¿Por qué no hay cámaras en un avión?

Seguramente hay cámaras en aviones como muchos otros han escrito.

Como otro ejemplo (un IMHO realmente genial) aquí hay un monitor de cabina en un Gulfstream G450 bastante nuevo que muestra la vista desde la cámara montada en la cola mirando hacia adelante. El avión viaja por el medio oeste de los EE. UU., A una altitud lo suficientemente alta como para ver la curvatura de la tierra, más alto que el techo de servicio oficial del G450, pero todos somos amigos aquí 🙂

Estoy seguro de que ahora hay muchas cámaras en cada avión.

Los teléfonos inteligentes empaquetan una cámara increíble en una cantidad tan pequeña de espacio, multiplicada por la cantidad de pasajeros en el avión, habrá una gran cantidad de cámaras en el avión.

Si eso no es suficiente con cámaras, algunas aeronaves más nuevas cuentan con cámaras fuera del fuselaje que los pasajeros a veces pueden ver. Estas cámaras también pueden servir como una función importante. En el Boeing 777–300, hay cámaras en la nariz y en los trenes de aterrizaje principales para ayudar a los pilotos a negociar giros (así como a otros aviones).

Lo mantendré breve y simple.

1. Demasiado caro. Incluso usar una cámara granulada y barata en una flota de aviones sería costoso.

2. Irrazonable. Ya tenemos muchas azafatas y pasajeros alerta y patrullando el avión. Por lo tanto, el riesgo de secuestro ya es bajo. Sin mencionar que grabar la cubierta de vuelo es un desperdicio, ya que ya tenemos CVR y FDR.

3. ¿Quién los miraría? Sí, ¿quién vería 2-3 horas de personas durmiendo, comiendo y hablando? Incluso si encuentra a alguien, tendrá que pagarle, y una vez más, eso es una pérdida de dinero.

4. Preocupaciones de privacidad. Tanto los pilotos como los pasajeros aprecian su privacidad, incluso cuando están con otros cientos de personas. Poner una cámara justo en frente de sus narices sería injusto para ellos.

5. Múltiples cámaras . Para grabar de manera efectiva la cabina de vuelo, necesita de 5 a 10 cámaras. Una vez más, no es rentable.

6. En conflicto con las leyes. Existen leyes que establecen que no puede fotografiar ni grabar en video a las personas sin su consentimiento.

7. Boicots. Es posible que las personas dejen de volar con una aerolínea por completo si graban en video a sus pasajeros por completo.

Por estas razones, no tenemos cámaras a bordo de los aviones.

Espero haber ayudado !!!!

Bueno … En primer lugar, agradezco su pensamiento de tener una cámara en el área de pasajeros y cabinas. Bueno, su pensamiento es que podría ser útil averiguar qué sucedió en el interior cuando el avión se estrelló o secuestró o en situaciones de emergencia. Puede ser que esos videoclips se puedan usar para analizar el rendimiento de la tripulación, etc.
Ahora por qué no hay cámara dentro de los aviones …
No hay mucho espacio libre en su avión promedio, una cámara de seguridad individual tendrá dificultades para ver algo más allá de un par de filas.
Una vez más, debido a que la cámara no se puede montar en alto, incluso en esas dos filas, en realidad no se podrá ver la mayor parte de lo que sucede en el nivel de la vuelta.
Sin embargo, más allá de eso, ¿qué lograría exactamente una cámara de seguridad? La naturaleza de una aeronave es que hay muchos testigos de lo que sea que esté haciendo, y la tripulación de vuelo tendrá policías esperando en el terreno para removerlo y entrevistar a testigos si estaba haciendo algo ilegal en la aeronave. No creo que se roben muchos objetos de valor de los contenedores superiores mientras está en vuelo.
Para un terrorista … una cámara solo documentará lo que hacen, no los detendrá.
En general, no puedo pensar en un beneficio, y necesitarías muchas cámaras.
La otra mitad es el peso. Incluso 50 libras de equipo adicional significan x cantidad de galones adicionales de combustible que deben quemarse. Esto se suma, y ​​en este caso, no hay un beneficio realmente claro para el dólar.

Hay muchos problemas aquí
1. Como mencionó Abhilash .. costo, costaría demasiado transmitir los datos en tiempo real.

2. Los requisitos de ancho de banda serán realmente locos y la calidad será deficiente y no será de mucha ayuda.

3. Finalmente, privacidad. Al configurar cámaras, una aerolínea está invadiendo la privacidad de sus clientes. También esas grabaciones pueden ser mal utilizadas fácilmente.

Entonces, no creo que sea una buena idea.

No preguntes por qué hasta que preguntes si.

Los aviones llevan cámaras desde que se inventó el avión. Incluso hay un artículo de Wikipedia dedicado a la fotografía aérea – Wikipedia

Aquí hay tres aviones diseñados específicamente para transportar cámaras:

Cada uno de estos tiene varias cámaras también:

Los aviones modernos llevan literalmente cientos de cámaras como estas: (vea la lente negra, es una cámara):

Algunos de los aviones más nuevos incluso tienen cámaras incorporadas, para ayudar con el rodaje …

… y por seguridad, para controlar quién está fuera de la puerta de la cabina:

Como puede ver, las cámaras en los aviones son muy comunes.

