Hemos visto un aumento masivo de drones, entonces, ¿por qué esta tecnología no se ha adaptado para hacer el auto volador?

Esta es una muy buena pregunta. A pesar de que todavía es un prototipo para el uso y los juegos ‘amatoriales’, en lugar de un automóvil real en el que puedas caber, definitivamente creo que este Hybrid Car-Drone confirma tus pensamientos de que existen las bases para inventar un automóvil en torno a esos principios:

‘B’ el auto volador

B es un nuevo y revolucionario helicóptero híbrido con control remoto con un diseño pendiente de patente. Es capaz de conducir a través de terrenos difíciles utilizando sus grandes ruedas traseras y cuando los obstáculos se vuelven demasiado grandes, simplemente despegue y vuele sobre ellos.

Vaya aquí para ver el video genial – Unbits

¡Disfrutar!

Además de las muchas razones excelentes ya dadas como respuestas, está el simple hecho de que para otros fines recreativos, realmente no hay necesidad de volar automóviles. A pesar de que algunos aspectos de la tecnología de drones podrían adaptarse a la eventual comercialización de un automóvil volador, el hecho sigue siendo que:

1. Los autos voladores son inherentemente más peligrosos que los vehículos normales : incluso si la altitud máxima del vehículo tuviera un límite de 50 pies o menos, una falla del modelo significaría la muerte de sus ocupantes.
2. Los vehículos voladores usarían mucho más combustible que los terrestres . Si bien un “auto volador alimentado por energía solar” podría existir algún día en el futuro, cualquier modelo que se desarrolle dentro de los 10-25 años tendría que funcionar con combustibles fósiles escasos. Y dado que el vuelo motorizado requiere un mayor uso de combustible que la conducción, agotaría los recursos mucho más rápido que los modos de transporte actuales.
3. Las limitaciones de carga y pasajeros serían significativas : un automóvil volador podría contener mucha menos gente y mucha menos carga que un vehículo con ruedas. El peso siempre sería un problema y muchas personas lo abandonarían por un vehículo que pudiera transportar más.
4. Existirían problemas de entrenamiento : los vehículos voladores requieren niveles de entrenamiento mucho mayores que los vehículos con ruedas. Muchas personas nunca podrían aprender a volar con éxito y esto limitaría aún más el mercado de estos dispositivos, limitando su potencial de ganancias.
5. Los costos de mantenimiento serían asombrosos : las naves voladoras serían reguladas por la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos. Esa agencia tiene un estándar de mantenimiento mucho más alto que el resto del Departamento de Transporte para vehículos con ruedas. Esto aumentaría los costos de propiedad de los vehículos voladores y los colocaría fuera del alcance de todos menos los ricos.

Incluso antes de la llegada de los drones modernos, se habían desarrollado autos voladores y se hicieron intentos para comercializarlos. Los motivos enumerados en las otras respuestas a esta pregunta y los enumerados anteriormente son los motivos por los cuales la idea siempre ha sido un fracaso.

Me encantaría ver un diseño para un quadrocopter portador de humanos.
Al menos uno mejor que esto. (un diseño de 16 rotores)

Si funcionara con electricidad / batería, tendría dificultades para tener una duración de más de unos pocos minutos. Más baterías = más pesadas.

El Moller Skycar es quizás el más cercano a un diseño viable. Pero la mayor deficiencia es la incapacidad de realizar un aterrizaje de autorrotación.
Un helicóptero convencional puede aterrizar después de una falla del motor, ya que puede transformarse en un autogiro.

Un quadrocopter / o el Skycar se transforma en un ladrillo. (y necesitaría paracaídas)

Entonces, a pesar de mi deseo de ver autos voladores en el futuro, como una forma de transporte, no puedo verlo despegar.

La seguridad es una gran preocupación, pero, en principio, puede abordarse a través de la ingeniería a lo largo del tiempo.

Además de eso, el diseño de embarcaciones multirotor se basa en rotores de baja masa que pueden cambiar rápidamente su velocidad. Escalar un diseño de este tipo hasta un tamaño con soporte de hombre es muy desafiante, es por eso que el popular prototipo multicopter con soporte de hombre tiene tantos rotores. Si se usaran palas de paso variable, como un helicóptero tradicional, la mecánica se volvería relativamente complicada y costosa de mantener.

