¿Cómo pueden los autos sin conductor cambiar nuestro mundo? ¿Cuáles son algunas consecuencias no tan obvias que podrían derivarse de esto?

Al jugarlo, parece que habrá tres etapas interesantes en el despliegue de autos sin conductor:

1. Estarán disponibles para la compra como individuo, pero requerirán que un conductor con licencia esté sentado detrás de los controles y sea responsable legalmente de las acciones del automóvil. Un porcentaje pequeño pero significativo de automóviles será autónomo. (Tal vez en 5-10 años)
2. Los requisitos para un operador “de respaldo” humano / operador legalmente responsable se aflojarán con el tiempo hasta el punto de que eventualmente podrá dormir en la parte de atrás, trasladarse alrededor de su hijo de 5 años, estar enormemente intoxicado en un vehículo, etc. seguirá siendo propiedad de particulares. Un porcentaje muy grande de automóviles conducirán por su cuenta en los EE. UU., O al menos SF (tal vez en 25 o 30 años)
3. La nube de transporte se volverá real … La gente no tendrá autos en absoluto … Cuando necesite moverse del punto A al B, simplemente solicitará un vehículo sin conductor y aparecerá para usted … Como lo hace hoy uber, pero el valor real vendrá no por desplazarse alrededor de las personas, será por la capacidad de desplazarse por cosas / objetos / herramientas que pueda necesitar de nuevas maneras que actualmente son económicamente ineficientes.

Pensando en ello, mi sensación es que las cosas realmente comienzan a ponerse realmente interesantes en la etapa # 2, pero luego es realmente la etapa # 3 la que cambia el panorama de todo (bienes raíces, propiedad, venta minorista, etc.) como lo hará la logística eficiente. reducir drásticamente nuestra demanda colectiva de la mayoría de las posesiones basadas en ‘cosas’ / átomos … para explicar:

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La etapa n. ° 1 , en la que los autos son autónomos pero requieren un conductor con licencia legalmente responsable, es aburrida / los autos son una novedad en la mayoría de los casos. No podrá realizar múltiples tareas en su automóvil más de lo que puede hacerlo en la actualidad, en gran medida porque será necesario establecer una responsabilidad legal cuando los automóviles se estrellen o lesionen a alguien, lo que seguramente supondrá una carga para el operador en aras de la equivalencia a los automóviles sin conductor …

Por lo tanto, al igual que hay molestos bloqueos en los sistemas de GPS en el tablero que le dicen que no los use mientras conduce: los automóviles autónomos se desplegarán inicialmente con tantas verificaciones de alerta, verificaciones por tiempo consecutivo de conducir sin frenos / etc para el conductor que es posible que requieran más atención mental para operar que los automóviles tradicionales.

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La etapa n. ° 2 es mucho más impactante sobre cómo se organizan las ciudades y cómo viajamos largas distancias. La industria de las aerolíneas sufrirá y el valor de los bienes inmuebles de la ciudad disminuirá … El valor de los bienes inmuebles fuera de las ciudades aumentará a medida que los burbs sean más accesibles (y más divertidos para vivir)

Las aerolíneas sufrirán porque las matemáticas se inclinarán a favor de conducir la mayoría de los lugares en lugar de volar (por ejemplo, LA a SF); las matemáticas al volar seguirán funcionando para viajes muy largos / viajes claramente intercontinentales, pero muchas menos rutas que la aerolínea actual apoyos de la industria. (punto lateral, esto también significa favorecer a los grandes aviones jumbo en rutas clave seleccionadas, no al modelo de micro-jet / aeropuerto regional del mundo)

Las ciudades sufrirán (y los suburbios / los boonies florecerán) porque los desplazamientos por trabajo y diversión serán más rápidos y fáciles de manejar. Habrá menos prima en la vida donde trabajas o juegas. Además, es muy posible que el comercio minorista y los bares se extiendan mucho más. En este momento, uno de los desafíos de los suburbios es bares / bebidas. Es muy difícil ‘salir’ de una ciudad con taxis, pero si los autos se conducen RÁPIDAMENTE, ¡no se preocupe!

A nivel personal … en este momento tiene que presupuestar unos 45 minutos para llegar desde mi ciudad natal al centro de Manhattan. Eso es demasiado largo / no me gustaría vivir allí ahora y hacer ese viaje y, por lo tanto, preferiría vivir en la ciudad; sin embargo, si me llevó 15 minutos / lo cual es completamente posible con una mejor gestión del tráfico, estacionamiento, etc. Y podría hacer las cosas durante ese tiempo, preferiría vivir en Englewood NJ que Manhattan.

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La etapa 3 es donde ocurre toda la diversión real. La verdadera implicación de los vehículos verdaderamente sin conductor NO es pasar el rato en el asiento trasero … el verdadero impacto será que ya nadie será dueño de autos … simplemente tendrá acceso a las capacidades de transporte cuando los necesite, y eso es todo. ser una gran parte de la reasignación de toda la economía. Aquí hay algunas ideas:

No más tener un auto personalmente.

Solo pagará por la instancia de transporte cuando lo necesite (con precios dinámicos y todo ese jazz del mercado)

No necesitará un automóvil, solo tendrá que ‘uber’ efectivamente en todas partes a muy bajo costo y muy baja latencia. Tome ‘uber’ como la versión de capital humano de exactamente esto hoy en bolsillos pequeños como SF. Yo afirmaría con vehemencia que si no tiene en cuenta el precio, es mucho mejor que conducir su propio automóvil en SF … de hecho, si solo hubiera viajado en SF, probablemente ya me habría librado de mi automóvil en lugar de uber. Esto es tanto porque el estacionamiento SF es terrible, pero eso sigue siendo una gran parte de la ecuación.