Hay unas pocas razones

-costo: costaría una cantidad significativa instalar y mantener
-beneficio: realmente hay casi nada más que una empresa que se vuelve tiránica ante cualquier pequeño error
-efecto de observación: los pilotos están muy bien entrenados. Saber que están siendo observados puede hacerlos dudar significativamente, incluso cuando una situación requiere acción inmediata.
-seguridad: imagine lo que sucede si alguien obtiene acceso no autorizado a estas grabaciones y las cosas que pueden resultar
redundancia: ya hay grabadoras de datos de vuelo y grabadoras de voz de cabina

Después de cada choque, la gente pregunta por qué “ellos” no hacen algo específico que pueda ayudar en esta circunstancia en particular. 20/20 innit?

El hecho es que un video consumiría una enorme capacidad de almacenamiento en relación con la otra información que se está grabando, y generalmente es posible reconstruir lo que sucedió usando solo audio y telemetría. Además, ¿dónde apuntas la cámara? ¿Frente a los pilotos o mirando hacia adelante o ambos? ¿Lo señalas fuera del avión? ¿Lo señalas a la cabina también?

No se trata de privacidad en absoluto. Se aplican diferentes reglas en vuelo con fines de seguridad. La verdadera razón es que no es práctico y prácticamente inútil.

Una mejor pregunta es ¿qué lograría tener una cámara en la cabina de vuelo?

Poner una cámara en nuestra “oficina” no va a salvar una sola vida.

Ya estamos sujetos a pruebas aleatorias de drogas y alcohol, exámenes físicos semestrales y capacitación recurrente con emergencias simuladas y fallas aleatorias del sistema de aeronaves de manera regular.

¿Por qué necesitamos una cámara en la cabina?
Las pantallas de la cabina no muestran parámetros vitales de forma técnica, ya que es necesario para la investigación.
No hay uso de tal cámara y grabación.
Los parámetros de la aeronave grabados en SSFDR y el sonido grabado en SSCVR a través del sistema informático son suficientes para cualquier análisis de accidentes.
El análisis de grabación de la cámara no puede ser de mucha ayuda en cualquier accidente o incidente.

El servicio de Internet está disponible en muchas aerolíneas, por ejemplo, Gogo Inflight Internet ( http://en.wikipedia.org/wiki/Gog …). El ancho de banda actual para un vuelo es de 3Mbs. El servicio se vende a los pasajeros por hora o mediante suscripción a viajeros frecuentes.

Las cámaras de seguridad tienden a no ser de movimiento completo ni de funcionamiento continuo. En su lugar, registran menos de 30 fotogramas cuando se detecta movimiento en áreas específicas.

Entonces, parece que probablemente haya algo de ancho de banda que podría usarse. La tarifa más alta cobrada a un pasajero que solo desea 1 hora de uso es de $ 5 o $ 16 / todo el día … $ 50 mensuales. (Ref. http://www.gogoair.com/gogo/list …).

Parece probable que la capacidad y el ancho de banda aumenten a medida que la industria adopte más servicios de Internet en vuelo, al igual que los dispositivos de Internet móvil ahora pueden obtener un ancho de banda mucho mayor que hace una década o hace solo unos años.

Entonces, la pregunta parece ser:

1. ¿Es útil el video de seguridad?
2. ¿Es útil otra información (como enviar coordenadas GPS cada x minutos)?
3. Para los vuelos que ya ofrecen servicios a los pasajeros, ¿algunos dólares mensuales son demasiado para pagar?

Algunas aerolíneas optan por la opción de tener una cámara sobre la puerta de la cabina con la imagen visible en cualquier momento en la cabina. Sin embargo, la alimentación de la cámara no se graba.

Se ha demostrado que la grabadora de voz de cabina es completamente suficiente y utiliza mucho menos ancho de banda. Si se recupera el CVR, saben lo que sucedió en la cubierta de vuelo. La especulación en este momento es puramente porque aún no han descargado y analizado completamente el CVR. Una grabadora de video ocuparía veinte veces más espacio, o almacenaría una vigésima parte del tiempo, y daría poca más información. Y si la grabadora de voz puede ser difícil de recuperar, también lo puede ser una grabadora de video.

¿Por qué los tendrías? No es como si un actor externo (es decir, no una tripulación aérea) pudiera escapar fácilmente (DB Cooper aparte), y las aerolíneas ciertamente no quieren videos de ninguna acción mala que su tripulación pueda cometer. Entonces necesitarías que el gobierno los ordene por alguna razón.

Podrías tener cámaras para que la tripulación de la cabina de vuelo pueda monitorear la cabina, pero generalmente están lo suficientemente ocupadas, y generalmente hay una mirilla en la puerta para ver quién está afuera.

¿Cómo sabes que no hay cámaras en los aviones? El hecho de que no puedas verlas no significa que no estén allí. La tecnología de cámara y lente ha avanzado a pasos agigantados en los últimos 10-15 años. Solo piense en esa pequeña lente en su teléfono inteligente, la electrónica y la batería para operarlo y grabar el video encajarían fácilmente en una caja de fósforos, un reloj de pulsera, un bolígrafo o en cualquier lugar de un avión.

El problema es el costo. No se puede saber mucho de la cámara de seguridad de todos modos. Pero incluso transmitir los datos de la caja negra en tiempo real costaría alrededor de $ 300 millones por año para la industria de la aviación.

Hay cámaras en algún avión, pero están ubicadas dentro del tren de aterrizaje. Puede ver los videos en la pantalla mientras el avión está cargando o aterrizando.

No a la cámara, a la batería les tienen miedo …