Esto supone que tiene el motor de 6 cilindros en línea 4.0L, no estoy familiarizado con los V8.
El sensor de posición del cigüeñal está montado en la parte posterior del motor, en la parte superior de la campana, ligeramente a la izquierda del centro (lado del colector de admisión). Es difícil de ver o alcanzar, porque es justo en el punto donde se encuentran el firewall y el túnel de transmisión.
Tiene un cable plano de 3 conductores, a un conector en la parte posterior del motor, conectado al mazo de cables del inyector de combustible.
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Se mantiene en su lugar mediante 2 pernos, roscados desde la parte trasera. No recuerdo que tengan una cabeza de 10 mm o 11 mm. Es difícil obtener una llave inglesa en estos tornillos, debido a su ubicación. En realidad, puede ser más fácil acceder a ellos desde abajo, incluso tal vez con una serie tan larga de extensiones de zócalo, para poder alcanzar desde detrás de la transmisión.
Si lo peor llega a ser peor, puede levantar el motor un poco y quitar el soporte izquierdo del motor, luego baje el gato para permitir que el motor baje lo suficiente como para poder alcanzarlo desde arriba.
El manual de reparación afirma que el nuevo sensor tiene algo de papel en la cara, para actuar como un espaciador para dar la separación correcta del volante. En mi experiencia, esto no es cierto, he podido reemplazarlo sin preocuparme por el espacio libre, solo atorníllelo y funciona. Es posible que desee levantarlo para obtener el máximo espacio libre, antes de terminar de apretar los pernos de montaje.
Sería una reparación trivial de 5 minutos, si fuera más fácil de alcanzar.
