Speed Assist es similar a los sistemas ofrecidos por Volvo, BMW y Mercedes-Benz, combinando marcadores GPS para alertar a los conductores del límite de velocidad local, pero también usando la cámara frontal para leer las señales de velocidad donde esos datos no están disponibles. Una vez que se registra el límite de velocidad, aparece una línea gris en el velocímetro para indicar la velocidad en esa área, y si el conductor lo desea, sonará una campanilla para informarles que están por encima del límite o pueden configurar la alerta cuando van más de 10 mph.
El segundo sistema usa la misma cámara frontal para hacer un seguimiento de las líneas de los carriles, y si el conductor se desvía, el volante pulsará tres veces para que vuelvan a la pista. Solo funciona a más de 30 mph, y ambos sistemas están limitados por la visibilidad de la cámara, por lo que la niebla, la lluvia, la luz solar directa y cualquier otra cosa que pueda afectar la visión de la cámara afectará la funcionalidad. Por lo tanto, aunque en teoría podría detectar semáforos, no tiene el nivel requerido de seguridad a prueba de fallas en este momento
¿Cómo captura la cámara del Tesla Model S el límite de velocidad? ¿Por qué no puede capturar el semáforo?
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