¿Qué patentes de Tesla abrió Elon Musk? ¿Por qué?

En mi opinión, otorgar acceso a las patentes fue una noción excelente por varias razones:

  1. La misión de Tesla Motors es “acelerar el advenimiento del transporte sostenible mediante la introducción de automóviles eléctricos de mercado masivo tan pronto como sea posible”. El abastecimiento abierto es totalmente consistente con ese objetivo;
  2. Las patentes probablemente no habrían brindado ninguna protección real contra otras personas que ingresan al mercado de automóviles eléctricos, como tampoco las patentes en el mundo ICE representan el obstáculo real para fabricar un nuevo vehículo ICE;
  3. La decisión de no perder tiempo en litigar las infracciones de patentes le permite a la compañía enfocar más estrictamente todo su tiempo, energía y recursos para mejorar sus productos y su modelo de distribución en un momento en que la compañía necesita prepararse para el crecimiento;
  4. Los competidores que aprovechan el trabajo de patentes de Tesla en realidad sirven como validación de que esta ingeniería es viable y deseable, así como también difunden la tecnología sobre una base de instalación más amplia. Para cada empresa que se basa en una base de patentes de Tesla, puede servir como una forma de ganarse a un público dudoso;
  5. Tener más competencia usando cualquier forma de energía que no sea gas se considera una victoria para una compañía que quiere alentar la adopción de vehículos basados ​​en energía alternativa. Quieren ver un cambio en nuestra base de energía de transporte, y tener un mercado competitivo y comprometido solo pone una mayor masa crítica e impulso detrás del cambio de los vehículos ICE;
  6. Incluso con más competidores en el campo, los primeros participantes (como Tesla) tendrán una ventaja y verán aumentos en las ventas (al menos hasta que surja un competidor superior);
  7. Fomentar un modelo de innovación de tipo de código abierto en torno a dicho tránsito puede ser la mejor manera de provocar cambios aún más disruptivos en los supuestos sobre cómo se debe impulsar, construir, distribuir y operar el tránsito. Este tipo de cambios innovadores
  8. Tesla ha realizado inversiones tempranas en instalaciones de producción como Gigafactory, que puede convertirse en una instalación de producción de piezas para otros fabricantes de automóviles que juegan en este espacio, proporcionando un flujo de ingresos alternativo hasta el momento en que esos fabricantes desarrollen sus propias cadenas de suministro;
  9. Conceder acceso a las patentes tiene un valor positivo en las relaciones públicas. Incluso si no cree en el deseo de la compañía de cambiar el mundo con fines altruistas, este movimiento les da la apariencia de ser jugadores abiertos y comprometidos en la búsqueda de mejores soluciones de transporte donde otras compañías guardan celosamente sus secretos; y
  10. Este tipo de juego es muy atractivo para muchos posibles empleados en las industrias basadas en el conocimiento, lo que sugiere que se les otorgará la oportunidad de trabajar creativamente, en un entorno abierto que fomente el intercambio de información.

Todo y “ninguno”, o todo depende de cómo Tesla defina la buena fe.

La declaración oficial es “Tesla no iniciará demandas de patentes contra nadie que, de buena fe , quiera usar nuestra tecnología”.
Fuente: todas nuestras patentes le pertenecen a usted

Aquí hay una visión legal de la “promesa”.
Cuidado con la promesa de patente de Elon Musk, CEO de Tesla Motors Inc, dicen expertos

Qué:
Muchas personas parecen pensar que el embalaje de la batería o el control del motor son las patentes más importantes de Tesla, pero creo que es el diseño del motor. El motor de Tesla produce más potencia / peso que cualquier otra cosa en el planeta. Tienen un pequeño motor del tamaño de una sandía que impulsa al Modelo S para vencer a la mayoría de su competencia V8. Este diseño ahora está disponible para que cualquiera lo ponga en su EV.

Por qué:
Primero, Elon Musk realmente quiere promover vehículos eléctricos incluso en competencia con Tesla. En segundo lugar, con más fabricantes produciendo más vehículos eléctricos, tendrá una mejor oportunidad de tener éxito con su batería Giga Factory. Su objetivo declarado para la fábrica de baterías es reducir los costos a través de tasas de producción masivamente altas. Tesla por sí solo no será suficiente, necesita otros clientes importantes.

