¿Cómo se inventó la rueda?

La rueda fue ‘inventada’ antes de que la escritura fuera ‘inventada’, por lo que incluso si alguien hubiera tomado nota del inventor, no sabríamos su nombre.

Recientemente (2011), se encontró la evidencia más antigua de la rueda. Era un “auto de juguete” encontrado en Turquía. Los arqueólogos creen que el artefacto tiene 7.500 años. Se cree que la rueda se usó por primera vez hace unos 12,000 años y fue ‘inventada’ muchas veces por diferentes sociedades que no tenían contacto entre ellas.

Este artefacto es interesante porque se creía que las ruedas se usaron por primera vez en vehículos (carros) en aproximadamente 3500 aC en Mesopotamia. Antes se creía que los alfareros los usaban como herramienta.

Cuando hablamos de la historia de la “rueda”, debemos distinguirla como una herramienta (en particular para la fabricación de cerámica) de una invención utilizada para el transporte. Este último se denomina más correctamente rueda y eje .

Los sitios con evidencia temprana de vagones se encuentran principalmente en el norte del Cáucaso y en el centro y norte de Europa. Dado que Mesopotamia era una sociedad más sofisticada y urbana en ese momento, los académicos han tendido a atribuir su invención a esa área, desde la cual se extendió rápidamente. Alternativamente, argumentarían que se inventó de forma independiente y aproximadamente simultánea en estas regiones.

A pesar de mi entusiasmo por todos los inventos de origen del norte de Europa y mi respeto por Mesopotamia, me inclinaría a creer que el invento vino del norte del Cáucaso. Después de todo, es allí donde los caballos habían sido domesticados no mucho antes. Los hallazgos arqueológicos sólidos son pocos, pero creemos que fue inventado hace unos 5.500 años. También me inclinaría a creer que no se inventó simultáneamente, sino que, por su propia naturaleza, fue un invento que se extendió rápidamente.

Nota: el “auto de juguete” que Robert Frost menciona en su respuesta solo se informó en una sola interacción de prensa (en conjunto con la junta de turismo local) y no tiene ninguna beca revisada por pares asociada con él (y el arqueólogo que afirma la fecha, Mesut Alp, no tiene historial de publicación).

Eso nos da qué, dónde y cuándo, al menos aproximadamente.

Cuando se trata de la pregunta de OP, “cómo”. Bueno, quien sabe. Simplemente aparece en la historia. Pero provoca una transición al tema (muy) interesante de “quién” con respecto a las invenciones de importancia histórica (y volveremos al “cómo” al final):

La cuestión es que realmente no tenemos nombres de individuos asociados con la mayoría de ellos. De hecho, el “quién” más antiguo que he podido verificar que está asociado con cualquier invención significativa es el de los anteojos, a mediados de la década de 1280 en Italia, donde un fraile dominico en un sermón en 1306 describió el descubrimiento y afirmó que tenía conocí personalmente al inventor veinte años antes. El nombre de ese inventor nunca ha sido descubierto.

Hay un puñado de atribuciones personales anteriores. Es notable la invención del “fuego griego” por Kallinikos, un arquitecto griego de Heliópolis. Pero esta atribución, por el cronista Theophanes, fue escrita más de cien años después, y hay varios problemas con su narración.

El problema es que los “inventos” en el pasado eran vistos generalmente como secretos valiosos, y el individuo que hizo el invento tenía muy poco que ganar personalmente hasta mucho más tarde en la historia. El fuego griego es un buen ejemplo; Fue un secreto tan bien guardado, durante siglos, que hemos olvidado el conocimiento. No sabemos qué era el fuego griego. Sin embargo, era un conocimiento tan significativo que jugó un papel importante en la supervivencia del Imperio Romano de Oriente (Bizancio) frente al colapso de Occidente. Es el ejemplo más famoso de “tecnología perdida”.

