¿Tesla fabricará un avión eléctrico?

¿Qué es lo más importante en un avión que lo hace volar?

Sí, es este motor. Sin esto no hay vuelo. Que haya alas, timón, estabilizadores horizontales / verticales, fuselaje. Pero sin el poder, estas cosas son irrelevantes.

¡No conocía a Tesla hasta el año pasado! Aunque Elon Musk estuvo en el negocio desde hace mucho tiempo, podría ser porque solía leer menos en ese momento, pero esta persona ha visto el futuro de una manera muy dramática, no puede limitar el pensamiento de esta persona a nada. Él es capaz de cualquier cosa. De Solar a Tesla a Spacex. Nunca imaginamos que ninguno de estos sería posible. Casi trajo la ciencia ficción a la realidad. Colonización de Marte? ¿Seriamente? Tiene una visión muy mejor y la ejecutará …

Ahora dígame, si esta persona “Elon Musk” ha llegado tan lejos, ¿cree que sería tan difícil para él construir un avión completamente eléctrico?

Y, por cierto, debe ser consciente de sus logros en Tesla y Spacex, casi ha vencido a todos en el mercado en términos de rendimiento. Si él decide, entonces puede hacer cualquier cosa.

Considero que “él es el cambio que el mundo quería, para salvar a este planeta del calentamiento global”

HOMBRE DE HIERRO real!

¿Por qué querrían ellos?

Oh, espera … ¿quieres decir que deberían tratar de construir aviones con batería?

No … eso sería muy, muy estúpido … Elon Musk puede ser muchas cosas, pero no es estúpido.

¿Conoces la mayor diferencia entre una batería y combustible para aviones? El combustible para aviones gastado no pesa nada.

La gente compara la densidad energética del combustible para aviones y las baterías e imagina que a medida que los dos se acercan, los aviones alimentados por baterías se vuelven más realistas; están equivocados. ¡Las baterías deberían ser varias veces más densas en energía que el combustible para aviones para compensar el hecho de que tendrá que cargar todas las baterías gastadas durante la duración del vuelo!

Sería como decir que quería hacer cohetes espaciales alimentados por baterías; Es una tontería total.

Revisé las matemáticas y los detalles en “Opciones no viables:” en esta respuesta ya:

La respuesta de Rajan Bhavnani a ¿Hay suficiente combustible en el mundo para los aviones? ¿Cuándo se espera que se agote?

[El Hyperloop Pod que se muestra aquí es de una compañía llamada Hyperloop One, que no tiene nada que ver con Tesla]

Ya lo son. Simplemente no te has dado cuenta todavía. Verdaderamente. Listo?

Como volamos hoy, todos asumimos que la única forma de ir del punto A al punto B a más de 500 mph es por tierra. Volador.

Probablemente no podamos electrificar un avión en nuestra vida.

Pero sabemos cómo hacer túneles y / o construir tubos sobre el suelo.

Hyperloop

Echa un vistazo a la cápsula hyperloop y mira si se parece a un avión sin alas.

Podemos electrificar esta cosa. Y funciona en un vacío cercano, por lo que es muchísimo más rápido que un avión.

Es una cosa Si los únicos vuelos fueran entre continentes, eso eliminaría aproximadamente el 90% de los aviones del cielo. Y podemos dejar que la próxima generación descubra cómo resolver esa pieza.

Los aviones son complicados que los automóviles, son máquinas muy caras. La tecnología de batería actual de Tesla es insuficiente para incorporarse a una aeronave. Las baterías de iones de litio son muy pesadas, hasta que se desarrolle una batería muy ligera, no es posible un avión comercial. Las baterías de iones de litio también son propensas a incendiarse. Estos factores impiden que Tesla desarrolle un avión.

No, la electricidad de un avión funciona con motores y los motores funcionan con combustible.

¿Cómo puede un motor de ventilador eléctrico alimentado por batería cuando está usando la batería?

¿De arranque del motor? NO NO. Un avión tiene baterías, ¿por qué no enciendo los motores usando baterías como en un automóvil? Porque no puedo, los motores son demasiado grandes para el arranque eléctrico. La batería puede encender el APU porque no es tan grande como un motor a reacción y consume menos combustible. Entonces los motores solo pueden arrancarse por aire. Que todavía necesita la APU y la unidad de arranque en tierra

Elon Musk en realidad responde a esto, en la última conferencia de accionistas, si no me equivoco, y dijo que actualmente no tenemos la densidad de energía de batería necesaria para lograr eso (estimó que 500 Wh / kg sería el mínimo, lo cual es mucho, considerando que las baterías actuales están en torno a 140 Wh / kg), ¡pero no descartó la hipótesis! 🙂

No lo creo, ya hay compañías bien invertidas en el desarrollo de baterías súper livianas. Empresas como Bosch ya están creando motores eléctricos para uso aéreo, etc. Tesla / Space X se saltan este paso del avión y se dirigen directamente al viaje en cohete para viajes transcontinentales rápidos.

Tesla no puede construir aviones comerciales.

“Comercial” no es un tipo de avión, es un tipo de uso. Los fabricantes de aviones no fabrican aviones comerciales. Fabrican aviones y los propietarios de los aviones deciden si los utilizan comercialmente o no. Algunos aviones están diseñados para atraer a los mercados donde a menudo se utilizarán comercialmente, pero eso depende completamente del propietario.

Tesla hace autos. Space X hace cohetes. Cuando Elon Musk decida hacer aviones, será con una nueva compañía.

No.

Tesla debería apegarse a construir autos increíbles.

Un pequeño avión sería factible.

No, pero me encantaría ver a Boeing o Lockheed construir un auto. Eso es algo que estaría listo para comprar.

¿No? ¿Por qué lo harían ellos? Son un conglomerado en artículos de uso personal, un avión simplemente no es rentable y el desarrollo arruinaría la compañía con seguridad.