Elon Musk dijo: “Creemos que Tesla, otras compañías que fabrican autos eléctricos y el mundo se beneficiarían de una plataforma tecnológica común y de rápida evolución”. (Todas nuestras patentes te pertenecen)

Mike Lloyd (abogado y analista de patentes) dijo: “Algunos otros han afirmado que Tesla está actuando por el motivo menos puro de tratar de crear un estándar tecnológico en el que todavía tendrán un interés comercial, o que realmente estén más interesados ​​en vender baterías (incluso a otras compañías automotrices) que no sean automóviles “. (¿Qué tan buenas son las patentes de Tesla? ¿Quién podría querer una licencia gratuita?)

Parafraseando a Elon, Tesla lo hizo porque las patentes son ineficientes y de código abierto Las patentes de Tesla conducirán a más beneficios. Parafraseando a otros, Tesla quiere que su tecnología se convierta en el estándar para asegurar la participación en el mercado y el abastecimiento abierto podría ser una forma de hacer que su tecnología sea la tecnología estándar en un campo fracturado.

Creo que este movimiento solo dañará a Tesla. Al hacerlo, permite a otras compañías dar un salto adelante y crecer potencialmente en la industria de vehículos eléctricos. Además, si no hay una tarifa de licencia en su política de código abierto, Tesla no podrá evitar que sus proveedores de subcomponentes vendan piezas de repuesto directamente a los consumidores o talleres de reparación independientes.

Aquí hay un artículo que escribí en las mismas líneas en algún momento: ¿Hacia dónde se dirige Tesla con su movimiento de código abierto?

En un comunicado de prensa, Elon Musk declaró:

Tesla no iniciará demandas de patentes contra ninguna persona que, de buena fe, quiera usar nuestra tecnología [1]

Por lo tanto, parece seguro asumir que cualquier patente utilizada por Tesla ahora está disponible de forma gratuita. Sin embargo, aparentemente Tesla no patenta una gran parte de su nueva tecnología para mantener en secreto sus secretos comerciales. Por lo tanto, el valor dado a los competidores no está claro, aunque ciertamente es positivo.

Notas al pie

[1] Todas nuestras patentes le pertenecen a usted

Sí. Estratégicamente es muy claro: estandarizar los sobrealimentadores permitirá a los propietarios de Tesla recargar en cualquier lugar, lo que aumentará las ventas de Tesla. El verdadero significado detrás de la potencia mínima de 135kW es que a los propietarios de Tesla no se les debe ofrecer una recarga lenta en otras estaciones de recarga.

Los propietarios felices de Tesla se traducen en más ventas de Tesla. Otros propietarios que usan sobrealimentadores generalmente comprarán algo mientras esperan que su auto se recargue. Comprar un café pagará el costo de la electricidad consumida.

Además, Musk’s Gigafactory necesitará clientes. Gigafactory aumentará más del doble la producción mundial de baterías de litio.
La lógica fría detrás de la apuesta gigafactory de $ 5 mil millones de Elon Musk

Desde el anuncio de la patente abierta, las acciones de Tesla han subido un 10%.

No es claro.

Todo lo que han hecho es decir que no están tan interesados ​​en los litigios de patentes. Entonces, si quiere usar sus patentes, hable con ellos y vea si puede resolver algo. Es un movimiento lógico en un mercado en crecimiento altamente fragmentado: quieren que más personas entren y construyan el mercado.

Todo lo demás es HYPE. Realmente no es muy diferente de lo que hacen la mayoría de las otras compañías.

Tesla no va a entrar en una guerra de patentes con Toyota. Y dado que la cantidad de autos eléctricos vendidos es muy pequeña, la cantidad de dinero que Tesla ganaría SI afirmaran una patente Y ganaran una demanda sería muy pequeña. Dado que la demanda podría demorar de 3 a 5 años y costar $ 5 millones, en su mayoría sería una pérdida de tiempo para todos.