Sin embargo, el principal problema, que no se puede eliminar por ingeniería genética, es que los multirrotores son una forma muy ineficiente e intensiva en energía para levantar algo en el aire. Incluso un helicóptero tradicional de un solo rotor es mucho más eficiente desde el punto de vista energético, y los aviones, que usan alas para elevarse, son mucho más eficientes nuevamente.

La eficiencia energética es el principal desafío que enfrenta la tecnología de transporte humano, incluso en el terreno. Una tecnología que, por principio, es súper ineficiente es una no iniciadora. Las baterías solo pueden abordar este problema en escalas más pequeñas, entregando paquetes, no personas.

Porque los drones se estrellan aproximadamente 100 veces más que otros aviones militares. Y cuestan más de un millón de dólares cada uno. Y necesitan miles de pies de pista. Esas cosas dañaron un poco el fin civil del mercado.

Si te refieres a los pequeños helicópteros a control remoto, es cuestión de energía. Un helicóptero apenas puede despegar cuando se utiliza un motor de gasolina de 200 caballos de fuerza. No se puede obtener ese tipo de energía por mucho tiempo de las baterías, las baterías solo tienen aproximadamente 1/40 de la energía volumétrica de la gasolina, e incluso menos en peso. Y el auto Tesla no es un buen ejemplo, lleva TONELADAS de baterías, nunca despegaría.

Y en cuanto a los autos aéreos en general, tiene muchos obstáculos enormes, como las enormes etiquetas de precio, el alto costo de mantenimiento, las muchas dificultades para aterrizar y despegar, la expectativa de que los conductores puedan usarlo en todos tipos de clima, las posibilidades de colisiones, el control del tráfico aéreo, las rutas, el ruido y la horrible eficiencia del combustible.

La tecnología específica de los drones no tiene absolutamente nada que ver con los autos voladores. Para todos los efectos, pequeños helicópteros y aviones son autos voladores.

La diferencia entre un avión no tripulado y un avión de este tipo es simplemente el tamaño, el control remoto y la ausencia de pasajeros humanos.

En cierto modo, los drones son exactamente lo opuesto a los autos voladores, ya que un automóvil se trata de transportar humanos y lo que hace que un dron sea un dron es que no hay humanos adentro.

Entonces, preguntar por qué la tecnología de drones no se ha utilizado para hacer autos voladores es como preguntar por qué la tecnología de armas no se ha adaptado para curar heridas …

No hay un sistema establecido o previsto que apoye e incentive a volar un automóvil. Vivimos en un mundo altamente regulado, y no parece que el automóvil actual esté lo suficientemente dañado como un medio de transporte para garantizar una solución, particularmente un automóvil volador. Considere estos:

– ¿Qué crearía un elevador para su automóvil volador, sería eso más eficiente que un híbrido o transporte público?
¿Dónde aterrizarías tu auto?
-¿Quién controlaría la ruta de ida y vuelta?
-¿Cómo obtendrías una licencia de auto volador y quién te enseñaría cómo volar un auto y certificarte?

Estas son solo algunas preguntas fuera de mi cabeza, pero entiendes la idea …

Una respuesta menos sobre la tecnología que sobre los usuarios de la tecnología: como se demostró en mi viaje diario, las personas tienen una capacidad marginal para navegar vehículos de manera segura en dos dimensiones; perdone mi cinismo al preguntar cómo agregar una dimensión será más exitoso sin inversiones masivas en políticas, infraestructura, capacitación, etc., además de resolver los desafíos tecnológicos 🙂

Los drones deben estrellarse y los autos deben aterrizar de manera segura, aterrizar y despegar es la ciencia más desafiante que no puede ser asequible para eso, solo compra un boleto aéreo por ahora.

Ser capaz de construir algo que pueda transportar 2 libras durante 20 minutos no se escala para poder transportar 500 libras durante 5 horas.

¿Realmente querrías conductores ebrios volando autos?

La única forma en que puedo ver los autos voladores es cuando el tráfico empeora tanto en las carreteras que tiene más sentido invertir en la infraestructura para los vehículos voladores.

Peso: la mayoría de los drones pesan <1 lb. La mayoría de los automóviles pesan> 2500 lb.
Tiempo de funcionamiento: la mayoría de los drones vuelan solo unos minutos. La mayoría de los autos pueden conducir por horas.