Consulte los trapos comerciales de transporte público (y sus sitios web), por ejemplo, “Transporte público”. Consulte también APTA (American Public Transit Association), CUTA (equivalente canadiense) y las versiones europeas.
Hasta hace poco, la industria ferroviaria se mantenía con una tecnología bastante antigua pero muy confiable (por ejemplo, rastrear sensores para detectar ubicaciones de trenes). Más recientemente, parece haber una cierta migración de tecnología desde el ámbito del tránsito de autobuses hacia el ferrocarril (por ejemplo, ubicación automática de vehículos basada en GPS, despacho remoto, cosas por el estilo).
No estoy tan seguro acerca de cosas como el software de administración de operaciones y programación, pero podría visitar los sitios web de Giro (Hastus), Trapeze y Enghouse, las personas que hacen sofisticados programas de programación para autobuses.
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