Francia – Vehículos con ruedas
Ahora, Francia es realmente buena en la mayoría de los aspectos de las tecnologías militares: Francia puede presumir de un luchador de última generación de 4.5 generaciones (El Dassault Rafale), un buen tanque de batalla principal (Leclerc), una vasta armada hecha de un barco construido en Francia ( incluido el único transportista nuclear y CATOBAR fuera de la Marina de los EE. UU.) – Pero creo que el dominio en el que Francia es el mejor es en vehículos de combate con ruedas.
Francia luchó en dos guerras coloniales mortales, en Indochina y Argelia, donde los vehículos con ruedas funcionaron mucho mejor que la mayoría de los tanques, ya que les fue mejor en las pobres infraestructuras de las zonas rurales de las colonias. Francia finalmente abandonó África, pero mantuvo una influencia masiva allí, liderando regularmente intervenciones militares (los últimos ejemplos serían la Operación Serval, en 2013, cuando Francia y una coalición de naciones africanas impidieron que Malí fuera invadido por terroristas y miembros de tribus, y la Operación Sangaris , en la República Centroafricana durante 2014, en un intento por evitar que el país caiga en una guerra civil)
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Este intervencionismo africano, junto con la voluntad de tener un ejército altamente móvil, es una de las principales razones por las que Francia, desde la década de 1900, ha estado fabricando poderosos vehículos con ruedas.
El automóvil blindado Carron, el primer automóvil blindado francés y primer serie de la historia, fue diseñado por un ingeniero georgiano para el Imperio ruso; Sin embargo, Francia lo fabricó, ya que Rusia no tenía la capacidad industrial para hacerlo.
Panhard AML; diseñado por Panhard a finales de los años 50, en el contexto de la guerra de Argelia, el AML terminó siendo uno de los vehículos blindados más exitosos de la historia; ligero (5.5 a 5.7 toneladas con respecto al modelo), móvil, confiable y contundente (podría armarse con un mortero de 60 mm o un cañón antitanque de 90 mm, que fue capaz de noquear un T-55; cada modelo también tenía una (dos en algunas ametralladoras coaxiales AML-60), y algunas ametralladoras de mortero recibieron un cañón automático de 20 mm. Hasta donde sé, 47 países operaron la AML en algún momento, sin contar grupos no reconocidos; más de 30 Todavía lo uso, pero en Francia, el modelo fue eliminado en los años 90.
Hoy en día, fuera de Leclerc, el ejército francés utiliza vehículos con ruedas para casi todas las tareas posibles. El transportista personal blindado estándar, el Renault VAB, es un 4 × 4 (aunque se proponen modelos 6 × 6, el ejército francés solo opera 4 × 4). Existe un gran total de 35 versiones en el ejército francés, para casi cualquier función que se te ocurra, desde el portador de misiles antitanque hasta diversos vehículos que transportan radares y ambulancias. Un total de alrededor de 3.900 son utilizados por el ejército francés. Deben ser reemplazados desde 2018 en adelante hasta finales de 2020 por el Griffon VBMR, actualmente en la etapa de prototipo.
El clásico “taxi” VAB, visto aquí armado con una ametralladora M2 Browning de 12.7 mm, durante la Operación Daguet, la parcipación de Francia en la Primera Guerra del Golfo. Este modelo se ha utilizado en el ejército francés desde 1976, un momento en el que combate vehículos muy modernos; a través de una serie de actualizaciones, se mantuvo como un buen taxi de tropas hasta el día de hoy
Portador de misiles VAB Mephisto HOT, muy probablemente también durante la Operación Daguet.
Francia también tiene una serie de otras plataformas con ruedas, además de la VAB: en particular los “vehículos blindados” ERC-90 y AMX-10RC
El ERC-90, diseñado y producido por Panhard a fines de los años 70, es el hijo espiritual de la AML (a pesar de que ambos se produjeron al mismo tiempo durante casi una década): de los dos vehículos blindados de Francia, el ERC es el más ligero (8,3 toneladas) y menos armado (“solo” un cañón F4 de 90 mm, que todavía es suficiente para manejar tanques como el T-55). 190 se utilizan en Francia, y el tipo se implementa típicamente para misiones de mantenimiento de la paz u operaciones de seguridad. Es muy móvil, rápido (hasta 90 km / h) y confiable, pero ligeramente blindado (10 mm como máximo).
El ejército francés solía tener hasta 190 ERC-90, alrededor de 100 todavía están en servicio ahora; serán reemplazados por el ERBC Jaguar a partir de 2020
El otro vehículo blindado, el AMX-10RC, en realidad podría considerarse un tanque ligero con ruedas; en servicio desde principios de los 80, es más pesado (15 toneladas) y está armado con un arma más grande: un arma antitanque de 105 mm L / 48 antitanque, que permite un mejor rendimiento contra tanques y objetivos de infantería, en comparación con el pistolas habituales de 90 mm. Para tener una idea de sus prestaciones, puede perforar el objetivo estándar de tanques pesados de la OTAN a 1.200 m, y el objetivo de “Triple tanque pesado” a 2.200 m, con proyectiles APFSDS. El AMX-10RC también está más blindado que el ERC; Su estructura de aluminio fue concebida para soportar los proyectiles perforantes soviéticos BZT de 23 mm a 300 metros. Se puede montar una mayor protección de armadura, típicamente en forma de armadura espaciada que protegerá el vehículo de los primeros modelos del RPG-7; esas mejoras se usaron en Iraq y Mali, pero hacen que el vehículo sea más pesado (hasta 17 toneladas) y eliminan la capacidad anfibia.
