Eso depende de la definición de viaje internacional. Técnicamente, el viaje internacional podría ser de 5 millas a través de una frontera, en cuyo caso podría realizarse hoy por una tarifa de autobús de $ 2.25.
Además, cuando utilice la tarifa del autobús como base para la comparación, tenga en cuenta que la mayoría de las instalaciones de transporte público están subsidiadas y que la tarifa de $ 2.25 en realidad podría ser más como $ 7 u $ 8 cuando se tienen en cuenta todos los costos.
Supongamos que por viaje internacional te refieres a un viaje de 3000 millas, en aras de la discusión.
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De acuerdo con las tasas de reembolso del IRS, un automóvil de pasajeros típico cuesta $ .56 por milla para operar y puede transportar a 4 personas con una comodidad razonable. Por lo tanto, un viaje de 3000 millas costaría $ 1680, o $ 420 por persona, más aproximadamente 50 horas de tiempo de viaje.
Un boleto de avión de ida y vuelta típico de Boston a Londres, que tiene poco más de 3000 millas, puede costar $ 800, o $ 400 por trayecto, y tomar 6 horas, lo que da un costo por milla comparable al de un automóvil. En aras de la discusión, asumiremos que la aerolínea está operando aproximadamente a punto de equilibrio. Esto está en línea con un CASM típico de una aerolínea (costo por milla de asiento disponible) de 13.3 centavos ($ 400/3000 millas = $ 0.133 por milla de asiento)
Si utilizamos la eficiencia energética de un barco, camión y tren desde este sitio:
Comparación de diferentes métodos de envío
En aras de la discusión, supongamos que una persona promedio pesa 200 lbs (0.1 ton)
Por lo tanto, un viaje de 3000 millas tomaría 300 toneladas-millas por persona solo para transportar a la persona (sin incluir el vehículo en sí):
Un barco, a 514 toneladas-millas / galón, consumiría 0.6 galones de combustible
Un tren, a 202 toneladas-millas / galón, consumiría 1.5 galones de combustible
Un camión / autobús, a 59 toneladas-millas / galón, consumiría 5 galones de combustible
Tenga en cuenta que el barco, el método de transporte más eficiente, solo consumiría 0.6 galones adicionales de combustible para transportar a una persona 3000 millas, que es $ 2.40 a $ 4 por galón. Sin embargo, esto no tiene en cuenta el peso real del barco en sí mismo necesario para transportar a la persona. Un buque de carga típico podría pesar un 40% más que la carga que transporta; sin embargo, dado que los pasajeros generalmente no viajan en contenedores de envío, esta proporción sería mucho mayor para un barco que transportaba solo pasajeros.
También tenga en cuenta que el combustible es solo una fracción del costo operativo y de capital de un vehículo o servicio de transporte. A los precios actuales, dependiendo del modo de transporte, el combustible solo puede representar un tercio del costo real de viaje en un vehículo.
En base a este análisis con los modos más comunes de transporte de larga distancia disponibles hoy en día: automóvil, tren, barco y avión, transportar a una persona a 3000 millas por el costo de la tarifa del autobús ($ 2.25) ni siquiera está cerca de ser alcanzable. Esto no solo se debe al costo del combustible, que podría reducirse, sino también al costo de operación de los propios vehículos. Además, los métodos de transporte de menor costo tomarían tanto tiempo que apenas valdría la pena los ahorros financieros y probablemente se gastaría más dinero en cosas como comida y habitación durante el viaje.
El método de transporte absolutamente más barato en términos de infraestructura y vehículo probablemente sería usar una bicicleta. De acuerdo con este sitio web:
Calorías quemadas en bicicleta One Mile | LIVESTRONG.COM
La persona típica de 190 libras quemaría aproximadamente 60 calorías por milla a una velocidad razonable, que sería 180,000 calorías.
De acuerdo con esta pregunta:
¿Cuál es la fuente de calorías más barata?
La forma más barata de obtener calorías sería el arroz, que proporciona 3000 calorías por dólar, lo que hace que el viaje cueste $ 60 incluso si suponemos que la bicicleta no cuesta nada.
La mejor apuesta para viajes de larga distancia de bajo costo podría ser un avión con energía solar, que no consumiría combustible. Sin embargo, el costo de depreciación y el mantenimiento del vehículo seguirían siendo significativamente más que la tarifa de autobús de $ 2.25 en más de 3000 millas. Los $ 2.25 representarían aproximadamente 2 minutos de tiempo de mantenimiento. Las aeronaves están sujetas a inspecciones anuales para verificar la dignidad del vuelo, que requieren un mínimo de varias horas para realizarse (para un avión muy pequeño) a un costo de mano de obra de aproximadamente $ 100 por hora.
