Depende exactamente de lo que esté planeando. Siempre están apareciendo nuevas tecnologías y sistemas de armas, y en el ámbito de la aviación, la planificación puede ser a corto o largo plazo. El mantenimiento pesado de las aeronaves se realiza en un intervalo predeterminado que permite la planificación a largo plazo con más de cuatro a cinco años de anticipación para algunas plataformas.
Estoy hablando desde un fondo de aviación y soy un planificador y gerente de configuración. Tengo planes para varios años establecidos con el entendimiento de que estamos limitados por las limitaciones dentro de nuestro presupuesto y la disponibilidad de nuevas piezas y kits de actualización.
La planificación de los activos existentes y las nuevas entregas se puede establecer con éxito con un par de años de anticipación con el entendimiento de que la flexibilidad es primordial. Planear cosas como esta requiere coordinarse alrededor de los ciclos de implementación y tener siempre el plan de respaldo en caso de un cambio importante.
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En cuanto a la planificación de nuevas tecnologías, la cantidad de planificación anticipada posible realmente difiere del tipo de equipo con el que se enfrentan los planificadores. Muchas empresas diseñan sus equipos de grado militar en una configuración modular que permite que la tecnología actualizada sea un tipo de instalación plug and play. En muchos casos, la tecnología de software actualizada para el uso de aviones es solo cuestión de cambiar una tarjeta o cargar un nuevo software. Si se trata de una actualización de armas, será más invasivo y requerirá una ventana de planificación más grande.
El mayor obstáculo para los planificadores en cualquier plataforma o programa siempre serán las restricciones presupuestarias combinadas con la obsolescencia. Ser capaz de planificar a largo plazo es excelente y puede generar programas más eficientes si los planes se concretan antes de que la actualización planificada sea “la noticia de ayer”.