El problema con Uber es, por supuesto, que solo funciona en lugares de muy alta densidad. Por ejemplo, cuando fui a Chicago (una gran ciudad con mucha densidad, pero con mucha menos densidad de autos), fue un desastre … me tomó 30 minutos obtener un vehículo, etc., hubiera sido más rápido conducir, y por supuesto, no puede renunciar a su automóvil hasta que uber lo haya cubierto realmente en todas partes.

Menos autos en el mundo.

Cuanto más eficientes somos para asignar autos / mantenerlos ocupados a través del n. ° 1, entonces menos autos totales necesitamos en el mundo. No sé el%, pero tengo que suponer que solo un muy pequeño porcentaje de los automóviles están funcionando en un momento dado / en realidad se están moviendo. Si aumentamos la eficiencia en el transporte, reducirá la cantidad de autos que necesitamos como sociedad en total de manera bastante dramática.

En realidad, esto va a ser bastante malo para la industria automotriz (no muy diferente de cómo airbnb es potencialmente malo para la industria hotelera): van a tener que cambiar drásticamente su modelo para convertirse en empresas de servicios / prestar servicios a flotas de automóviles o proporcionar nube de transporte de extremo a extremo en lugar de fabricantes de automóviles que venden a todos los consumidores. Mi apuesta es que necesitamos como sociedad como el 10% del número de vehículos que tenemos actualmente.

También es malo para la industria automotriz: si no es dueño de un automóvil, le importa mucho menos lo que ‘conduce’. Estoy seguro de que algunos fanáticos de la gama alta tendrán acceso premium al automóvil y querrán productos geniales o diferenciados, pero apuesto a que la mayoría de las personas querrán ir del punto A al B.

El estacionamiento se convierte en bienes inmuebles recuperables.

Una porción absolutamente enorme de bienes raíces en los Estados Unidos está dedicada a estacionamientos y garajes. Una vez que ya no se necesita tener autos y se encuentra en todas partes, ya no necesita esos garajes. Esto significa convertir todo el espacio de garaje existente en más espacio habitable, parques, etc.

La gente vivirá en casas más pequeñas.

Los autos sin conductor probablemente sean más impactantes por su capacidad para conducir alrededor de objetos que para conducir alrededor de personas. Cuando tenga vehículos verdaderamente autónomos, el mercado de mini-almacenamiento de ese día va a explotar. En lugar de vivir con todas sus cosas, es probable que almacene todas las cosas que posee pero que no necesita en este momento fuera de la ciudad / en un lugar menos agradable y luego, cuando lo necesite, simplemente llámelo y se lo entregarán. de tu caché. La única razón por la que vives con todas tus cosas ahora es porque es demasiado ineficiente ir a recuperarlas cuando las necesitas, pero si puede llegar a ti cuando se te convoca, esa es otra historia. Deberías pagar para vivir en un lugar increíble, tus cosas no necesitan una vista.

La gente poseerá menos cosas.

Este es el verdadero truco: podrá alquilar todo una vez que todo pueda moverse por sí solo, y necesitaremos menos cosas como sociedad en general.

Desde el comienzo de Internet, la gente ha querido crear colectivos locales para compartir cosas. No todos necesitamos simulacros, no todos necesitamos rastrillos, etc. La idea era que con la potencia de comunicación podríamos compartir ‘cosas’ de manera más eficiente / mejor y, por lo tanto, necesitaríamos menos. Esto ha funcionado en algunos casos, pero en general falla porque la información sobre quién tiene lo que es solo una parte de la ecuación, ¡también debes mover las cosas, y eso es un gran dolor de cabeza!

Dicho esto, una vez que las cosas puedan moverse por sí mismas con autos sin conductor (y probablemente algunos drones para arrancar) … finalmente, ese sueño de compartir abierto por Internet se hará realidad, porque será bastante eficiente compartir átomos, no solo bits

Entonces, donde más arriba la idea era que todos tendremos unidades de almacenamiento fuera de las ciudades y llamaremos cosas que queramos de nuestras tiendas privadas cuando las necesitemos / queramos en lugar de vivir con ellas; la realidad es que apuesto a esos almacenes de almacenamiento será comunal / alquiler basado en modelo. Cada vez que queramos algo, lo declararemos y nos lo entregarán para su uso … y cuando hayamos terminado, lo enviaremos de vuelta al almacén para su servicio / almacenamiento y a otra persona para que lo llame cuando lo necesite.

Entonces, en la etapa # 3 me parece muy probable que sin un crecimiento masivo de la población, etc., la cantidad de ‘cosas’ que necesitaremos como sociedad (y nuestro apego a las cosas) disminuirá radicalmente (con serias implicaciones para toda la economía) )

No superaremos completamente este ciclo en nuestra vida. Espero incluso llegar al # 2 … pero el # 3 cambiará todo / será increíblemente perjudicial para básicamente todas las empresas que venden átomos a los consumidores.

¿Por qué 2020 será el año más importante en la historia del automóvil?

El año 2020 se perfila como bastante increíble: no solo suena tentadoramente futurista, sino que será siempre conocido como el año en que los autos totalmente autónomos finalmente comenzaron a ser comunes; El asequible Model 3 de Tesla habrá estado con nosotros durante tres (bueno, probablemente dos) años; y, afortunadamente, Porsche habrá lanzado su impresionante sedán deportivo Mission E.

Lo mejor de todo es que este tiempo fascinante ya no estará reservado solo para la aristocracia: finalmente estará disponible el primero de la raza verdaderamente asequible de vehículos eléctricos autónomos: el próximo Chevy Bolt, por ejemplo; futuras iteraciones del pequeño superlativo i3 de BMW; La incursión de Volvo en la electrificación; sin mencionar la audaz afirmación de Audi de vehículos con batería al 25%.

