuficiente, etc. También supervisan la fuente de alimentación de cada fuente (motores, la unidad de potencia auxiliar, la turbina de aire Ram si hay una desplegada, la externa energía si está conectado), y si la energía es insuficiente para toda la demanda, deshabilita los usos de energía en un orden racional y planificado previamente.
Los sistemas integrados también se utilizan de muchas maneras en la cabina, monitoreando y controlando las superficies de control de vuelo y el acelerador (fly-by-wire), comunicaciones, registro de datos y muchas otras cosas, estoy seguro.
Probablemente hay sistemas integrados integrados en cada motor a reacción, que hacen cosas como monitorear y ajustar el flujo de combustible, detectar fallas e informar el estado.
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Un elemento crítico del sistema puede tener dos controladores integrados, uno para el control y otro para monitorear el estado. De esa manera, si uno de los controladores integrados falla, el otro al menos puede detectar el problema. En algunos casos, otro controlador puede estar en espera para hacerse cargo de un controlador fallido.
