Casi cualquier motor puede funcionar con batería, pero no nos da idea de si tiene en mente un tipo específico de motor. Aquí es donde un módulo sería útil, si tiene un motor que exige una potencia de entrada más compleja, un dispositivo apropiado (módulo) podría convertir suficiente energía de la batería en el tipo de potencia requerida para el motor.
Como Jonathan Rosca escribió anteriormente, escribió, con la combinación correcta de motor y batería, nada más que el motor y tal vez se requeriría un interruptor de encendido. Además, si solo desea un poco de rotación de baja potencia, hay motores que pueden funcionar desde una sola celda seca y algunos usan tan poca energía que pueden funcionar por mucho tiempo. Por lo tanto, si solo desea presentar una moción para mostrar, por ejemplo, esto podría ser todo lo que necesita.
En caso de que su aplicación sea más exigente, cuéntenos más, como los límites de la batería y las demandas del motor y tal vez se le puedan ofrecer sugerencias más precisas. Los detalles sobre la potencia, la velocidad de rotación y quizás los límites de la batería serían útiles y tal vez se pueda sugerir un módulo adaptador intermedio si no hay métodos más fáciles (como simplemente seleccionar una batería para que coincida con el motor o un motor para que coincida con el trabajo todavía) bien adaptado a la energía de la batería).
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RESPUESTA AMPLIADA! Recibí un mensaje de Usaamah Jabbar con más detalles sobre la aplicación. Todavía debo adivinar porque no sé qué tipo de materiales están disponibles para él. Aquí planeo ofrecer un resumen de soluciones que podrían ser bastante adecuadas si él puede obtener las partes.
En primer lugar, las baterías automáticas están disponibles en casi todas partes y pueden ser buenas fuentes para comenzar como fuente de energía. Este carro no irá lejos sin una batería considerable y eso es especialmente cierto si el carro debe subir pendientes con una persona y algo de equipaje. Los módulos de aumento de voltaje no ayudarán, excepto quizás al permitir un poco más de eficiencia (los automóviles eléctricos no funcionan con 12 voltios, por ejemplo, pero tal vez 42 voltios, por lo que menos corriente y más voltaje entregan la potencia deseada, pero entonces estamos hablando de una tonelada en movimiento a 100 km / h, y no un carro a velocidad de caminata). Lo valioso no es un módulo para aumentar el voltaje, sino un módulo para regular la potencia y velocidad promedio. Esto puede ser algo muy simple de hacer, como aprendí al hacer una pequeña grúa para levantar concreto a otro piso. Apenas más de lo que puede hacer un interruptor MOSFET, junto con algunos componentes electrónicos para determinar qué porcentaje de tiempo se enciende la corriente.
El siguiente problema en un motor. Esto no es fácil a menos que tenga un buen acceso a muchos tipos de motores. Enumero algunas posibilidades.
- No es mi primera opción, pero un motor de arranque automático normalmente funciona con 12 voltios y puede entregar una potencia considerable. No estoy tan seguro de la vida útil de este trabajo y tampoco de qué tan bien funcionan estas funciones cuando funcionan por más tiempo que los segundos necesarios para arrancar un automóvil, pero conducir un carro a una velocidad más lenta casi seguramente exige mucha menos potencia de la requerida para obtener el motor de ese auto en marcha. Hay muchas posibilidades de que funcione moderadamente bien. Probablemente desee un engranaje o transmisión por correa para reducir la velocidad de rotación. Este es probablemente el tipo de motor que puede estar seguro de obtener, pero la eficiencia puede ser deficiente.
- En algunos sentidos, esto es absurdo, pero podría ser la mejor opción. Hay scooters eléctricos corriendo por aquí (parece que se están volviendo menos populares últimamente). Pedir prestado el disco de uno de estos podría proporcionar un motor bastante bueno que se adapta bien a la tarea, si puede encontrar uno que no esté en uso, barato y si no fuera tan feliz corriendo con un scooter en lugar de un carrito, Tal vez con un trailer. Mi preocupación, ¿están disponibles donde estás? Y como chatarra útil, donde funciona el motor y tal vez también el control de velocidad, pero con alguna falla como un eje roto, por lo que nunca servirá en su construcción anterior, lo que reducirá el precio.
- Hay algunos motores pequeños pero potentes que funcionan con bajos voltajes. Mi grúa usaba un motor de una poderosa y antigua impresora. Esto alimentó esas hojas anchas con bordes perforados a una velocidad bastante alta. Ya no lo recuerdo, pero probablemente también solo alcanzó su potencia máxima en voltajes más altos (sospecho que alrededor de 40 voltios), por lo que un par de baterías en serie podría haber sido mejor; más baterías agregan peso pero también varían entre cargas.
- Una idea descabellada es utilizar las unidades de los taladros manuales eléctricos que funcionan con baterías. A excepción de las velocidades lentas, estas son probablemente inadecuadas, pero si encuentra un lote de estas como chatarra (¿baterías agotadas?), Podrían ser interesantes si configura la tracción en las 4 ruedas y si evita sobrecargarlas. Son ligeros y pueden entregar potencia moderada por motor y la mayoría tiene una regulación de velocidad básica incluida. Sin embargo, podría ser una pesadilla si no tiene al menos pares (uno delante y otro detrás) para mantener las salidas de potencia sincronizadas. Los motores mal emparejados pueden hacer que el carrito tienda a moverse hacia la izquierda o hacia la derecha mientras lo conduce.
- ) Voy a tirar esto. Dependiendo de dónde se encuentre, esto puede o no ayudar. Mi cuñado tenía ELA y falleció. A medida que sus habilidades se degradaban, viajaba al trabajo usando una silla de ruedas motorizada. Los motores de esto serían casi ideales, si tienes suficiente suerte para encontrar uno de estos. Los voltajes son correctos, el control de potencia está ahí y todo lo demás (engranaje) está incluido. Es probable que algunos estén sentados en garajes en todo el mundo, si puede encontrarlos y negociar un buen precio.
- Siga usando su imaginación como lo hizo en algunas de sus propuestas para los tipos de motores, pero apunte a un poco más de potencia. Es posible que también tenga que aprender un poco de electrónica si debe hacer su propio regulador de velocidad. Y este es un lugar donde su diodo sería valioso, para proteger los MOSFET de voltajes destructivamente altos cuando el motor está apagado (la inductancia del motor puede generar un voltaje grande cuando la corriente se apaga y los MOSFETS tienen límites).
- Renuncia a cualquier idea para usar baterías como las que mencionas. Por ejemplo, un convertidor de voltaje en un TASER de hecho genera alto voltaje con solo unos pocos voltios pero corrientes muy pequeñas; las leyes de la física le impiden obtener una alta potencia de una baja potencia, al menos si desea una baja potencia y una alta potencia durante un período prolongado (para los lectores que requieren precisión, podemos hacerlo por un corto período de tiempo) almacenar la baja potencia hasta que el convertidor tenga suficiente energía para una breve ráfaga de salida extremadamente alta. Esto ni siquiera es algo inusual y hay dispositivos que lo hacen con frecuencia, especialmente en investigaciones donde la energía se almacena y luego se libera en muy poco tiempo. explosión de una potencia tan grande que todas las plantas de energía en el vecindario no pudieron mantener una producción tan grande durante un tiempo prolongado, pero al final, la energía se conserva).
- ¡BUENA SUERTE para alcanzar tu sueño!