De hecho, si el siglo XX fuera la generación del caballo y el cochecito; la década de 1910 la generación del Modelo T; y la década de 1950 la generación de los muscle car; luego, la década de 2020 anunciará el inicio de la generación de automóviles totalmente autónomos y eléctricos.

Lo interesante, en un sentido históricamente irónico, es que una vez más estaremos viviendo en “los años 20”, que, a comienzos del siglo 22 , sonarán lamentablemente anticuados: “¿En serio ? ¿De verdad se les permitió conducir autos? ”, Los niños pequeños preguntarán genuinamente y legítimamente con incredulidad. “¡Eso es una locura ! ¡No puedo creer que hayan hecho eso! ¡La gente debe haber muerto todo el tiempo en esas cosas!

Sí, sí lo hicieron. Er … lo hacen.

Realmente, las reacciones de los niños a la primera generación del automóvil impulsada por el hombre no serán diferentes a nuestras reacciones hoy cuando veamos una vieja película de los años 1940 y 1950, por no hablar de los años 1920, cuando vemos los tipos de la gente conducía automóviles, con su total falta de elementos de seguridad.

Nuestra aceptación alucinante del mundo automotriz terriblemente peligroso de hoy es solo marginalmente menos estúpido que el de los últimos 100 años. Desafortunadamente, generalmente no lo vemos así porque estamos viviendo en él. El sapo en agua hirviendo, entonces.

Pero quizás lo mejor de todo es que 2020 no está tan lejos en absoluto: a medida que cerramos el 2014, ahora solo queda cuatro años de distancia.

Que Porsche acaba de dar luz verde a la belleza que debilita las rodillas que es la Misión E es realmente un gran problema. Programado para enfrentarse cara a cara con el Tesla Model S, valida a Tesla como una entidad muy real con la que se debe contar, al tiempo que abraza la revolución del automóvil eléctrico de frente.

Pero mira qué más tendremos en 2020: el piloto automático de Tesla será totalmente autónomo; Volvo logrará su objetivo Visión 2020 de cero muertes o lesiones graves a los ocupantes de los vehículos Volvo; Ford habrá lanzado su línea de turismos autónomos; Es probable que Google haya licenciado su tecnología a otras compañías tal como lo ha hecho con su sistema operativo Android; Apple habrá lanzado su automóvil hipersecreto (tal vez co-creado con otro jugador en el mundo del automóvil); Los autobuses urbanos de NAVYA serán disfrutados por núcleos urbanos de todo el mundo; El ya admirable alcance de 270 millas del Tesla Model S de hoy será tan alto como 400 o incluso 500 millas; y, si el cargador de 800 voltios Mission E de Porsche se convierte en estándar, disfrutaremos de un 80% de carga en solo 15 minutos.

En términos simples, entonces, 2020, dentro de cuatro años, marcará el comienzo de la era en la que los automóviles totalmente autónomos finalmente comienzan a ingresar al mercado y comienzan a reducir nuestras terribles 3.000 muertes vehiculares por mes; la “ansiedad por el alcance” de un automóvil eléctrico suena tan absurda y arcaica como la gasolina con plomo; y comprar autos eléctricos puros será algo tan común como comprar un Prius hoy.

Me hice eco de Elon Musk antes, y lo repetiré de nuevo: conducir un automóvil manualmente será como montar a caballo. Y así como el último todavía se disfruta por placer, el primero, por supuesto, se seguirá utilizando por placer. Hemos visto lo mismo con la transición a transmisiones automáticas desde cajas de cambios manuales. Esta transición, aunque aparentemente más radical, se considerará de manera similar como una especie de momento “bueno, por supuesto, los automóviles deberían ser autónomos”, de la misma manera que decimos “bueno, por supuesto, los automóviles deberían tener cinturones de seguridad / bolsas de aire / frenos ABS y control de tracción sistemas / etc. ”

A quien todavía considere este tremendo cambio de paradigma en nuestras vidas con temor, no lo acoja con satisfacción y abrácelo con los brazos abiertos. Todas nuestras vidas están a punto de mejorar mucho. Mejor incluso que nuestra transición al automóvil desde el coche de caballos hace más de 100 años.

No puedo esperar.

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Pura especulación sobre lo que sucederá una vez que los autos sin conductor se conviertan en la norma / prácticamente universal:

El consumo de alcohol aumentará. Los autos totalmente autónomos permitirán a las personas beber tanto como quieran en un bar o cenar sin preocuparse por conducir ebrios. Esto conducirá a otras consecuencias, incluido posiblemente un aumento de los problemas de salud relacionados con el alcohol.

El tráfico disminuirá. Una de las principales causas del tráfico son los tiempos de reacción lentos de los conductores humanos, que tienen un efecto dominó en otros automóviles en la carretera. En este momento, si cinco autos están alineados en un semáforo en una calle de un solo carril, hay una pausa ya que cada auto en la línea comienza a acelerar, ya que cada conductor reacciona al auto frente a él en movimiento. Teóricamente, cada uno de ellos debería poder comenzar a acelerar simultáneamente y al mismo ritmo. En cambio, tiene retrasos y, por lo tanto, tráfico. En la carretera, una sola gilipollas de un conductor que se desvía por los carriles provoca una reacción en cadena de golpe de freno, que conduce al tráfico. Un jodido y lento conductor de gilipollas que insiste en conducir en el carril de paso puede atravesar kilómetros de carretera detrás de él. Ninguno de estos será un problema cuando todos los automóviles sean autónomos.

