¿Quién financió y construyó la infraestructura (los cables; fibra óptica y cobre, los postes telefónicos, los otros componentes materiales) que hacen posible Internet?

La respuesta depende de dónde estés.

(Primero, permítanme decir claramente que, contrariamente a lo que pueden suponer, los cables no suelen ser la parte más costosa de la infraestructura. Sin embargo, las tuberías donde se instalan estos cables son muy caras y, además, sobreviven a la vida útil del cable y se mantienen en uso mucho después de que se reemplace el cable original. Tenga esto en cuenta, ya que hace una gran diferencia).

En los Estados Unidos, la mayor parte de la infraestructura fue construida originalmente por un monopolio fuertemente regulado. Si aún no lo ha hecho, lea The Idea Factory: Bell Labs y la Gran Era de la Innovación Americana. Es un gran libro y habla mucho sobre cómo AT&T terminó “acomodando” a sí mismo como una empresa regulada, en lo que consideró que era el mejor interés. Pero ese no es el punto …

Como parte de su acuerdo para ser aceptado (leer “tolerado”) como un monopolio, AT&T acordó servir a casi cualquier persona, en cualquier lugar. Ese es el concepto de “servicio universal”. Pero las negociaciones con frecuencia implicaron que AT&T obtuviera descansos, o incluso dinero de fuentes públicas, del gobierno para poder cumplir su misión en lugares donde la inversión sería prohibitivamente alta.

Entonces la respuesta en los Estados Unidos es: sí, gran parte de la infraestructura fue construida por empresas privadas. Pero, por otro lado, tales empresas tenían incentivos del gobierno para hacerlo, ya sea directamente (dinero) o indirectamente (ejercicio del poder de monopolio en otros mercados). Por lo tanto, no es un simple “el mercado lo hizo” como algunos quieren que creamos.

En Brasil (donde vivo) y en otros países, la participación del gobierno fue más amplia. En nuestro caso, el gobierno realmente era dueño de la empresa de telecomunicaciones; como fue el caso en varios países como Alemania, Francia o el Reino Unido. Entonces, incluso si se reemplazó o instaló una gran cantidad de equipo después de la privatización, gran parte de la infraestructura básica, que probablemente es la parte más cara, ya estaba en funcionamiento hace décadas y se pagó con dinero público.

Además, tenga en cuenta que se construyó una gran cantidad de estructura para otros usos, pero terminó siendo utilizada (nuevamente, ya sea directa o indirectamente) por las empresas de telecomunicaciones. Los postes suelen ser desplegados por la compañía eléctrica y compartidos con las empresas de telecomunicaciones. Las autopistas, autopistas y ferrocarriles también se pueden utilizar para facilitar la construcción de rutas de larga distancia. Incluso si las empresas de telecomunicaciones pagan algo, como arrendamientos, por el derecho a usar estas rutas, generalmente los cargos valen la inversión que se ahorró.

No puedo hablar absolutamente de todo, pero casi todo fue construido por entidades con fines de lucro. Algunos fueron esfuerzos empresariales a nivel local, otros fueron redes globales gigantes por parte de grandes compañías.

Hasta donde yo sé, no había “incentivos fiscales” per se, pero se utilizó una gran cantidad de contabilidad realmente creativa para lograr un tratamiento fiscal muy favorable para gran parte de ella.

Si está buscando una solución fácil al argumento de la neutralidad de la red, este no es el caso.

Ver también: la respuesta de Stan Hanks a las Tendencias tecnológicas: ¿Qué piensan las empresas tecnológicas, incluidas aquellas que no pertenecen a Tech 50, sobre el tema de la neutralidad de la red, especialmente aquellas cuya comunidad o base de clientes exige un servicio rápido de Internet?

Aquí en los Estados Unidos, estaba trabajando para MCI cuando Internet se convirtió en una cosa. Desde nuestra perspectiva, todo lo que construimos se hizo con dinero de la compañía (aunque yo no estaba en el extremo financiero). Nunca hubo ni una pista de dinero del gobierno involucrado en ningún lado.

Competimos mucho por cualquier contrato específico de servicios del Gobierno, por lo que había dinero de los contribuyentes allí, pero era específicamente por lo que podíamos proporcionar como servicio.

Los derechos de paso utilizados para nuestros cables siempre fueron privados (ferrocarriles principalmente) o, en áreas urbanas, generalmente Western Union. En algunos lugares, la FILA estaba a lo largo de las carreteras, donde pagamos un alto precio por los derechos de agregar ductos.

Cada parte de la óptica y la electrónica también fue comprada y pagada por la compañía.

Desde mi tiempo en MCI, además, cada parte de la infraestructura que he visto fue pagada por la compañía que la puso en uso.

Siempre habrá alguna participación del gobierno para asegurar ROW, y he escuchado muchas historias sobre alcaldes de pequeñas ciudades que conducen de repente Cadillacs.

Toda esa creación de red se hizo como grandes tuberías tontas. Nunca se hizo ninguna discriminación (ni siquiera se consideró) sobre el tráfico que circulaba por ellos: era dinero en lo que a nosotros respectaba: ponerlo en marcha, mantenerlo en marcha, la gente confía en él.

La única otra interacción del Gobierno de la que tengo conocimiento fue la adición de “gabinetes misteriosos” vinculados a varios lugares de la red, por lo general, importantes ubicaciones de concentradores. Aquellos que saben para qué son / para qué no tienen permitido hablar sobre ellos, pero no se necesita mucha imaginación para concluir quién está en el otro extremo de esas cosas y qué están haciendo con ellos.

De todos modos, toda esa infraestructura de red troncal se creó con dinero privado (hasta donde yo sé), y las redes se crearon sin ninguna expectativa de discriminación del usuario, aunque, como proveedores de red troncal, realmente teníamos pocas razones para conocer diferentes fuentes de datos o destinos Big Dumb Pipes.

Ajit Pai también puede chuparlo, por cierto.

La burbuja punto com estimuló una gran cantidad de inversión en infraestructura de TI. Los servicios de TI y telecomunicaciones eran mucho más caros antes de 2000, y las inversiones eran factibles con tales precios. Sin embargo, una vez que esos proyectos se completaron, la oferta y la competencia hicieron que los precios cayeran significativamente, lo que provocó que estas compañías no pudieran volverse rentables. Un número considerable de empresas se declaró en quiebra y se compraron muy baratas en relación con la cantidad de inversión que recaudaron. Los nuevos propietarios que adquirieron esta infraestructura no pagaron en exceso y pueden ofrecer precios competitivos por sus servicios y seguir siendo rentables.