¿Qué tipo de engranaje proporciona un alto par y alta velocidad?

Ningún tren de engranajes dará mayor torque con mayor velocidad.

Comprenda que la potencia es producto del torque y la velocidad. Cualquiera que sea el tren de engranajes utilizado, la potencia de salida siempre será igual o ligeramente menor que la potencia de entrada. Esto se debe a que una caja de cambios no es una fuente de energía, sino simplemente una transmisión.

En los vehículos, los engranajes más bajos se usan para aumentar el torque dado a las ruedas por medio de la transmisión de reducción. Lo que significa que la velocidad de salida será menor que la entrada. Pero el par de salida será mayor en la misma proporción. Por otro lado, para un engranaje de sobremarcha, la velocidad de salida es mayor que la velocidad del motor, lo que significa un par más bajo en las ruedas. Pero se usa para reducir el consumo de combustible y para mejores velocidades.

Pero de cualquier manera, tanto la velocidad como el par no se pueden aumentar simultáneamente.

Puede aumentar el par reduciendo la velocidad con engranajes.

O reduzca el par y aumente la velocidad.

Pero no se puede producir más potencia con engranajes.

Para eso necesitas un motor más potente.

engranajes de malla que transmiten movimiento rotacional. Tenga en cuenta que el engranaje más pequeño gira más rápido. Como el engranaje más grande gira menos rápido, su par es proporcionalmente mayor. Una sutileza de esta disposición particular es que la velocidad lineal en el diámetro de paso es la misma en ambos engranajes.

Engranaje recto. Tienen un acoplamiento muy rápido, sin empuje axial. Es por eso que se usan en autos de Fórmula uno. Pero tienen una vida relativamente baja y una acción no tan suave.