La eficiencia efectiva del combustible aumentará (ya sea electricidad, gasolina o lo que sea). No más arranques de jackrabbit, aceleraciones repentinas y frenado repentino, todo lo cual deprime la eficiencia del combustible.

Las tasas de seguro de auto bajarán. El riesgo de accidentes disminuirá drásticamente, por lo que la principal fuente de riesgo para una aseguradora será el robo y los accidentes que no sean de conducción (un árbol que se cae en su patio trasero, por ejemplo).

Los automóviles se volverán más únicos en apariencia. Muchos de nosotros decidimos qué automóvil comprar en función de cómo se maneja: aceleración, maniobrabilidad en giros y curvas, frenado, velocidad máxima. Todas estas cosas son irrelevantes en un automóvil sin conductor. En cambio, solo los diferenciadores restantes serán la estética y la comodidad / comodidades del pasajero.

21 de octubre de 2015, que fue aclamado en la trama de la película de Hollywood ‘ Regreso al futuro’, ya que la fecha del futuro con autos voladores está a solo 6-7 meses de distancia. Curiosamente, el auto volador todavía no es una realidad, sin embargo, uno puede encontrar autos sin conductor deambulando por las carreteras de California. Los autos sin conductor ahora son legales en California – CNN.com. La naturaleza realista de esta tecnología y los impactos posteriores de los vehículos autónomos (AV) dependerán de la adopción de esta tecnología por las masas. La historia humana está marcada por varias ocasiones en las que la interacción de la máquina con los humanos ha cambiado el estilo de vida. Los dos más recientes a.) El teléfono móvil nos ha enseñado a mantener una máquina a una distancia de casi la mayor parte del día b.) La computadora personal ha enseñado a estar pegada a una máquina durante la mayor parte de las horas de trabajo. Además, los dispositivos portátiles nos enseñan a llevar la máquina atada al cuerpo para siempre. Sin embargo, la psicología de estar dentro de una máquina y ser conducido por ella es un paradigma completamente diferente.

Algunos de los impactos son especulación (solo después de la adopción masiva) y algunos de los impactos son inminentes.
1. Gran expansión urbana: la gente tenderá a trasladarse más lejos de la ciudad para ahorrar en el costo de la vivienda. El costo de la vivienda es inversamente proporcional a la distancia desde el área de oportunidad. Las personas pueden aprovechar el tiempo dado que la duración del viaje será mayor de lo habitual.
2. Vehículos más grandes: dado que la duración del viaje será mayor, a las personas les gustaría dormir o divertirse o hacer algún trabajo de oficina. Vehículos como caravanas serán características habituales en la carretera.
3. Reducción de la congestión (¿en serio?) : Los defensores de AV reiteran el poder del algoritmo coordinado para reducir el cuello de botella (como la elección de una ruta espacial alternativa) en las señales de tráfico. Sin embargo, los AV más grandes se comerán el gran espacio en el camino que obstaculiza el flujo de tráfico.
4. Solución de estacionamiento: los propietarios de automóviles no necesitan estacionar vehículos cerca. Los AV pueden acudir a su servicio a la hora designada desde un lugar de estacionamiento lejano. Esto reducirá los problemas del gobierno de la ciudad para encontrar / construir espacios de estacionamiento en ubicaciones premium como el centro de la ciudad.
5. Modelo de cambio de titularidad : no está justificado que un AV no se use el 90% de su tiempo como se usa hoy en día un vehículo promedio. Las compañías de fabricación de automóviles y el servicio de viaje compartido pueden ser propietarios de una flota de AV y tendremos la opción de pagar por viaje. Aumentará la eficiencia de cada vehículo. Por ejemplo, Uber puede necesitar solo el 10% del número de taxis de Nueva York para satisfacer la demanda actual si todos los taxis son AV. Cómo los autos autónomos de Uber destruirán 10 millones de empleos y remodelarán la economía para 2025
6. Mayor consumo de energía: mayor consumo de energía por persona, ya que tendemos a pasar más tiempo viajando en AV. Sin embargo, el consumo de energía en todo el sistema se reducirá en gran medida. Además, la automatización del vehículo conducirá a trenes de carretera (pelotones), lo que ahorrará energía (hasta un 20%) utilizada en la lucha contra la resistencia aerodinámica.
7. Aumento de la capacidad de la carretera: si el tamaño de los AV sigue siendo el de un automóvil normal en la actualidad, la distancia entre los automóviles puede reducirse en gran medida. Los AV que contarán con tecnología conectada pueden viajar a través de los pelotones, aumentando así el flujo de tráfico bajo la misma infraestructura.
8. Sin error del conductor: el 90% de los accidentes de tráfico son causados ​​por un error del conductor. El error humano representa el 90% de los accidentes de tráfico Si una máquina es nuestro conductor, habrá una reducción drástica en los accidentes de tráfico. Se corrobora por el hecho de que el AV de Google es el vehículo más seguro. Sin embargo, también afectará el negocio de los proveedores de seguros de automóviles, ya que viven de la ‘probabilidad de accidente’.
9. Estrés y erupción en la carretera: el estrés relacionado con los viajes y los eventos de erupciones en la carretera serán cosa del pasado. Esto es cierto incluso ahora cuando alguien más nos conduce o estamos usando el transporte público.
10. Aumento de los viajes de larga distancia: el tiempo se considera un componente importante en los modelos de demanda de viajes. Dado que puede haber varios usos alternativos del tiempo de viaje, las personas se sentirán inclinadas a hacer viajes que no habrían tenido en cuenta.
11. Impacto en la planificación regional : la planificación urbana puede encaminarse hacia una revisión completa con el cambio en el patrón de uso de la tierra. Ahora que las personas podrán usar AV como transporte público sin conducir incluido, será interesante ver cómo los planificadores urbanos responden a esta dinámica cambiante.
12. Distintos PT : el transporte urbano convencional podría cambiar en las líneas de pequeñas empresas de vehículos que responden a la demanda. Algunos ya están en camino, aunque su adopción de AV todavía es distante. Bridj Página de portada Reloj de mercado de automóviles sin conductor
13. Necesidad de infraestructura adicional: se necesitará una infraestructura masiva de telecomunicaciones, inalámbricas, computacionales y construidas para la adopción masiva de AV.
14. Implicación política: la propiedad y la seguridad de los datos masivos generados por cada AV necesitarán aclaración. Será posible construir escenarios de viajes futuros que conduzcan a políticas de transporte justificadas.

