¿Por qué Apple podría querer construir un automóvil eléctrico?

No estamos seguros de que lo sean.

Pero Apple tiene una historia de mirar industrias complacientes y de lento movimiento y traer una nueva perspectiva con un pensamiento centrado en el diseño.

Si el negocio de automóviles de Apple se hace tan grande como el de Porsche, adivine cuánto más dinero hará Apple – Business Insider

Los fanáticos de Apple ya están hiperventilando con entusiasmo sobre la cantidad de dinero que Apple va a ganar vendiendo autos.

Entonces pongamos algunos números alrededor de eso.

¿Qué pasa si Apple construye inmediatamente un negocio de automóviles del tamaño de, por ejemplo, el de Porsche? ¿Cuánto más dinero hará Apple?

Bueno, Apple obtuvo alrededor de $ 53 mil millones de ganancias operativas en el año fiscal que terminó en septiembre de 2014, un espectacular margen de ganancias operativas del 28% sobre ingresos de $ 182 mil millones.

Mientras tanto, Porsche obtuvo unos beneficios operativos de alrededor de 2.600 millones de dólares, un margen de beneficio operativo impresionante del 20% (para un fabricante de automóviles) sobre ingresos de 14.300 millones de dólares.

Entonces, si Apple lanza un negocio de automóviles del tamaño de Porsche, el beneficio operativo de Apple aumentará en … 5%.

Espera, ¿solo 5%?

Eso no suena mucho.

¿Qué pasa si Apple hizo crecer un negocio de automóviles del tamaño de General Motors? ¿Cuánto dinero extra ganaría Apple entonces?

Bueno, General Motors vende muchos autos, pero no gana mucho dinero venderlos. General Motors generó una ganancia operativa de $ 1.5 mil millones en 2014, alrededor de un margen de beneficio del 1% en ventas de $ 156 mil millones. Entonces, si el negocio de automóviles de Apple se convirtió inmediatamente en el tamaño de General Motors, las ganancias de Apple crecerían aún menos, en aproximadamente un 2%.

¿Qué tal Tesla? Todos de repente piensan que Apple debería comprar Tesla. ¿Cuánto crecerían las ganancias de Apple si comprara Tesla?

Bueno, Tesla está perdiendo dinero, por lo que las ganancias de Apple en realidad se reducirían si comprara Tesla. Pero sus ingresos crecerían aproximadamente un 2%.

Está bien, pero Apple no quiere construir un negocio de automóviles plebeyo como General Motors o un negocio de automóviles de lujo de nicho como Porsche o un negocio de automóviles sin fines de lucro como Tesla. Quiere construir un negocio enorme y rentable de automóviles de lujo, como el de BMW.

Entonces, ¿cuánto crecerían las ganancias de Apple si construyera un negocio de automóviles con el mismo tamaño y ganancias que el de BMW?

Se proyectó que BMW ganaría alrededor de $ 11 mil millones en 2014.

Entonces, si Apple cultivó un BMW, las ganancias de Apple aumentarían en aproximadamente un 20%.
¡No está mal!

Todo lo que Apple tiene que hacer para aumentar sus ganancias en un 20% es crear un negocio de automóviles del tamaño y la calidad de los de BMW.

Y aquí, incluso dejando de lado la extrema dificultad de crear rápidamente un negocio de automóviles del tamaño y la calidad de BMW o Porsche mientras compiten con BMW y Porsche (et al), podemos vislumbrar el verdadero desafío de Apple. El producto más importante y rentable de Apple, el iPhone, el producto más rentable de la historia, es tan increíblemente rentable que realmente es único. Incluso en Apple.

Por supuesto, los fanáticos de Apple presentados con los números anteriores resoplarán ante su poca mentalidad y argumentarán que Apple hará en la industria automotriz lo que hizo en la industria telefónica: producir un producto tan sorprendente que de repente destruye a casi todos los demás jugadores mercado y gana muchísimo más ganancias por unidad que cualquier otro automóvil en la historia.

Y tal vez, de alguna manera, Apple lo hará.

Pero antes de dar por sentado que Apple lo hará, tenga en cuenta que Apple no lo ha hecho en ningún otro mercado, incluidas las computadoras, que Apple ha estado haciendo durante décadas. Entonces pregúntate algunas cosas.

¿Cómo, exactamente, cómo lo hará Apple?

¿Al crear un nuevo y elegante diseño de auto?

Es mejor que el nuevo diseño de automóviles de Apple sea bastante elegante, dado que docenas de compañías de automóviles de súper alta calidad con grandes diseñadores pasan cada momento de vigilia tratando de hacer eso. (Mire el Porsche arriba. Es hermoso. Jony Ive de Apple puede ser un dios del diseño, pero no creo que sea un hecho que pueda superar eso).