AMX-10RC en Mali, 2013. El AMX-10RC fue el caballo de batalla blindado del ejército francés tanto en el conflicto de Malí como en la Operación Daguet; en comparación con el ERC-90, es más pesado, pero está mejor blindado y es más avanzado (en particular, tiene sistemas de visión nocturna, el sistema de control de incendios COTAC, sistemas de imágenes térmicas …)
El AMX-10RC muestra sus suspensiones hidroneumáticas; el vehículo puede “deprimirse” hacia cada flanco, o la parte delantera o trasera del vehículo; Esto se puede utilizar para atravesar terrenos difíciles e incluso, en algunas condiciones, para mejorar los ángulos de disparo.
Durante la guerra fría, el vehículo de combate de infantería francés estándar solía ser un vehículo rastreado (el AMX-10P); Sin embargo, desde 2008, un nuevo vehículo con ruedas, el VBCI, el servicio entrante y los viejos 10P se eliminaron gradualmente. El VBCI es considerablemente más pesado que todos los vehículos anteriores, con 25 toneladas en configuración de combate para el modelo con torreta y 23 toneladas para el modelo de transporte personal blindado (un modelo mejorado, con blindaje significativo, tiene un peso de 32 toneladas). Está armado con un cañón automático GIAT M811 de 25 mm, así como una ametralladora coaxial de 7,62 mm, y puede transportar un equipo de combate de 9 hombres. Está protegido contra balas de 14.5 mm que perforan la armadura desde todos los ángulos, y las actualizaciones adicionales de la armadura pueden garantizarlo contra la mayoría de los cañones automáticos en servicio.
VBCI en Mali
Finalmente, otro vehículo con ruedas del ejército francés del que menos se habla, pero que es una máquina efectiva y popular, es el Panhard VBL. El VBL es prácticamente un caballo de batalla universal para cualquier tarea que los vehículos con ruedas más pesadas no puedan hacer; oficialmente es un auto explorador, y la exploración es ciertamente una parte de sus misiones, pero también funciona como un vehículo de enlace, un puesto de comando, un porta misiles antitanque … Se supone que cada Leclerc tiene al menos un VBL operando a su lado, para ayudarlo a detener su entorno y comunicarse con el resto de la cadena de comando si los sistemas de radio se atascan o destruyen. Los modelos de exportación pueden montar cañones automáticos de 20 mm, lanzagranadas automáticos de 40 mm, misiles antiaéreos Mistral … El vehículo está ligeramente blindado (el nivel de protección es STANAG 1, también conocido como rondas y metralla) pero rápido (95 km / h), ligero (3.5 toneladas para el modelo base) y anfibio.
Un VBL y un VAB en Mali, 2013. Ambos vehículos se utilizan para una gran cantidad de misiones en el ejército francés, y ambos se consideran activos valiosos, especialmente durante las intervenciones en el extranjero.
El VBL ha estado en uso desde 1990, y en este momento más de 1.200 están en servicio en el ejército francés; Otras 19 naciones operan algunos VBL, y el modelo ha estado llamando la atención incluso del ejército ruso, que estaba muy cerca de ordenar 500 a 1,000, para ser construido localmente con licencia, y utilizado por los guardias fronterizos rusos; Sin embargo, la crisis ucraniana congeló las relaciones entre la industria militar francesa y el ejército ruso antes de que se pudiera firmar un contrato.
Panhard VBLs en Afganistán
En general, diría que de todos los ejércitos modernos de primer nivel, Francia es probablemente el más cercano a uno con ruedas; fuera del tanque de batalla principal, algunos vehículos de ingeniería y una vieja pistola autopropulsada, todo en el ejército francés es un vehículo con ruedas, desde el vehículo de combate de infantería hasta la ambulancia, desde el porta mortero hasta el puesto de mando móvil. Incluso hay una serie de vehículos que no mencioné en esta publicación, como el vehículo de enlace y patrulla PVP de Panhard, o el sistema de artillería autopropulsada CAESAR. A lo largo de los años, Francia ha podido desarrollar una serie de vehículos de ruedas avanzados que lo convirtieron en uno de los líderes mundiales en el mercado; De hecho, todos los vehículos que se muestran aquí (excepto el VBCI, que tiene solo 10 años) son éxitos de exportación. No es probable que las habilidades de Francia en este dominio desaparezcan pronto, ya que una serie de vehículos nuevos, como el VBMR Griffon o el EBRC Jaguar, entrarán en servicio en los próximos años, para reemplazar el VAB, ERC y AMX- 10RC que están envejeciendo hoy en día.
CAESAR ( CA mion E quippé d’un S ystème d ‘ AR tillerie – Camión equipado con un sistema de artillería) piezas de artillería del Troisième Régiment d’Artillerie de Marine
AMX-10RC y Panhard VBL en Mali, 2013. Como se planeó que Leclerc (esos MBT no se implementaron en Mali), cada AMX-10RC fue apoyado por un Panhard VBL durante las operaciones en Mali. Si bien era casi desconocido en comparación con los eventos que ocurrían en el mismo momento en Siria, la intervención de Francia fue decisiva para evitar que otro país cayera en manos terroristas.