– Diga adiós a los accidentes por conducir ebrio.

– Fuerza laboral mucho más productiva

– Mucho menos tráfico

– Carreteras aburridas. La diversión de conducir desaparecerá

– Manejar motocicletas puede ser más difícil, pero potencialmente más seguro

– Grandes ahorros de gas

Va a revolucionar absolutamente el transporte y las industrias vinculadas a él. Algo de eso es bueno y otro es malo, pero los cambios serán enormes.

Los profesionales:

• Carreteras significativamente más seguras.
• El envío será más rápido y el costo bajará una tonelada. El comercio minorista en línea crecerá. Las empresas locales ofrecerán cada vez más entregas porque las finanzas comenzarán a tener sentido.
• La propiedad del automóvil no será necesaria para tantas personas como lo es ahora. Si un automóvil autónomo pudiera recogerlo en 10 minutos de guardia, podría pasar fácilmente sin un automóvil y en su lugar pagar en función de su uso o de un plan de suscripción. Esto eliminaría el tener que pagar costosas reparaciones repentinas, ya que las compañías automotrices lo incluirían en el precio y el presupuesto para el mantenimiento preventivo.
• El tiempo invertido en ir al trabajo puede redimirse haciendo más trabajo, comiendo o (¿a quién engaño?) Viendo la televisión.

Los contras:

• Aumentará el tamaño de las ciudades suburbanas de cercanías. Un viaje de 30 minutos generalmente es manejable cuando se conduce manualmente, pero si pudiera levantarse de la cama y tomar café, desayunar, navegar por la web y mirar televisión pasivamente en el camino, un viaje de más de 60 minutos sería mucho menos doloroso. El resultado neto es que las personas vivirán aún más lejos de su trabajo y continuarán quemando combustibles fósiles.
• Los precios de la gasolina subirán. Cuando el costo de conducir disminuye, la conducción aumentará. Más millas significarán más gasolina. Mayor demanda significa precios más altos.
• Habrá una pérdida de trabajo a gran escala para los conductores de diversos tipos.

Pregunta muy interesante Tesla acaba de anunciar ayer su nuevo software de conducción autónoma.

Definitivamente pueden cambiar nuestro mundo. Imagine que la reducción de accidentes, la discapacidad de las personas aumenta la autonomía, el tiempo extra para trabajar mientras viaja a su trabajo, etc. Sin embargo, estos autos sin conductor pueden cambiar nuestro mundo también para peor.

Hay muchos pros y contras en la introducción de esta tecnología. Aquí hay un largo artículo sobre autos sin conductor Pros y contras de autos sin conductor. Problemas de intercambio de datos Me pareció muy interesante. En particular debido a su enfoque en la ciberseguridad y el intercambio de datos.

Un aspecto que no todo el mundo está viendo es que la tecnología del automóvil sin conductor requiere grandes cantidades de datos. Las empresas de tecnología de automóviles autónomos deben recopilar mucha información, no solo para desarrollar sus productos, sino también para compartirla con las autoridades.

Estas enormes bases de datos podrían ser pirateadas y utilizadas con malos propósitos. Ya hubo un caso en el que algunos piratas informáticos chinos lograron piratear un automóvil Tesla: Tesla corrige un error de software que permitía a los piratas informáticos chinos controlar el automóvil de forma remota

Estos datos también son una nueva forma de dar al gobierno y a la policía una forma de espiar a los ciudadanos.

Lea el artículo más destacado en Internet El futuro de los automóviles sin conductor: ¿cuándo será una realidad? – Enzuke

La evolución del hombre como un ser maduro, intelecto y altamente avanzado en el mundo ha sido notable a lo largo de este largo viaje de su progreso, desde su primer invento, el fuego, hace miles de años. Ahora, se puede decir que el desarrollo del cerebro humano ha alcanzado un nivel de genio, literalmente. La vida es más cómoda y fácil de vivir, gracias a muchas de las grandes revelaciones tecnológicas que el mundo ha presenciado con la ayuda del juego de la “mente humana”. Ahora, que sigue? ¿Queda algo por hacer la vida más fácil? Sí. Los automóviles!

La importancia de la movilidad en el mundo de hoy es una necesidad que no puede pasarse por alto desde ningún aspecto. La necesidad inmediata de llegar a un lugar a otro en muy poco tiempo está lejos de ser realidad, ya que el aumento del tráfico en todo el mundo está minimizando la velocidad y alargando el tiempo, pero no es aceptable salirse con la suya. Además de todos estos asuntos de gran preocupación, el elemento importante es de conveniencia. Muchas veces, sucede con casi cada uno de nosotros que, mientras está en movimiento, recibe una llamada muy imperceptible y muy urgente, de la oficina o de cualquiera de sus allegados, para una respuesta inmediata; y se siente abatido por recibirlo o simplemente seguir conduciendo, teniendo en cuenta las repercusiones de conducir y hablar por teléfono, simultáneamente. Si recibe, consumirá tiempo para llegar al destino deseado y, finalmente, llegar tarde. Y si no responde, entonces, tampoco sería algo agradable de su parte. ¡A veces, sucede que olvidas navegar las direcciones de tu ruta respectiva! Ahora, simplemente no es algo trivial para olvidar.