Nota al margen: si eres fanático de Game of Thrones, estás familiarizado con “wildfire”, que RR Martin diseñó después de Greek Fire. En una entrevista previa a la Temporada 2, dice “Wildfire, por supuesto, es mi versión mágica del fuego griego, para volver a la referencia de Constantinopla. Y una vez más, la fantasía es más grande, por lo que el fuego salvaje es el tiempo del fuego griego 10. Es griego fuego, pero es peor que el fuego griego, y tiene un pequeño elemento mágico. Es algo realmente desagradable, y arde con llamas verdes, lo cual es un bonito efecto pirotécnico. No estoy seguro de que lo tengamos en el show, pero yo Espero verlo. Espero que lo hagan “. El uso de incendios forestales en la Batalla del Blackwater, de hecho, imita de cerca el asedio de Constantinopla alrededor del 678 por las fuerzas navales árabes superiores.

El fuego griego era probablemente una forma de napalm, pero lo más importante, la erudición moderna piensa que el uso efectivo del fuego griego era una amalgama de múltiples técnicas e inventos que tardó décadas, si no siglos, en desarrollarse y conocimiento especializado para operar. En otras palabras, fue el primer “sistema de armas” en la historia. El conocimiento de las diferentes partes fue cuidadosamente compartimentado, y los secretos más profundos guardados por miembros de solo una o dos familias. Y nunca se filtró, finalmente se perdió en el caos del imperio bizantino que se desintegra lentamente, y no se duplicó durante más de mil años.

Solo tenemos una atribución individualizada adecuada de las invenciones con el surgimiento del moderno sistema de patentes. Esto comenzó en el siglo XIV en Inglaterra con la noción de “Cartas de Protección” emitidas por el Rey, destinadas a atraer el talento individual de los Países Bajos. Esta área (actual Holanda) se había convertido en el Silicon Valley de su época: la era más inventiva y dinámica del norte de Europa, que condujo a la Edad de Oro holandesa. Con el fin de irrumpir en los secretos de los gremios que los holandeses habían creado, la corona inglesa cazó furtivamente a individuos con la promesa de riqueza individual , en contraste con la riqueza colectiva de los gremios.

Pero la concesión sistemática de patentes comenzó más tarde, en Venecia, a mediados de la década de 1400. Cuando los venecianos emigraron, trajeron consigo la demanda de una protección similar, extendiendo así el sistema de patentes. Pero no fue hasta Francia, en 1555, cuando el rey Enrique II introdujo el concepto de publicar una descripción de una invención. El sistema consistía en que tenía que escribir una descripción para recibir protección, y una vez que su protección expiró, esa descripción se publicó públicamente, promoviendo así el conocimiento. La primera publicación fue en 1729. Estos desarrollos en inglés y francés son los que crearon la base legal para la Revolución Industrial y la civilización tecnológica que ahora habitamos.

Fue en este proceso que tenemos el primer nombre para un individuo que podemos atribuir con cierta confianza una invención significativa y específica. El fabricante de anteojos holandés Hans Lippershey en 1608 solicitó una patente para un dispositivo de aumento de tres veces, lo que hoy llamaríamos un “telescopio”. La historia clásica, una que bien puede ser cierta, fue que un día sus hijos estaban jugando en su tienda, y sostuvieron una lente cóncava y una convexa una contra la otra, de repente haciendo que una veleta distante pareciera estar más cerca. Galileo escuchó sobre el invento, lo replicó y lo mejoró, fue el primero en señalarlo a las estrellas, y rápidamente se convenció de que el Papa estaba equivocado y que el Sol no giraba alrededor de la Tierra.

Entonces, para cualquier cosa inventada antes de 1608, simplemente no teníamos el mecanismo, o la motivación, para documentar la contribución del individuo.

La invención de la rueda, por supuesto, tuvo un impacto aún mayor. Nunca sabremos quién era, pero podemos especular sobre el “cómo”. Como Al Klein señala en su respuesta, probablemente fue “descubierto” en lugar de “inventado”, como al observar piedras redondas o troncos rodando cuesta abajo. ¡O tropezando o resbalando en piedras redondas! Después de todo, nuestro primer invento serio, razonablemente documentado, fue realizado por los hijos de Lippershey. Los niños son juguetones, no tienen miedo al fracaso y no están demasiado preocupados por los riesgos físicos. Y son perennemente perezosos cuando se trata de tareas domésticas. Y les encanta jugar con palos y piedras. Creo que los niños lo descubrieron.

