Si una computadora toma el control total del control del tráfico aéreo, ¿cómo será el algoritmo? ¿Cómo manejará los aterrizajes de emergencia y cómo manejará una pista paralela?

No lo hará porque no puede. Las computadoras son casi infalibles para manejar datos altamente estructurados que se les suministran de la manera esperada. Varía de eso, y obtienes “basura adentro, basura afuera”. Incluso iré tan lejos como para decir todo lo que escuchas acerca de “AI” en estos días son toros ** t. No existe tal cosa. Lo que llaman AI es simplemente algoritmos cada vez más sofisticados para tratar nuevamente con datos estructurados. Sí, hay “aprendizaje por computadora”, pero de nuevo, solo algoritmos que “aprenden” a reconocer patrones después de haber sido “entrenados”. Todavía lejos, lejos, lejos de la capacidad humana. Estos algoritmos son creados por programadores, cargados en la computadora, y la computadora solo hace lo que estos programadores le han ordenado hacer. No puede “pensar fuera de la caja”. Si los programadores se olvidaron de decirle cómo manejar una situación, o se da por vencido (si los programadores pensaron lo suficiente para anticiparlo), o falla espectacularmente.

Hay demasiadas variables aleatorias en el control del tráfico aéreo para programar una computadora para administrarla con éxito: el clima, el rendimiento de la aeronave, el rendimiento del piloto y, como usted mencionó eventos completamente inesperados, como emergencias.

Joe Shelton hizo algunos buenos puntos, pero otro es ¿qué sucede cuando la computadora se cae? Para citar a mi buen amigo Jack Nicholson: “Me necesitas en esa pared. Me quieres en ese muro ”. Tiene que haber un humano en el circuito, y si ese es el caso, entonces es mucho mejor diseñar sistemas informáticos para ayudar al controlador humano (como somos y hemos sido) que tratando de reemplazarlos.

Nadie lo sabe, al menos no todavía, y creo que estamos muy lejos de los viajes aéreos automatizados.

Para hacer una comparación, todavía no tenemos trenes totalmente automatizados. Corren sobre rieles para que siempre se conozca su posición y ruta futura. Pueden detenerse automáticamente en caso de emergencia, y la tecnología existe en escalas más pequeñas (hemos tenido trenes subterráneos / subterráneos automáticos y similares durante muchos años).

Sí, estoy simplificando mucho, pero creo que automatizar trenes probablemente sería mucho más fácil que automatizar la aviación.

Hasta que hayamos respondido preguntas más fundamentales, como cómo lidiar con operaciones normales, considerar cómo lidiar con aterrizajes de emergencia realmente no vale la pena. Son otros pocos niveles desde donde estamos actualmente.

Dicho esto, las pistas paralelas son probablemente bastante simples en comparación con muchos otros obstáculos (evitar el clima, emergencias, integración de vuelos de inspección / aviación general).