Entonces, ¿cuál puede ser la solución definitiva de todo esto? ¿Cómo puede viajar y viajar sin demora y llegar a su destino más rápido? ¿Y cómo puede estar seguro de sus indicaciones, sin tener dudas de un giro equivocado? Bueno, el remedio para todos sus problemas relacionados con el viaje puede estar a solo unos años de distancia: ¡los autos sin conductor! Hoy no es gran cosa, sí, no lo es. Como ya he mencionado anteriormente, el cerebro humano avanza a un ritmo inesperado y siempre se pueden esperar algunas innovaciones impensables, en cualquier momento, tarde o temprano. Pero el caso de los autos sin conductor es extremo ya que el aspecto de navegación se convierte en una parte vital para un conductor e imaginar que los autos autónomos tendrán el mismo tipo de precisión para giros y vueltas desiguales, es un poco inestable, pero no todo increíble, cortesía de algunas demostraciones tremendas, no hace mucho tiempo, de algunos de los gigantes tecnológicos, que trabajan regularmente para hacer la vida de las personas más conveniente, de lo que es ahora.

El ambicioso proyecto de Google de autos autónomos ha sido encomiable, hasta ahora.

Google, Tesla, General Motors e incluso Apple Inc. están avanzando un paso más, para hacer que la movilidad sea mucho mejor, sin obstáculos y más segura, para las próximas generaciones. El proyecto de código abierto de Google ‘Tensor Flow ‘ de automóviles autónomos está acelerando rápidamente, gracias a su estructura dinámica donde todos, dentro y fuera, pueden dar sugerencias y datos para llevar a cabo resultados improvisados ​​en áreas de Inteligencia Artificial, con la empresa haciendo Mejoras rápidas y constantes sobre algunos problemas. El fabricante de automóviles Tesla ha introducido su concepto ‘AutoPilot ‘ que utiliza características como asistentes de estacionamiento inteligentes y funcionalidades automáticas de cambio de carril. También se dice que el gigante tecnológico Apple también está trabajando en un proyecto de automóvil autónomo para el cual ya ha contratado a algunos ingenieros de Blackberry para diseñar un sistema operativo (SO) para automóvil. Ha habido algunos rumores sobre Apple que quiere comprar el fabricante de superdeportivos McLaren, por haberlo inicializado todavía, no declarado ‘concepto iCar’.

Personas que se relajan cómodamente dentro de un concept car Mercedes Benz F-015, lanzado en CES 2015.

No puede negarse esta revolución que se avecina, ya que solo hará del mundo un lugar mejor para existir. La ventaja principal de los autos autónomos sería que mejorarán la calidad del aire, ya que es seguro que funcionarán. con electricidad en lugar de gasolina o diesel, como es la situación actual. Habrá más espacio libre disponible para construir otros edificios importantes como hospitales, escuelas y también para senderos, aceras y parques, ya que las personas no serían propietarias de los automóviles, sino que solo tomarían servicios de ellos para viajar de un destino a otro. Por lo tanto, ya no hay lugar congestionado lleno de vehículos. Y como no habrá conductores humanos, será una conducción mejor y correctamente coordinada por automóviles sin conductor, para mantener el embotellamiento en la carretera. En otras palabras, puede decir que es una “conversación de automóvil a automóvil” para crear una comunicación invisible. Entonces, ahora es probable que en los próximos 5 a 6 años, pueda ver algunas carreteras ‘libres de estrés’ con suerte, o muy probablemente. Lea aquí El futuro de los autos sin conductor: ¿cuándo será una realidad? – Enzuke

En la Cúspide del Cambio Revolucionario: durante los últimos cien años, la innovación dentro del sector automotriz ha traído importantes avances tecnológicos, que conducen a vehículos más seguros, más limpios y más accesibles. Pero en su mayor parte, desde que Henry Ford introdujo la línea de montaje móvil, los cambios han sido incrementales, evolutivos. Ahora, en las primeras décadas del siglo XXI, la industria parece estar en la cúspide del cambio revolucionario, con el potencial de remodelar dramáticamente no solo el panorama competitivo sino también la forma en que interactuamos con los vehículos y, de hecho, el diseño futuro de nuestro carreteras y ciudades. La revolución cuando llegue, será provocada por el advenimiento de automóviles autónomos o “autónomos”. Y el momento puede ser más rápido de lo que piensas.

La nueva tecnología podría proporcionar soluciones a algunos de nuestros problemas sociales más insolubles: la gran cantidad de accidentes de tránsito y el alto costo de la infraestructura de transporte, los millones de horas desperdiciadas en atascos y los espacios urbanos desperdiciados que se llevan los estacionamientos son un problema. pocos. Si los autos sin conductor se hacen realidad, las implicaciones serán profundamente perjudiciales para todos los interesados ​​del sector automotriz.

¿Qué es un auto sin conductor? Es un automóvil autónomo capaz de detectar el entorno y navegar sin intervención humana. Los vehículos autónomos sienten su entorno utilizando técnicas como radar, lidar, GPS y odometría. Los sistemas de control avanzados interpretan la información sensorial para identificar rutas de navegación apropiadas, obstáculos y señales relevantes. Un auto sin conductor actualiza sus mapas utilizando información sensorial. Permite que el automóvil realice un seguimiento de su posición incluso cuando las condiciones cambian o se encuentran con condiciones desconocidas. Los automóviles tienen sistemas de control capaces de analizar datos sensoriales para distinguir entre diferentes automóviles en la carretera.

