¿Cómo será el auto en 2050?

No podemos predecir el futuro. Pero mi dinero está en el siguiente cambio:

1. Alejarse de la gasolina.

Las emisiones, los costos y la eventual superioridad de las diferentes opciones inevitablemente nos llevarán a dejar caer la gasolina y el diesel como combustibles. Dudo que alguna vez se nos acaben las cosas; en lugar de dejar de usarlo en lugar de una alternativa.

En cuanto a la alternativa, los motores eléctricos parecen ser el camino a seguir. Su eficiencia y par extremo demuestran ser beneficiosos para la combustión interna.

Según el almacenamiento de energía para el motor, actualmente tenemos tres opciones:

  • Las baterías, como con el Tesla, son la opción obvia. Siguen siendo caros, pero se vuelven más baratos cada día y tienen una baja densidad de energía, es decir, se necesita mucha batería para transportar suficiente energía.
  • El hidrógeno, generalmente en forma de celdas de combustible, es otra alternativa viable. El problema es que requerirían nuevos cambios radicales en la infraestructura: sería necesario agregar hidrógeno al stock de la estación de combustible, lo que no es tan simple como agregar lo que es esencialmente un cable de extensión glorificado.

  • Los biocombustibles se pueden usar junto con un generador para generar la electricidad para el motor. Esto puede ser más eficiente que quemarlo directamente como la gasolina en un motor de combustión.

2. Alejarse del conductor.

Hay un creciente interés en los automóviles autónomos, desde gigantes tecnológicos como Google, hasta nuevas empresas como Uber y más asuntos impulsados ​​por los consumidores, como Tesla.

Los autos sin conductor se utilizarán en diferentes aplicaciones. En cuanto al automóvil normal, como un Tesla actual, proporciona una característica adicional de seguridad y comodidad, pero no más.

Los gigantes tecnológicos y las nuevas empresas miran hacia un futuro más grande, uno donde todos los autos en las carreteras no tienen conductor, o tal vez 3.

3. Alejarse del auto.

El futuro es urbano. Urbano es grandes ciudades. Las grandes ciudades son poco espacio y mucha gente. Esto significa caminos pequeños pero muy concurridos. Estas son malas noticias para conducir.

Los costos más altos también hacen que la propiedad del automóvil sea inasequible. Estas son malas noticias para el auto.

El mayor poder de los alcaldes de las ciudades lleva a más reglas locales y una mejor planificación del transporte.

El transporte público verá una mejora drástica. Metros, autobuses, tranvías y, por supuesto, ciclo ‘Superhighways’ se abren como alternativas al automóvil. Las carreteras se convierten en rutas ciclistas, áreas peatonales y rieles de tranvía.

Con la disposición de las carreteras a manos de los alcaldes, pueden ver nuevas soluciones radicales, con unidades autónomas, como Google (como se mencionó anteriormente), que se utilizan como flotas de personas y transportistas. Imagine un sistema basado en aplicaciones en el que pueda seleccionar una ruta y reservar un asiento. Luego, un servidor central redirige un automóvil / pod compartido a su piso de alta tecnología, entra y se dirige a su lugar de trabajo de alta tecnología. Un algoritmo enruta los vehículos / pods cambiando dinámicamente los destinos, para ser el método de transporte A a B más eficiente hasta ahora.

Lea sobre las vainas de Heathrow: manos a la obra con los vagones autónomos de Heathrow

Así que ahí vamos, los autos en 2050 serán eléctricos, sin conductor, y no tendrás uno.

Pregúnteme nuevamente en, digamos, 2045. El problema con la predicción del futuro es que está tratando no solo de seguir el camino lineal de la tecnología, sino también el camino no lineal de las opiniones y gustos de las personas. Y las opiniones y gustos futuros de las personas son todo menos predecibles (ver: VHS versus Betamax o Pet Rock o ‘¿Dónde está mi auto volador?’). Todo lo que sabemos es que probablemente estarán más avanzados tecnológicamente (a menos que llegue el apocalipsis zombie o la gente decida que quieren quemar gasolina nuevamente porque … razones futuras).

Predecir el futuro es una tarea tonta. O como dijo Peter Drucker:

Intentar predecir el futuro es como tratar de conducir por un camino rural por la noche sin luces mientras mira por la ventana trasera.

O mire la audaz predicción de automóviles de Businessweek hace 47 años:

Con más de quince tipos de automóviles extranjeros ya a la venta aquí, no es probable que la industria automotriz japonesa se forje una gran parte del mercado por sí misma.

* buzer * Siete de los diez autos más vendidos en Estados Unidos en la actualidad son japoneses.

¿Cómo sería un auto en 2050? No me importaría decir que sería totalmente eléctrico o más bien habría autos sin más combustión interna. Con la reciente caída del grupo Volkswagen, se han abierto más puertas para que los vehículos EV tomen su lugar. El rey corre el riesgo de perder su trono por el motor eléctrico mucho más limpio, más sensible y altamente eficiente. Si hablamos de las diferencias en el escenario actual y de que en 2050, hay mucho por hacer. Pero en resumen, puedo concluir diciendo que el diseño de un automóvil depende más de la estética del diseñador y menos en la perspectiva de rendimiento cuando hablamos de vehículos comerciales. Por lo tanto, la mayor diferencia estaría en el motor de los automóviles y menor en el diseño. Así que aguanta viejo (ICE), porque nunca se sabe …

¡Aclamaciones!

Los paneles solares pueden cargar la batería, controlar el aire acondicionado o el marco de información y entretenimiento en la medida en que esté soleado. Es un enfoque extraordinario para mejorar su kilometraje sin rendir rendimiento. Por supuesto, puede tenerlo como una alternativa en sus futuros autos.

Creo que la agrupación de movilidad se hará cargo en unos años. Solo porque no tenemos suficiente espacio en las carreteras (especialmente en países como India)

Esa necesidad generará un nuevo conjunto de innovaciones (la necesidad es la madre de la invención)