Lo mismo se ve en velocidades de obturación más largas que 1 / 23.98 de segundo. Es un problema de imperfección de la medición de la exposición en lugar del obturador en sí.
Sincronizar cualquier cosa con la hélice de un avión era más importante para las ametralladoras de aviones de combate de hélice, pero en realidad el problema se resolvió más o menos con el advenimiento de la cinematografía mediante la implementación del obturador. Y las palas del helicóptero son (casi) invisibles si la velocidad de obturación es mayor que, digamos, 1/100, dependiendo del paso del rotor y las RPM, así como del tamaño y tipo del rotor (durante el despegue del helicóptero, la velocidad del obturador puede ser aún más corta). Filmo cualquier avión de hélice (y, en realidad, casi todo) usando velocidades de obturación superiores a 1/100, principalmente 1/25, sincronizadas con mi velocidad de fotogramas (1920 × 1080 / 25p), o usando un obturador global (mi videocámara es Sony PMW-EX1R) o, a veces, grabación entrelazada (50i) con desentrelazado posterior.
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