¿Elon Musk es genio o ingenuo para abrir las patentes de Tesla?

Elon Musk es ciertamente un genio para este movimiento.

Al obtener las patentes en primer lugar, está evitando que cualquier otra compañía obtenga patentes para la misma tecnología y excluyendo a Tesla y otras compañías de hacer uso de esa propiedad intelectual.

En segundo lugar, no tendría sentido que Tesla intentara hacer cumplir las patentes que tienen. Podrían gastar mucho tiempo y dinero en enormes batallas legales y crearían muchos enemigos en la industria y sofocarían la innovación. También invitaría a la competencia en términos de otros que intentan solucionar lo que Tesla ya tiene. Musk quiere que otras compañías usen lo que ha desarrollado porque entonces él tiene el control del estándar de la industria y no hay incentivo para que nadie intente desarrollar otros estándares. Esto es enorme No hay razón para pelear por estaciones de carga o conectores. Esto básicamente significa que la tecnología mejor y más popular gana. Sus Superchargers son lo mejor que existe, y al abrir las patentes, los Superchargers se convierten en el estándar para cargar vehículos eléctricos.

Tercero: sabe que no tiene que preocuparse de que ninguna compañía obtenga una ventaja competitiva sobre Tesla mediante el uso de sus patentes. Tesla está muy por delante de todos los demás en términos de las capacidades de sus vehículos, la cantidad de vehículos eléctricos vendidos y la infraestructura de carga, y continúa avanzando. Pronto tendrá control sobre las baterías con GigaFactory. Cualquier otra persona que use su tecnología básicamente lo justifica como el estándar.

Una buena pregunta sería “¿Cuándo tiene sentido obtener y hacer cumplir una patente?” Las patentes pueden ser útiles como moneda de cambio o cuando los competidores te pisotean los talones, especialmente si la propiedad intelectual es difícil de inventar. Musk sabe que nadie está cerca de Tesla o lo desafía en este momento. El sistema de patentes se desarrolló mucho antes de que los efectos de red fueran muy comunes en los negocios. Lo último que desea hacer cuando intenta convertirse en el estándar de la industria es restringir el uso de las personas. A menudo se ven feroces guerras de precios en batallas estándar, como VHS / Beta, Blu-Ray / HD-DVD y consolas de videojuegos, que es básicamente lo que es.

Elon Musk golpeó un maestro stoke. Al hacer sus patentes abiertas a todos, ha hecho de Tesla una empresa más fuerte y decidida. Ha logrado muchos objetivos de una vez:

Ayudará a impulsar la adopción del automóvil eléctrico como el principal modo de transporte .
El objetivo principal de Tesla desde el inicio fue ayudar a avanzar en la tecnología de los autos eléctricos. Él ha dicho: “Nunca me detendré hasta que todos los autos en la carretera sean eléctricos”. He visto numerosas entrevistas de Elon Musk y he observado un hecho sorprendente: nunca habla de ganancias, dinero o ventas. Solo la motivación detrás de Tesla, SpaceX y Solarcity.
Excavando a través de las presentaciones de la SEC, el margen de Tesla estará al norte del 20% (en la liga de otros autos lujosos como Porsche, Ferrari, etc.). Con un margen de beneficio del 20% de proyección, Tesla pronto se convertirá en una vaca de efectivo, produciendo efectivo todos los días, cada trimestre, cada año. Aún así, Elon nunca habla de dinero. Él solo habla de hacer que la tecnología de los autos eléctricos sea barata y esté disponible para las masas.

Muchas empresas dejarán de gastar dinero en I + D ,
pero en hacer que sus autos sean más atractivos en diseño, eficiencia y costo frontal. Dado que pueden tomar prestada toda la tecnología importante de Tesla, pueden cambiar sus asignaciones de dinero a varios otros aspectos, como hacer que el automóvil sea más eficiente y estético. También pueden invertir fuertemente en el servicio postventa, como más talleres de reparación.