También pregúntate a ti mismo:
1) ¿Cuánto costarán los autos Apple?
2) ¿Cuántos venderá Apple?
3) ¿Cuántas ganancias obtendrá Apple en cada una?

Y mientras se hace esas preguntas, recuerde que los automóviles cuestan mucho más que los teléfonos, que no hay Foxconn súper barato para la fabricación de automóviles, que los operadores inalámbricos no subsidiarán 2/3 al 100% del precio de los automóviles Apple , y que su cliente típico de iPhone no podrá salir cada dos años y pagar $ 50,000 o más por uno nuevo.

Por algún contexto, Tesla, una exitosa compañía de automóviles nuevos, ha estado en el negocio del automóvil durante aproximadamente una década. Tesla vendió alrededor de 30,000 autos el año pasado, a poco más de $ 100,000 por pop ($ 3,2 mil millones de ingresos). Tesla no obtuvo ganancias en esos autos, pero logró exprimir un margen bruto de ~ 28% (similar al de Porsche). Esto sugiere que Tesla podría ganar algo de dinero algún día.

Entonces, ¿cuánto costarán los automóviles de Apple? ¿Y cuántos venderá Apple? ¿Y cuánta ganancia obtendrá Apple en cada uno?

Se el juez.

Pero si concluye que Apple venderá de inmediato decenas de millones de automóviles y obtendrá decenas de miles de millones de dólares de ganancias mientras compite con empresas como Porsche, Mercedes, BMW, Tesla, Toyota, Ford, Audi, Lexus y otras excelentes compañías automotrices. Tendré lo que tienes. Y lo digo como un accionista (feliz) de Apple.

Ahora es abril de 2016, un año después de las otras respuestas anteriores; y todos dieron excelentes evaluaciones sobre las perspectivas comerciales de Apple en la construcción / comercialización de un Apple EV. Para que este ejercicio sea más divertido (para mí de todos modos), me gustaría hacer creer que se me ha dado la autoridad para diseñar y construir su EV que debe funcionar bien contra todos los demás autos y EV. También hagamos creer que la gente de marketing de Apple acuerda hacer todo lo posible para hacer un trabajo estupendo en la comercialización de este gran nuevo EV.

El tema básico tiene que estar en línea con las mejores competencias centrales de Apple; que son la comunicación móvil y la informática personal. Entonces, ¿será una computadora / teléfono celular sobre ruedas? Sí, al menos eso y mucho más. Sin convertir esto en un largo soliloquio (mi publicación habitual de largo aliento), lo pondré en forma de viñeta, para que no tenga que ver el amanecer nuevamente cuando termine de leer esto.

Ideas iCar de Karl:

