Una razón principal podría haber sido las Actas de locomotoras de 1861, 1865 y 1878.
Dado lo que exigían estos actos, no es difícil ver cómo los automóviles (es decir, los automóviles con motor de combustión interna) no eran del todo prácticos en Gran Bretaña.
Ley de Locomotoras en Carreteras de 1861:
- ¿Prefieres tener cosas bonitas (automóviles, aviones o mansiones) o hacer grandes cosas (inventar / desarrollar una vacuna, reducir / erradicar la pobreza), y por qué?
- ¿Por qué tardó tanto tiempo en inventarse la línea de montaje?
- ¿Cuándo se inventó la calabaza?
- ¿Cuál es el invento más especial / nuevo con láser? ¿Es ese su color monocromático o el hecho de que forma una línea recta?
- ¿Qué tipo de disparo tiene el 'interruptor de golpe' en el cricket? ¿Quién lo inventó?
- Limitó el peso de los vehículos a 12 toneladas (12 toneladas).
- Impuso un límite de velocidad de 10 mph (16 km / h) en caminos abiertos en la ciudad.
La Ley de locomotoras de 1865 (Ley de bandera roja):
- Establezca límites de velocidad de 4 mph (6 km / h) en el país y 2 mph (3 km / h) en las ciudades.
- Estipuló que los vehículos autopropulsados deberían estar acompañados por una tripulación de tres personas: el conductor, un fogonero y un hombre con una bandera roja caminando 60 yardas (55 m) por delante de cada vehículo. El hombre con una bandera roja o una linterna forzó el paso y advirtió a los jinetes y al tráfico de caballos acercarse a una máquina autopropulsada.
Ley de carreteras y locomotoras (enmienda) de 1878:
- Hizo la bandera roja opcional bajo regulación local
- La distancia por delante del miembro de la tripulación peatonal aún necesaria se redujo a 20 yardas (18 m).
- Los vehículos debían detenerse al ver un caballo.
- Se prohibió a los vehículos emitir humo o vapor para evitar que los caballos se alarmen
Estas leyes fueron aprobadas por el Parlamento en un intento por evitar el daño que sentían que los vehículos podían causar y estaban causando en las carreteras del país. También existía el temor de que muchos de estos vehículos nuevos fueran solo una amenaza para la seguridad pública: ocupaban demasiado el camino, eran pesados y podían causar accidentes fatales, hacían demasiado ruido y asustaban a los caballos. Tenga en cuenta que muchos de los vehículos autopropulsados en ese momento funcionaban con vapor: masivos, pesados, que requieren un reabastecimiento de combustible constante, no del todo práctico y algo peligroso.
La industria ferroviaria de Gran Bretaña era muy poderosa y tenía interés en imponer estos límites; Los carruajes tirados por caballos eran el statu quo y, por lo tanto, no solo la industria tenía influencia, sino que desde la perspectiva de los caballos la gente miraba las cosas.
No fue sino hasta 1896 que aquellos en la industria automotriz de Gran Bretaña pudieron impulsar una nueva Ley de locomotoras, que eliminó muchas de las restricciones antes mencionadas y permitió que la industria automotriz allí floreciera realmente, y floreció realmente.
http://en.wikipedia.org/wiki/Lis…
Ha habido docenas de fabricantes de automóviles fuera de Gran Bretaña a lo largo de los años, los nombres con los que probablemente estamos familiarizados hoy en día son solo un pequeño puñado entre todos los que han existido a lo largo de los años. 1896 aparece a menudo en esa lista, ya que seguramente un buen número de empresarios le dio una oportunidad a la industria automotriz una vez que se aprobó la Ley de Locomotoras de 1896 y la hizo valiosa y factible.
Actos de locomotoras – http://en.wikipedia.org/wiki/Loc…
Ley de 1896 – http://en.wikipedia.org/wiki/Loc…
