Edison no robó ninguna de las ideas de Tesla, porque Edison no usó ninguna de las ideas de Tesla. Por ejemplo, las mejoras de la lámpara de arco de Tesla realizadas como empleado de Edison Co. se convirtieron en parte de un acuerdo comercial, y luego nunca se utilizaron. ¿Y los famosos meses de Tesla de mejorar los diseños de todos los motores y dinamos de Edison? Llegó a la nada. Edison nunca construyó ninguna de las versiones de Tesla. Los diseños compactos y de alta eficiencia de Tesla eliminaron los característicos electroimanes largos de Edison. Edison siguió construyendo esos electroimanes inútilmente largos mucho después de que Tesla renunciara.
Uno comienza a sospechar que Tesla puede haber renunciado no porque Edison fuera deshonesto, sino porque Edison le pagó a Tesla por un trabajo que, una y otra vez, nunca vería la luz del día, nunca se usaría en los productos de Edison que se venden. ¡Y no olvide que Edison ciertamente no escucharía ninguna de las ideas de Tesla sobre la venta de motores de CA!
Por otro lado, los revisionistas históricos corporativos han estado tratando de engañarnos para que creamos que la compañía de Edison, General Electric, y su ingeniero principal CP Steinmetz, fueron los verdaderos inventores del sistema eléctrico moderno: motores polifásicos de CA e inducción industrial.
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No, mal.
Pero Steinmetz literalmente escribió el libro sobre estos temas. Sus publicaciones se convirtieron en textos de ingeniería con análisis matemáticos de motores trifásicos y distribución de energía. Esos inventos vinieron de Tesla; se hizo famoso en las primeras transmisiones de energía polifásicas para encender luces y motores en Buffalo NY. Tesla había convencido a Adams y al equipo de que sus motores especiales eran la clave (a diferencia de la luz eléctrica y la calefacción) y que permitirían vender energía de las Cataratas del Niágara a las fábricas en todo el estado de Nueva York, y tal vez tendrían cables todo el camino a Chicago y Nueva York. Y eso es exactamente lo que pasó. Solo observe todos esos motores industriales trifásicos gigantes, y las torres de energía se extienden por todo el paisaje. Esa fue la gran visión de Tesla, hecha posible por la economía de los motores de CA industriales, y todo cubierto por las patentes de Tesla propias de Westinghouse corp. Más tarde apareció Steinmetz y lo convirtió todo en ingeniería rigurosa, convirtiéndolo en cursos universitarios, algo que Tesla nunca se molestó.
Pero Steinmetz, a lo largo de su trabajo publicado sobre polifase AC, cuidadosamente, evitó mencionar el nombre “Tesla”. ¿ Quizás esta fue su propia deshonestidad espeluznante? Pero lo más probable es que haya sido una orden de sus jefes. General Electric quiere pretender haber inventado todo, por lo tanto, debe infectar toda investigación y todas las publicaciones con propaganda y publicidad corporativa espeluznante; distorsionando la historia y borrando con éxito la existencia del chico dorado de su competidor, Tesla de Westinghouse Corp.
Y, no Westinghouse corp. se espera que haga lo mismo, con su departamento de publicidad. fingiendo que las bombillas incandescentes provenían de un grupo aleatorio de ingenieros, y no de Edison de General Electric? Desafortunadamente, los historiadores eléctricos han estado influidos durante décadas por los dos flujos de propaganda corporativa, y hoy creen que Tesla fue un científico loco por grandes chispas, mientras que todos los avances exitosos de Tesla supuestamente vinieron del cuerpo de GE: CP Steinmetz más una multitud de empleados sin nombre que de alguna manera crearon todas las ideas innovadoras novedosas.
