¿Cuáles son las razones por las que el contenedor se transborda en el puerto? Una razón es la conectividad. ¿Cuáles son las otras razones?

Siempre me gusta dejar mis respuestas muy claras, tan simples como sea posible y directas, porque sé que aunque la mayoría de nosotros tenemos un gran interés en el COMERCIO GLOBAL, pero todos no podemos ser profesionales y expertos en el proceso de la cadena de suministro.

El transbordo es una empresa de envío donde la carga se transfiere a otra posición de transición antes de ser enviada a su destino final. Esta actividad implica la transferencia de carga de una embarcación a otra a bordo, esto significa que durante esta actividad los contenedores se descargan de la embarcación original y se cargan a otra embarcación que se espera que mueva la mercancía al destino final oa otro centro de transbordo.

Definición de transbordo según la perspectiva aduanera;

Según la perspectiva aduanera, el transbordo es el proceso por el cual las mercancías se transfieren bajo la oficina de control de aduanas dentro del área de una oficina de aduanas, que es la oficina de importación y exportación de un buque importador a un buque exportador.

Hay dos tipos de transbordo;

1.Transbordo directo

El transbordo directo es donde los barcos se anclan uno al lado del otro y la carga se mueve directamente desde el buque entrante al buque saliente.

2. Transbordo indirecto

Esto sucede cuando un buque importador desembarca en el centro de transbordo y el buque exportador recoge la carga a veces al siguiente centro de transbordo o al destino final de la carga.

Razones por las cuales se realiza la actividad de transbordo ¿Por qué el transbordo debe presentarse como estrategia operativa logística? -Tipos de transbordo.

RS 2 LAKH CRORE PROYECTOS PARA AUMENTAR LA CONECTIVIDAD PORTUARIA

Visite la revista Construction World de India para obtener más información.

El gobierno está considerando una inversión en infraestructura de alrededor de Rs 2 lakh crore en el marco del proyecto Sagarmala con el fin de intensificar la conectividad portuaria para los puertos principales y no importantes. Se han identificado alrededor de 80 proyectos de conectividad para garantizar que los puertos estén debidamente conectados a los principales centros de producción y consumo del país.

Las autoridades monitorean regularmente los proyectos portuarios para modernizarlos y actualizarlos. Esto se hace para aumentar la capacidad de los puertos y llevarlos a los estándares internacionales.

El plan también incluye la infraestructura de conectividad vial y ferroviaria de última milla a los puertos, nuevas tuberías para el transporte de productos derivados del petróleo y crudo, autopistas de carga, proyectos ferroviarios de transporte pesado para transportar carbón y el desarrollo de vías navegables interiores prioritarias y nuevos centros logísticos multimodales.

Anteriormente según los registros, el ministro de la Unión, Nitin Gadkari, habría dicho que el gobierno tenía planes de invertir Rs 25 lakh crore para fortalecer las vías navegables interiores, puertos y enlaces ferroviarios. Estos proyectos crearán oportunidades para cuatro empleos crore.

Además, este año, 12 puertos públicos en el país obtuvieron una ganancia general de Rs 6,000 millones de rupias y el gobierno tiene como objetivo aumentar las ganancias hasta Rs 35,000-40,000 millones de rupias en cuatro años.

Como se informó, el Ministerio de Transporte tiene planes para construir y modernizar los atracaderos, instalar equipos de última generación y mecanizar el sistema de manejo de carga en los puertos, incluidos los proyectos de dragado, para acomodar grandes embarcaciones en los principales puertos. Se cree que con una mayor capacidad en los principales puertos, el tráfico aumentará gradualmente.

Visite la revista Construction World de India para obtener más información.