• Hatchback de 4 plazas con techo solar.
• Gran cantidad de área de ventana lateral para una excelente vista panorámica para el conductor; especialmente para pasajeros traseros; asientos ligeramente más altos que ese estilo de auto de carrera.
• Diseño aerodinámico sin rejilla frontal, pero puede tener puertos autoajustables a diferentes velocidades para dirigir el aire de enfriamiento al intercambiador de calor de la batería y al radiador para el ICE.
• Múltiples cámaras de video para eliminar todos los puntos ciegos y comienza a grabar cualquier cosa que se acerque a su automóvil demasiado rápido. Si está estacionado, grabarán todo lo que toque el automóvil. Hit-n-carreras tendrá su vehículo completamente registrado desde el impacto hasta la conducción. Las cámaras de video interiores grabarán entradas no autorizadas en la parte delantera y trasera. Todo el video tendrá sello de hora / fecha. El video crítico (como los impactos) se graba en la tarjeta SD y también se envía a su cuenta de iCloud; en caso de que el sistema de video esté dañado en el evento. Datos GPS y seguimiento de todos los vehículos con alertas de emergencia enviadas al centro de vigilancia de Apple en caso de fuerzas G severas, movimiento no autorizado del automóvil u otras opciones seleccionadas por el usuario. El conductor también puede seleccionar cámaras individuales o múltiples para grabar manualmente; y puede acceder en iPhone de forma remota. Los accidentes y la entrada forzada alertarán al propietario cuando él / ella esté ausente.
• Sistema de accionamiento híbrido-eléctrico de la serie: pequeño motor rotativo (tamaño de un recipiente de leche de 1 gl, aproximadamente) para alimentar un generador para cargar los paquetes de almacenamiento de energía cuando se agoten. El almacenamiento de energía incluye un nuevo paquete de supercondensador o un paquete frontal LTO y un paquete principal de K-aire (potasio-oxígeno). Si los nuevos supercaps no están listos en 2 años, use LTO, que es una química de iones de litio de 10,000-20,000 ciclos de vida que tiene una impedancia interna muy baja, por lo que es poco probable que tenga algún evento térmico incluso si usó el automóvil compitiendo en la carrera Pike’s Peak. Se predice que la nueva batería K-air almacenará casi tanta energía como el Li-ion (NCA) utilizado en Teslas, pero al 50% del costo y posiblemente una vida útil más larga. Los paquetes de energía se pueden cargar completamente en menos de una hora, pero el paquete LTO se puede cargar al 95% en 10 minutos. Entonces, si el paquete LTO es el 50% del almacenamiento total de energía (por ejemplo), entonces un 10 minutos. cargar cargará aproximadamente el 60% del almacenamiento total de energía en el vehículo; que se traduce aproximadamente a unas 120 millas. El paquete LTO puede cargar lentamente el paquete K-air a medida que se aleja, para que haya espacio en el paquete LTO para recuperar la energía de regeneración del freno. Si no llega a casa o encuentra otra estación de carga rápida EV en las próximas 100-120 millas, entonces el grupo electrógeno del motor giratorio arranca para cargar los paquetes y obtener más de 200 millas. Entonces, los paquetes de baterías pueden llevarte 200 millas y el pequeño grupo electrógeno ICE puede llevarte más de 200 millas. A medida que aparecen más estaciones de carga EV, el grupo electrógeno ICE se puede reemplazar con más baterías; pero también puede ser una buena opción para aquellos a los que les gusta conducir a los boonies todo el tiempo. En cualquier caso, siempre es bueno tener un plan de respaldo, especialmente si el paquete del grupo electrógeno ICE es solo del tamaño de 3 pelotas de baloncesto en una caja, sin incluir el tanque de gasolina; que es alrededor de 10 gl. Además, un pequeño radiador para enfriar el agua.
• Naturalmente, la comunicación es el fuerte de iCar, por lo que siempre estás conectado a algo. Nunca se perderá, y siempre tendrá la ruta más rápida o más corta al destino con informes de tráfico en tiempo real en los cálculos de ruta en todas las carreteras, desde pequeñas calles laterales hasta grandes autopistas (aplicación patentada). Todas las funciones en el iCar serán monitoreadas activamente por la computadora a bordo, pero el estado periódico se carga en el Centro iCar para rastrear el progreso o cualquier problema potencial. Si en algún momento surge algún problema, se alertará al conductor en el automóvil; y puede tener contacto de voz inmediato con iCar Siri o una persona en vivo si es un poco crítico. Tendrá todos los beneficios de entretenimiento de toda la cartera de Apple, con transmisión de video independiente y acceso a Internet para los 3 pasajeros. El conductor también tiene acceso a Internet, pero no tiene video; excepto mapas de carreteras. ICar tendrá todas las funciones de iPhone, iPad y iPod y más. El iCar esencialmente se convierte en los tres una vez que te sientas, y el vehículo verifica tu identificación (escaneo de retina + huella digital). Llamará al propietario del vehículo si su identificación no está en la biblioteca del vehículo. Se enviará una foto suya al iPhone del propietario de inmediato.
• Piloto automático: además de todas las funciones de conducción automática de Tesla, iCar también podrá combinar su GPS, imágenes satelitales, reconocimiento de imágenes de video y sistema de radar de corto alcance para conducir el automóvil por usted desde cualquier lugar a cualquier lugar dondequiera que las carreteras sean manejables. Tengo el algoritmo conceptual para hacer eso, pero los niños genios de Apple probablemente lo harán mejor. Estacionamiento automático: lado izquierdo / derecho paralelo, espacios de entrada / salida de nariz. Servicio de valet o auto-estacionamiento, la ubicación del iCar estará en su iPhone (es posible que el servicio de valet ya no exista). Puede agregar un recordatorio si hay un tiempo de parquímetro. Puede agregar tiempo si no puede volver a tiempo. O bien, puede ordenarle que conduzca hacia usted o encontrarse con usted en un lugar conveniente para ambas partes. Sin embargo, sería una mala forma si no pagaras por adelantado el servicio de valet o el estacionamiento. El piloto automático siempre lo protegerá en todo momento. Si la energía en sus paquetes de baterías y la gasolina en el tanque son demasiado bajas para llegar a una estación de recarga o recarga de combustible, entonces lo alertará antes de ir demasiado lejos. Si detecta que su conducción manual muestra signos de fatiga o bajo la influencia, le recomendará que se haga cargo del destino. Mantendrá el vehículo en un rumbo seguro si se queda dormido. Por lo tanto, siempre es una buena práctica decirle al piloto automático a dónde quiere ir, en caso de que se quede dormido. En el caso de que tenga un ataque cardíaco, una convulsión u otra emergencia médica, puede decirle que lo lleve al hospital o puede sentir que su respiración y frecuencia cardíaca no son normales y pedirle instrucciones. Si no responde, el piloto automático conducirá al hospital más cercano.
• Asistencia médica: es posible que iCar no solo detecte su afección fisiológica, sino que también administre primeros auxilios limitados para ciertas afecciones. Si una persona está sola en el iCar en el camino, y de repente tiene un ataque al corazón. Si los sensores iCar pueden recoger las firmas de pulso y presión arterial, entonces pueden contactar al hospital más cercano con los signos vitales y cerrar todas las ventanas; mientras conduce al hospital más cercano. Luego, presuriza la cabina con oxígeno puro. Ahora, necesitamos un artilugio de RCP. Tal vez el airbag se pueda desplegar si la persona está sentada en la posición correcta si el cinturón de hombro está configurado correctamente. El airbag se volvería a utilizar para hacer la presión rítmica para intentar que el corazón comience y los pulmones funcionen nuevamente. Probablemente una mejor idea es que un brazo robótico inteligente salga del techo o debajo del tablero para hacer la RCP. Si una persona tiene una crisis epiléptica leve o un evento de EM, el Asistente Médico puede dispensar un vapor de cannabis medicinal (principalmente CBD) en la cabina para detener la convulsión o el evento de EM. El THC es el componente que causa efectos que alteran la mente, no el CBD. Probablemente necesitará una receta en la mayoría de los estados. Si el conductor se da vuelta, entonces el sistema de video interno junto con el software auto-pilot-2 y el brazo inteligente del robot pueden poner una máscara facial en la persona y dispensar el vapor medicinal apropiado a la persona. Durante este tiempo, el vehículo conduce al hospital más cercano. Si se trata de un ataque cardíaco, Smart Arm administrará RCP y tal vez un sub-brazo pueda poner una máscara de nariz / boca en la persona y proporcionar oxígeno puro presurizado activado / desactivado en sincronización con la frecuencia de RCP. Necesita llevar oxígeno al cerebro en menos de 2 minutos, pero máximo 3 minutos. Por cierto, el brazo inteligente también puede preparar y servir bebidas y bocadillos fríos o calientes.
• Los chequeos periódicos para el iCar son una buena idea solo para asegurarse de que toda la calibración esté a la altura. El software de equilibrio activo de la batería es perfecto. El ICE está perfectamente sintonizado. Todos los filtros de aire se limpian y / o reemplazan. ICar puede hacer este viaje por sí solo cuando está en la oficina o en una reunión / almuerzo no lejos de un centro de servicio.
• Hay muchas más funciones que me gustaría compartir, pero me temo que esto está estresando la memoria del servidor de Quora.
• OK, solo uno más. Dado que estar en el tráfico es básicamente estar sentado en una piscina de contaminación atmosférica grave con carcinógenos. Entonces, el sistema de purificación de aire en el iCar tendrá mi limpieza patentada de 5 etapas. El aire de la cabina tendrá al menos un nivel HEPA, pero sin patógenos como bacterias y virus. Otro depurador eliminará los carcinógenos. Si alguien en el vehículo está enfermo, el aire del interior se extrae hacia arriba para minimizar la comunicabilidad.

