He respondido esta pregunta sobre la precisión en otros lugares, pero nunca he comentado sobre sensores. Las posiciones finales del pistón se detectan con mayor frecuencia mediante un ‘interruptor de láminas’. Un imán en el pistón activa un interruptor cuando está cerca de él. Esta señal se envía de vuelta a la unidad de control para anunciar la posición correcta del pistón y el vástago. Este sensor se puede mover hacia arriba y hacia abajo del cilindro si se ajusta el extremo del actuador o si se mueve una “parada dura”. El uso de sensores de proximidad en el lado del producto es útil, pero no indica la posición del cilindro si no hay “producto” para mover. El uso del sensor no ayudará mucho a mejorar la “precisión” de nada, simplemente una indicación de “dónde” están las cosas. Esperar que un sensor indique la posición, envíe la señal, permita que el control reconozca, envíe la respuesta correcta al controlador neumático, se reinicie y luego realice la respuesta correcta es un ejemplo de diseño técnico MALO. No puede esperar que funcione un dispositivo mecánico general, y en sí mismo ser el principal control de precisión. La precisión debe integrarse en el sistema mediante dibujos mecánicos precisos y requisitos adecuados para los componentes que se están configurando. No use un cilindro de 12 ″ para hacer un movimiento de 6 ″ y luego retroceda. Esto le está pidiendo demasiado al sistema. Utilice los componentes del tamaño adecuado y los sensores en las posiciones correctas para reflejar QUÉ está sucediendo con precisión y los problemas se resolverán solos.
Algunas veces la neumática no es la solución. Los componentes lineales eléctricos son más precisos que los neumáticos, pero generalmente son más lentos. Si la precisión es lo que necesita absolutamente, explore otras opciones.
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