Estaciones de carga comunes.
Tesla hizo una encuesta interna para descubrir la mayor aprensión que enfrentan las personas al comprar un automóvil eléctrico. La encuesta fue superada por el rango y luego el temor temido de que el automóvil se detuviera en medio de la nada. Para contrarrestar estos dos problemas, Tesla fabricó automóviles con un alcance comparable al automóvil de gasolina normal de aproximadamente 250 millas (en comparación, la hoja de Nissan solo tiene un alcance de 80 millas). Para disipar el siguiente temor, invirtieron mucho en las ahora populares estaciones de supercarga para permitir a las personas viajar a través de países en muchos países usando sus estaciones de carga. Y todo esto gratis para toda la vida.
Si otras compañías comienzan a usar estas estaciones de carga, Tesla podría obligar a estas compañías a ganar mucho dinero a Tesla, ayudando así a sus resultados.

PRODUCCIÓN DE FÁBRICA DE GIGA
Los medios de comunicación se están volviendo locos con la fábrica de giga que tiene como objetivo producir más baterías en los próximos 3 años que toda la producción mundial de baterías para 2014. Se enfrentará al desafío de obtener cantidades tan grandes de litio. Para lograr la rentabilidad a través de economías de escala: planificó la fábrica de baterías de iones de litio más grande y más grande. El objetivo de la fábrica es producir 1,5 veces el requisito de batería del automóvil de mercado masivo. ¿Por qué? Puede estar preparado para una demanda mucho más alta que incluso la proyección de demanda más optimista (altamente improbable) o alimentar a otras fábricas. ¿Qué fábricas? Competidores
Si otras compañías usan el paquete de baterías Tesla, se verán forzadas de alguna manera a adquirir baterías de la fábrica de giga. Ahora, al hacer que las patentes sean de código abierto, les ayudará a construir una buena base de clientes para la fábrica de giga, si el auto del mercado masivo falla

PROTECCIÓN DE QUIEBRA
Tomemos el peor de los casos, el fracaso de Tesla (muy poco probable debido a la genialidad de Elon almizcle). En este caso, el banco que pasa por alto la bancarrota perseguirá a todas las empresas que han usado las patentes para regalías. Esto es muy posible ya que mencionó en su publicación de blog que cualquiera puede usar mis patentes siempre que tenga la intención correcta. Los abogados encontrarán alguna u otra falla en la empresa competidora y recuperarán más dinero para los deudores y accionistas.

Independientemente de lo que digan los medios o el público tenga la percepción que tiene sobre él, él nunca dejará de trabajar en la fabricación de un automóvil eléctrico asequible en el mercado masivo y solo aumentará la adopción del automóvil eléctrico.

Nota: había escrito esta respuesta para una pregunta similar anteriormente

Además de las excelentes respuestas de Quora User y User, creo que hay otro lado brillante para abrir las patentes de Tesla.

Imagina que estabas comenzando un restaurante. Ahora imagine que en su parte de la ciudad es prácticamente el único restaurante real. Hay un lugar de ala de pollo que es parte de una estación de servicio, y tal vez un metro integrado en Walmart, pero eso es todo. ¿Qué significa eso para su negocio? Probablemente signifique que la gente no va a pensar mucho en ir a su restaurante sin mucho esfuerzo para comercializar y perfeccionar un producto perfecto.

¿Por qué? Debido a que las personas cuando piensan en salir a comer, piensan en términos de la sección de la ciudad. Dicen cosas como: “Bueno, si comemos en el lado este hay un Denny’s, un McDonalds, una Pizza Hut, un Moe’s y un restaurante chino”. Si estás cerca de esos otros restaurantes, te incluyen en la lista mental de opciones. A pesar de que cada uno de estos restaurantes compite entre sí, se benefician más de la existencia del otro que de la competencia, porque Pizza Hut no es para todos. Cuando un área tiene seis o siete restaurantes, la gente tiende a pensar: “¿Dónde quiero salir a comer?” no, “¿Qué debo cocinar?”

Por lo tanto, Tesla se beneficia de manera similar al existir un ecosistema de autos eléctricos sin extenderse demasiado para hacer todo. A Tesla le interesa que los consumidores eventualmente piensen en los vehículos petroleros como vehículos “especializados” y, en general, dirijan sus pensamientos sobre el tipo de automóvil eléctrico que desean. Mientras tanto, en última instancia, pueden evitar que sus competidores tengan un crecimiento repentino y explosivo destinado a excluirlos en virtud del hecho de que todavía poseen las patentes y pueden establecer los términos por sí mismos.