Esperamos sus ideas también.

No creo que Apple vaya a hacer un auto. Sospecho que están trabajando en software para autos más pequeños y posiblemente en software para autos sin conductor, etc. Creo que las herramientas para fabricar autos no serían lo mejor para Apple. Son más adecuados para crear software para automóviles y hardware asociado.

¿Recuerdas el Apple TV que todos estaban seguros estaba en camino? Creo que esto caerá en la misma categoría. Tendrán sus planes y sin duda estarán por delante del resto de la manada como de costumbre. Un auto, no lo creo.

Es bastante simple. El árbol del iPhone no crecerá en el cielo, como hemos visto con la primera caída trimestral de ingresos después de 33 trimestres consecutivos de crecimiento.

Apple necesita una nueva base de ingresos grande. Esto no puede venir lo suficientemente rápido de ninguna nueva categoría de producto, ni iPad ni Watch podrían hacer mucho. Sin embargo, los automóviles son un mercado masivo en la cúspide de la disrupción. Dado que los autos del futuro se basan cada vez más en software y electrónica, este es un mercado que no pueden perderse.

Después de todo, están acumulando efectivo, así que ¿por qué no usarlo para generar ingresos y ayudar a limpiar el medio ambiente? Apple ha demostrado que están totalmente comprometidos a ayudar a combatir el cambio climático, y ahora que sus operaciones existentes son casi completamente sostenibles, necesitan ingresar al transporte solar, eólico o eléctrico.

Apple tiene mucho dinero y es una gran empresa que últimamente comenzó a hacer cosas que tienen sentido para las personas. Vimos esto con la introducción de Apple Pay y la seriedad con la que la compañía lo ha tomado. Elon Musk mostró al mundo que es posible construir un automóvil eléctrico potente y que el futuro de la generación de energía renovable es prometedor. Así que creo que no hay nada malo en que Apple busque ganar su propio pedazo del pastel.