Fueron inventados en la década de 1960 por dos científicos aquí en Brookhaven Labs en LI. Los doctores Danby y Powell. Construyeron prototipos (uno todavía se encuentra cubierto de polvo en una vieja percha Grumman) e intentaron obtener fondos para construir una pista a gran escala. El senador del estado de Nueva York, Patrick Moynahan, defendió el proyecto de ley para obtener fondos. Pero, debido al dinero en política, los cabilderos desde las aerolíneas hasta los ferrocarriles y el gran petróleo compraron los votos para que se derrotara la financiación. Por supuesto, Danby y Powell continuaron avanzando y refinando su tecnología y la exportaron a Japón, Alemania, etc. Pero continuaron desarrollando Gen2 MagLevs que son capaces de levantar un peso increíble. Imagine que un tren de carga MagLev llega a California. Cientos de tractocamiones completamente cargados conducen a bordo, llenos de productos recién cosechados. El tren luego se dispara a través de los EE. UU. A Nueva York a 500 mph, los camiones se van y entregan sus productos. Imagínese el ahorro de combustible, el desgaste de nuestras carreteras minimizado, el tráfico reducido, las muertes en carretera caen … Luego, desarrollaron cómo, si el MagLev podría funcionar en el vacío con las cabinas presurizadas como un avión, el tren podría viaje y velocidades supersónicas cercanas sin posibilidad de descarrilamiento. Luego, los doctores Powell y Danby idearon formas de lanzar satélites en órbita utilizando este método sin cohetes ni combustible.
He conocido a ambos caballeros en varias ocasiones. No puedo imaginar cómo se deben sentir al conocer el mayor invento de transporte, ya que se piensa que la rueda, su invento, es una idea japonesa o alemana, y ambos probablemente nunca verán un sistema MagLev en este país antes de su fallecimiento.
Qué lástima.
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