¿Quizás Elon Musk es un verdadero buen tipo? Quizás él realmente cree que no lograremos superar este siglo a menos que hagamos algunos cambios radicales en nuestro MO. Yo, por mi parte, estaría de acuerdo con esa creencia. Entonces, desde ese punto de vista, no es genialidad o ingenuidad. Es una decisión basada en la autoconservación. Si todos comienzan a fabricar autos eléctricos y todos comienzan a usar energía solar y todos intentan ir al espacio, entonces muy probablemente comenzaremos mejor por nosotros mismos. Estaba dispuesto a llevar a SpaceX casi a la bancarrota. No es probable que el negocio espacial comience a crecer sin alguien al mando. Es muy probable que Elon Musk sea ese tipo. Entonces, diría que es un genio en términos de ayudar a la humanidad. Posiblemente incluso un genio en términos de negocios. Ha mencionado varias veces que cuando se trata con gobiernos, patentar algo no es cómo hacer que un producto sea seguro.

Estratégicamente muy preciso: la estandarización de los sobrealimentadores permitirá a los propietarios de Tesla recargar en cualquier lugar, aumentando así las ventas de Tesla. El verdadero significado detrás de la potencia mínima de 135kW es que a los propietarios de Tesla no se les debe ofrecer una recarga lenta en otras estaciones de recarga.

Los propietarios felices de Tesla se traducen en más ventas de Tesla. Otros propietarios que usan sobrealimentadores generalmente comprarán algo mientras esperan que su auto se recargue. Comprar un café pagará el costo de la electricidad consumida.

Además, Musk’s Gigafactory necesitará clientes. Gigafactory aumentará más del doble la producción mundial de baterías de litio.
La lógica fría detrás de la apuesta gigafactory de $ 5 mil millones de Elon Musk

Desde el anuncio de la patente abierta, las acciones de Tesla han subido un 10%.

Desde el anuncio de la patente abierta, las acciones de Tesla han subido un 10%.
Desde el anuncio de la patente abierta, las acciones de Tesla han subido un 10%.

Elon Musk es cualquier cosa menos ingenuo.

No está enfocado en monopolizar la tecnología para su propio beneficio personal; él quiere hacer la transición de la industria automotriz en su conjunto al modelo de energía eléctrica, para salvar el planeta para sus hijos y los nuestros.

Para cambiar todo el paradigma, que acabamos de establecer como el objetivo principal, la tecnología Tesla de código abierto fue el movimiento más lógico.

Por cierto, la transición de todo el mundo del automóvil a la energía eléctrica beneficiaría a Solar City, y significativamente.

Así que es un movimiento genial, no importa cómo lo juegues.

Tesla no tiene ninguna patente valiosa , toda la tecnología de Tesla es un conocimiento común y cualquier mecánico indio de patio podría construir un automóvil simular.
¡El genio de TESLA es que Musk the Tricks of MLM o los juegos de piramidales cubren el costo de la batería de 60.000US $ que representa el 65% del valor de los autos!
Normalmente, nadie vería un Tesla como rentable o respetuoso con el medio ambiente, pero como la gente no se preocupa de dónde se producen la potencia del Supercharger de 120KW y la gran batería LapTop Style y con cuánto CO² todo es hermoso.
Tesla promete reemplazar las Baterías costosas por baratas. El cálculo parece muy bonito, y como en todos los juegos de piramidales, ¡funcionará mientras crezca la pirámide!
¡Imagínense que Volkswagen regalaría Diesel gratis y obtendrían el mismo bombo!

Si entiendo, lo que ha hecho es decir que está dispuesto a negociar una licencia cruzada con cualquier otra empresa que quiera usar las patentes de Tesla. Esto no es gran cosa, es casi estándar para las empresas de alta tecnología. No está arriesgando nada.

Es solo un gran movimiento de relaciones públicas. Cero riesgo, no ingenuo.