El nacimiento: se han realizado experimentos en la automatización de automóviles desde al menos la década de 1920; ensayos prometedores tuvieron lugar en la década de 1950 y el trabajo ha continuado desde entonces. Los primeros autos autosuficientes y verdaderamente autónomos aparecieron en la década de 1980 con los proyectos Navlab y ALV de la Universidad Carnegie Mellon en 1984 y el Proyecto Eureka Prometheus de la Universidad de Mercedes-Benz y Bundeswehr Munich en 1987. Desde entonces, numerosas compañías importantes y organizaciones de investigación han desarrollado prototipos de trabajo. vehículos autónomos, incluidos Mercedes-Benz, General Motors, IAV, Bosch, Nissan, Toyota, Audi, Volvo, Tesla Motors, Peugeot, AKKA Technologies, Vislab de la Universidad de Parma, la Universidad de Oxford y Google. Si bien los automóviles autónomos generalmente se han probado en condiciones climáticas regulares en carreteras normales, Ford ha estado probando sus automóviles autónomos en carreteras cubiertas de nieve.

Lea más en Una Biblia sobre autos sin conductor: una nueva revolución – TechStory

Fuentes de alimentación alternativas (p. Ej., Baterías)
Las compañías de autos compartidos podrán despachar autos con fuentes de energía más eficientes de acuerdo con el viaje que sus usuarios quieran hacer. Las personas no tendrán que preocuparse si tienen una estación de carga cerca de su destino, el automóvil simplemente los deja y se conduce a una estación de carga si es necesario.

Si llega a una escala en la que, digamos, el 90% de los automóviles son autónomos y todos están conectados en red para que sepan dónde están, creo que existe un gran potencial en el ahorro de combustible / aumento de eficiencia al construir automóviles más livianos a partir de materiales más livianos.

Actualmente, hay grandes pérdidas de eficiencia en los viajes en vehículos de motor desde el pozo, al motor de combustión, a las ruedas, al movimiento de un gran trozo de metal para que si choca con otro gran trozo de metal, tenga una mayor probabilidad de sobrevivir. Si puede reducir drásticamente la posibilidad de colisiones, entonces puede reducir la enorme parte de metal de la ecuación y usar materiales más livianos que aún pasen por una barrera de seguridad pero que no tenga que preocuparse de que un Hummer se asuste.

El desarrollo de varios tipos de robótica será estimulado por los autos sin conductor.

• Las capacidades de conocimiento de la situación y la búsqueda de caminos desarrolladas para automóviles se pueden adaptar a los robots humanoides y voladores.
• Será útil que los autos autónomos puedan repostar, ya sea gasolina o enchufarlos para recargar o cambiar las baterías. Los autos mismos y / o las estaciones de reabastecimiento de combustible tendrán capacidades robóticas para facilitar esto.

• Será útil para los ‘deliverybots’ (que de forma autónoma le traen algo que ordenó) para poder recuperar / entregar los elementos por su cuenta a través de un subcomponente o manipulador robótico. El deliverybot se dirige a su buzón y usa su brazo robótico para colocar su paquete, o un carro humanoide o robótico lo lleva a su puerta o adentro.

Posibles ventajas de los automóviles autónomos:

• Carreteras más seguras con menos colisiones de tráfico y, por lo tanto, una reducción de las lesiones y muertes en la carretera.

• Aumento de la capacidad de la carretera y reducción de la congestión del tráfico debido a la menor necesidad de brechas de seguridad y la capacidad de gestionar el flujo de tráfico de manera más eficiente.

• Tiempos de viaje reducidos ya que hay menos atascos.

• Si todos los automóviles fueran autónomos, los límites de velocidad posiblemente podrían aumentarse sin dejar de ser seguros.

• Los conductores ya no tendrían el esfuerzo físico y mental de la conducción manual.

• Eliminación de las licencias de conducir: las personas jóvenes, viejas, ciegas, borrachas y discapacitadas podrían usar los automóviles.

• Alivio de la escasez de estacionamiento ya que los automóviles podrían dejar pasajeros, estacionar lejos, donde el espacio no es escaso, y regresar según sea necesario para recoger pasajeros.

• Eliminación de pasajeros redundantes: no se requiere que los humanos lleven el automóvil a ningún lado, ya que el automóvil robótico puede conducir por sí mismo a donde sea necesario.

• Mayor idoneidad para los servicios de alquiler de vehículos compartidos. Los autos se pueden pedir cuando sea necesario, como un taxi.

• Reducción de espacio requerido para estacionamiento de vehículos.

• Reducción de la necesidad de policía de tránsito y seguro de vehículos.

• Reducción de la señalización física en la carretera: los automóviles autónomos pueden recibir la comunicación electrónica necesaria.

PD: también encontrarás algunos de estos puntos en Wikipedia porque los agregué allí.

Además de todas las sugerencias publicadas aquí, creo que uno de los principales beneficios de los automóviles autónomos será el gran aumento en el uso de los recursos destinados a la industria automotriz. He leído en alguna parte (lo siento, he perdido la fuente) que el automóvil promedio en los Estados Unidos está en uso aprox. El 5% del tiempo, el resto simplemente se sienta allí en un garaje o estacionamiento.

Con los automóviles autónomos y el nuevo modelo de negocio que lo acompañará (es decir, basado en suscripción), aumentará el grado de utilización de la capacidad por automóvil y, por lo tanto, significativamente menos acero, plástico y otras materias primas (así como energía para la producción) será necesario por pasajero-kilómetro.