Según Wikipedia, la Rueda fue inventada antes del 4000 a. C.:

“La evidencia de los vehículos con ruedas aparece de la segunda mitad del cuarto milenio antes de Cristo , casi simultáneamente en Mesopotamia (civilización sumeria), el Cáucaso del Norte ( cultura Maykop ) y Europa Central , por lo que la cuestión de qué cultura inventó originalmente el vehículo con ruedas es aún sin resolver “.

Las patentes se inventaron en algún momento de la Edad Media, tal vez ~ 1450 dC – wikipedia Patente: historia

Por lo tanto, la rueda ya era una invención bien conocida cuando se inventaron las patentes.

La mayoría de los sistemas de patentes actuales permiten a las personas recibir patentes sobre algo nuevo o novedoso . La rueda no es nueva ni novedosa. No puede patentar nada que ya se conozca o describa en cualquier forma disponible públicamente (libro, revista, sitio web, etc., etc.)

Actualmente se cree que la tribu de la Edad de Bronce en el oeste de Asia que había domesticado el caballo inventó la rueda. Esto se basa en artefactos, algunos glifos y restos de lenguaje.

Un libro muy interesante sobre el tema es David Anthony, El caballo, la rueda y el lenguaje. Se centra en la lingüística histórica pero contiene mucha de la información que probablemente esté buscando.

Es interesante que hagas esta pregunta: la rueda fue concebida originalmente por un diseñador de neandertales llamado Bumpy Square. Sin embargo, su concepto original no fue bien recibido y el proyecto fue asumido por otros dos inventores del nombre de Piltdown Wheel y Axle.

Estos dos científicos dedicados trabajaron en el proyecto durante muchos años hasta que se les ocurrieron dos ideas nuevas; Wheel sugirió que debería ser redondo y Axle se fue por una tangente mediante la cual conectó dos ruedas en conjunto con un palo entre ellas que sostenía la estructura.

En esta coyuntura, los dos científicos acordaron que no había futuro en su trabajo conjunto y se separaron. ¡Axle salió y persiguió su idea descabellada y realmente no sabemos cuál fue el resultado final! Sin embargo, Wheel logró que una empresa nacional se interesara por su concepto de rueda REDONDA llamada Dunlop, que proponía envolver la rueda con un revestimiento de goma para suavizar aún más el viaje.

Finalmente, Dunlop compró Wheel por una fortuna superior a diez huesos de dinosaurio. ¡Wheel invirtió su riqueza en los florecientes mercados tecnológicos y Dunlop tuvo un gran éxito y a menudo se les atribuye la comodidad de la humanidad!

La rueda no fue tan “inventada” como “observada”. Mira una piedra cuadrada rodando por una colina. Ahora mira una piedra redonda rodando por una colina. AHA! Acabas de “inventar” usando algo redondo para hacer más fácil el rodar. ¿No?

Incluso la “invención” de un disco redondo plano con un eje se pierde en la historia, pero incluso Home erectus probablemente notó que las rocas redondas ruedan mejor que las cuadradas, y pueden haber usado piedras redondas o troncos para facilitar el arrastre de objetos pesados.

Rueda

La invención de la rueda dio una nueva dimensión a la humanidad. En la antigüedad, los hombres y los bueyes solían arrastrar cargas pesadas de un lugar a otro. Pero fue a la vez lento y duro. El primer uso de las ruedas se realizó entre 3500 y 300 a. C. Se usaron dos tipos de ruedas en la antigua Mesopotamia, hoy conocida como Irak. Uno era la rueda del carro y el otro era la rueda del alfarero. La rueda de alfarero era más o menos como la polea, la rueda de agua y la rueda dentada de hoy. Los carros antiguos no poseían especialidades. Estos carros se hicieron colocando trineos sobre ruedas. Los primeros carros con ruedas fueron muy fuertes. Estos fueron generalmente utilizados como carros de guerra y vagones de los dioses.

Estos carros antiguos eran de dos o cuatro ruedas y eran tirados por bueyes o caballos. Así, las distancias largas se cubrieron en menos tiempo.