• El uso compartido de automóviles será común, significativamente menos automóviles en la carretera
• Grandes ahorros de costos: no es necesario comprar gasolina, pagar el mantenimiento, seguro de automóvil, etc. en una economía de automóvil compartido
• Más bienes inmuebles urbanos, menos estacionamientos y espacios. Piense en los estacionamientos de Wal-Mart y los estacionamientos gigantes – desaparecido
• Menos degradación ambiental, en términos de contaminación y recursos utilizados en la producción / fabricación
• Transporte más barato, las personas se sentirán atraídas a tomar vehículos autónomos a distancias más largas en una cabina rediseñada centrada en el ser humano
• Los autos se vuelven menos un símbolo de estado, más una utilidad
• Las rutas de tránsito en red requerirán menos recursos humanos, lo que potencialmente reducirá los costos para los municipios

• Los costos del seguro serían eliminados o reducidos en gran medida.
• Los talleres de reparación de automóviles cerrarían y muchos trabajadores serían desplazados.
• 33,000 pocas personas por año morirían (suponiendo una reducción del 99% en las muertes).
• Los Estados Unidos ahorrarían ~ $ 250 mil millones en costos asociados con accidentes automovilísticos.
• Los automóviles pueden atravesar y ahorrar costos de combustible.
• La electrificación de los vehículos es posible ya que los vehículos pueden cargarse ellos mismos si corren bajo y no es necesario un rango extendido para CADA vehículo.
• La productividad aumentaría mientras que la congestión disminuiría.

– Este tema es uno que creo que el público ha dado poca importancia a lo que estamos tecnológicamente. Tenemos absolutamente la tecnología para tener autos sin conductor hoy. Algunas combinaciones de GPS, detección de movimiento y comunicación de automóvil a automóvil deberían poder mover vehículos sin problemas en un sistema de carreteras ya bien documentado. Google tiene autos sin conductor en las carreteras de Nevada hoy. Conducir automóviles es la cosa número 1 más peligrosa que muchos de nosotros hacemos todos los días. Simplemente eliminar el número de muertes sin sentido por fatalidades de manejo valdría la pena este cambio en el transporte. A medida que avanzamos tecnológicamente, una de las cosas que siempre recordamos de las generaciones anteriores en estado de shock es cómo utilizamos el transporte. Solía ​​ser: “Guau, no puedo creer que la gente cruzara el océano en barcos de madera o atravesara el país en un cochecito”. En 50 años, nuestros predecesores dirán: “Guau, dejaste que niños de 16 años controlen máquinas de 4 toneladas a velocidades de 70 mph”.

– El automóvil sin conductor será el final de los vehículos que funcionan con gasolina. Cuándo nuestros autos serán eléctricos y tendrán la capacidad de regresar a una estación de carga antes de que se agoten las baterías. Ya no tendremos inconvenientes al tener que cargar nuestros autos eléctricos.

– Como mencionó Sam Lessin, la industria de las aerolíneas se reducirá considerablemente. Solo existirán vuelos muy largos (de costa a costa) o intercontinentales para la persona promedio. Además, los trenes serán completamente inexistentes. No habrá razón para un tren desde Nueva York a DC o Boston a Filadelfia cuando pueda subirse a una cápsula entregada a su puerta y quedarse dormido. Las generaciones futuras solo sabrán de trenes de películas y de viajar en el metro de Nueva York. Los subterráneos serán eliminados en su mayoría, excepto en lugares como Nueva York que simplemente no podrían manejar el aumento de la congestión vehicular en sus carreteras. Hasta volar autos que es …

Uno de los servicios más nuevos que se ofrecen hoy en día es el automóvil sin conductor en Bangalore. Este servicio particular le brinda al consumidor la opción de elegir un vehículo de su elección para contratar de una hora a un mes. Esta tendencia se está volviendo cada vez más popular en el espacio de alquiler de automóviles, y existe una inmensa competencia entre una amplia gama de empresas. La ventaja de esto es que no tiene que esperar un taxi cuando tiene prisa y, en comparación, tomar un coche de alquiler es económico, teniendo en cuenta el costo total involucrado. Y como no hay conductor, tiene total privacidad si contrata a un un automóvil sin conductor en Bangalore , en lugar de alquilar un taxi por la misma razón, además puede acomodar a un miembro adicional.

Como muchas personas ya han dicho, necesitaremos menos automóviles en la carretera si el viaje en automóvil se convierte en un servicio compartido, en lugar de la compra individual de grandes boletos. Las implicaciones para la industria automotriz son bastante grandes si tenemos órdenes de magnitud menos autos en la carretera. ¿Cambian su modelo de negocio de ventas a servicio y operan las grandes redes de autos compartidos que surgirán? ¿Las compañías de automóviles ya están viendo esto?

Además, parece que el diseño de los autos cambiará radicalmente. Probablemente sea una transición, pero en algún momento, las características que conforman la interfaz del conductor con el automóvil (volante, pedales, mecanismos de cambio de marcha) no serán realmente necesarias. Los interiores de los automóviles podrían ser muy diferentes y, en muchos casos, supongo que las inversiones en comodidad, sistemas de sonido, etc. también podrían cambiar el enfoque.

Dada la economía compartida, me imagino que en un extremo del espectro, los interiores de los automóviles serán más fáciles de usar, más como un vagón de metro, con un enfoque en la limpieza fácil. En el otro extremo del espectro, Bentleys y Rolls podrían invertir en algo que se parece más a un asiento de primera clase en un avión.

Las nuevas características serían las interfaces con el automóvil que le permiten decirle al automóvil a dónde ir, cuando todos están en su asiento y listos para ir, etc., probablemente comandos de voz, pero supongo que también necesitará alguna interfaz visual. ¿Quizás algunas superposiciones de realidad aumentada en las ventanas que les dicen a los pasajeros sobre el mundo exterior o les permiten usar las ventanas como pantallas?