La rueda ciertamente fue inventada varias veces por diferentes civilizaciones. El problema es que la rueda es tan vieja que no tenemos buena información sobre ella. Simplemente encontramos fragmentos de información, generalmente en tumbas … Además, la rueda se volvió mucho más poderosa, una vez que tuvimos carreteras y caballos frente a ella. Pero ciertamente las ruedas existieron antes de eso. Pero entonces su uso fue más limitado, y se sabe menos al respecto.

El origen de la rueda es casi seguro los troncos de los árboles. Coloque un par de troncos lo suficientemente rectos debajo de una piedra pesada, y de repente puede rodar la piedra sobre ellos. Debes seguir tomando un registro desde la parte posterior, y ponerlo en la parte delantera, pero es una gran mejora con respecto a un trineo … Así es como puedes construir Stone Henge.

A partir de ahí, vas relativamente fácil a la rueda … El siguiente paso es restringir el movimiento del registro, para que no se ejecute constantemente debajo de tu carga. El segundo para aumentar el diámetro en el exterior (o recortar en el interior) para que sea más fácil rodar.

La primera vez que probablemente no ayudó a la gente a reunirse, probablemente era la de una persona.

Comenzando alrededor de 3500 a. C., ayudó a las personas a hacer jarras, bollitos y otras piezas más y más allá de lo normal.

Luego, alrededor del año 3200 a. C., los sumarios en la Metsoptomátima actual (el reloj del pueblo) comenzaron a usar llantas para mover los hombres pesados.

Ataron las ruedas a un eje (eje central), y las ruedas y el eje giraron

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La evidencia de vehículos con ruedas aparece de la segunda mitad del cuarto milenio antes de Cristo.

Las primeras ruedas eran simples discos de madera con un agujero para el eje. Debido a la estructura de la madera, una rebanada horizontal del tronco de un árbol no es adecuada, ya que no tiene la resistencia estructural para soportar tensiones relevantes sin fallar; Se requieren piezas redondeadas de tablas longitudinales.

La rueda de radios se inventó más recientemente (en la segunda mitad del tercer milenio antes de Cristo), y permitió la construcción de vehículos más ligeros y rápidos.

Realmente no creo que pueda encontrar un testigo directo o un relato histórico exacto de la invención. Desafortunado … ¿no?
De todos modos … creo que la rueda fue inventada una vez que el inventor estaba tratando de transportar la parte del tronco de un árbol para encender su fuego nocturno. En la cima de una pendiente, perdió el control y el tronco comenzó a rodar cuesta abajo. VOILÀ …… la bombilla destellando sobre su cabeza

La rueda fue inventada en 1836 por el filósofo polaco Jozef Hoene Wronski. Lo que hemos visto antes y después son casos especiales de esta rueda.
La rueda como medio de transporte se compone de dos círculos, uno grande y otro pequeño. El círculo pequeño tiene algunos puntos (3 a 10, por ejemplo) en su circunferencia conectados a círculos (en la misma cantidad) en el grande. Debido a que la función del círculo pequeño es conectar puntos, es posible que no tenga la forma de una rueda.
El movimiento de esta rueda va de esta manera. La pequeña rueda es impulsada para girar por un motor del vehículo. Luego avanza en sus puntos conectados a círculos en la rueda grande. Como resultado, su eje va antes que el eje de la rueda grande. Luego aparece el momento de peso del vehículo que trabaja en esta distancia (peso por distancia). Este momento hace que la gran rueda se vaya. Entonces, la rueda grande pasa por la fuerza de gravedad causada por una pequeña fuerza que mueve la rueda pequeña hacia adelante.
El caso especial es cuando los diámetros de estos dos círculos son iguales. De esta manera emerge la rueda con eje central.

En cierto modo, la naturaleza lo hizo. Rollos de registros. Ahora solo corta un tronco en discos delgados y tendrás ruedas. El rodamiento de troncos debe haber sido notado desde cuando los humanos talaban árboles.

Las ruedas fueron inventadas en 3500 a. C.
El inventor de las ruedas permanece sin resolver ya que las ruedas habían surgido del pensamiento de nuestros antepasados ​​que lo habían inventado para transportar cargas. Nadie puede estar seguro del inventor de la rueda, ya que fue uno de nuestros grandes antepasados ​​tribales.

Usando Brain …